СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P314A31

Код DTC Наименование DTC
P314A31 Отсутствие сигнала насоса охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0C7396.

Нажмите здесь Click here

Насос системы охлаждения инвертора в сборе передает сигнал частоты вращения насоса системы охлаждения инвертора (измеренное значение) в ЭБУ гибридной системы.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P314A31 Отсутствие сигнала насоса охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

Сигнал частоты вращения насоса системы охлаждения инвертора не передается в ЭБУ гибридной системы, когда питание включено (READY).*

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Насос системы охлаждения инвертора в сборе

  • Предохранитель INV W/ PMP

  • Реле IGCT

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P314A31

  • Inverter Water Pump Revolution

  • Inverter Water Pump Duty Ratio

  • Ready Signal
Связанное испытание Active Test
№ DTC Active Test
P314A31 Activate the Inverter Water Pump

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Включите питание (READY) и подождите не менее 2 минут.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0C7396.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    5. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE INVERTER WATER PUMP)

    Note

    Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    Tech Tips

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Inverter Water Pump.

    4. Выполните испытание "Activate the Inverter Water Pump" в режиме Active Test.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Activate the Inverter Water Pump
      Экран Data List
      Inverter Water Pump

    5. Прикоснитесь к насосу системы охлаждения инвертора и убедитесь, что он работает (вибрирует).

      OK
      Насос системы охлаждения инвертора работает (вибрирует).

    6. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъемов ЭБУ гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      B004P9FC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. B004QLX

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъема насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Разъем подсоединен надежно, контакты не деформированы и не подверглись коррозии, нарушений контакта нет.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    3. B004QS1C06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-33 (NIWP) - A7-2 (NWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-33 (NIWP) или A7-2 (NWP) -масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    5. Подсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B004OOZC47
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1) Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    5. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE INVERTER WATER PUMP)

    Note

    Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    Tech Tips

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Inverter Water Pump.

    4. Выполните испытание "Activate the Inverter Water Pump" в режиме Active Test.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Экран активной диагностики
      Activate the Inverter Water Pump
      Экран Data List
      Inverter Water Pump

    5. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      B004PA0C03
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы)

      		 - -
      Параметр / Устройство Описание
      Контакт A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1)
      Настройка оборудования 5 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Питание включено (IG), выполняется активная диагностика
      OK
      Период импульсного сигнала A не превышает 300 мс.

    6. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. B004QLX

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъема насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Разъем подсоединен надежно, контакты не деформированы и не подверглись коррозии, нарушений контакта нет.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP) Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА - РЕЛЕ IGCT)


    1. Извлеките реле IGCT из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004QNGC02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле IGCT
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A7-4 (+BWP) - 5 (реле IGCT) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к щупам диагностического прибора при выполнении проверки. Приложение чрезмерного усилия приведет к повреждению контактов.

      Tech Tips


      • Разъемы

        Слегка встряхните разъем в вертикальном и горизонтальном положениях.

      • Жгут проводов

        Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали.

        Особенно тщательно проверяйте соединения разъемов и точки, подвергающиеся вибрации.

      • Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

        Слегка встряхните распределительный блок № 1 и блок реле моторного отсека № 1 в сборе пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.

      • Предохранитель INV W/ PMP

        Слегка встряхните предохранитель INV W/PMP пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.

      • Реле IGCT

        Слегка встряхните реле IGCT пальцем и проверьте, проявляется ли неисправность.

      B004QMXC02
      *a Пример
      *b Слегка встряхните
      *c Создайте незначительную вибрацию

    4. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    5. Установите реле IGCT.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP) Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА - МАССА)


    1. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    2. B004Q0AC61
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A7-1 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)


    1. B004PVAC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель INV W/ PMP

      Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INV W/ PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP)


    1. Проверьте монтаж предохранителя INV W/PMP.

      OK
      Предохранитель INV W/PMP установлен правильно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (INV W/PMP) Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Извлеките реле IGCT из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004QTDC02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Предохранитель INV W/ PMP
      *3 Реле IGCT - -
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (предохранитель INV W/PMP) - A7-4 (+BWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      1 (предохранитель INV W/PMP) - 5 (реле IGCT) Питание выключено Менее 1 Ом
      2 (предохранитель INV W/PMP) или A7-4 (+BWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      Никогда не прилагайте чрезмерного усилия к щупам диагностического прибора при выполнении проверки. Приложение чрезмерного усилия приведет к повреждению контактов.

    5. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    6. Установите реле IGCT.

    7. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP) Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)


    1. B004PVAC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель INV W/ PMP

      Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INV W/ PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА - МАССА) Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ


    1. Надежно подсоедините разъем насоса системы охлаждения инвертора.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)

  17. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (INV W/PMP)


    1. Проверьте контакты держателя реле INV W/PMP.

      OK
      Контакты держателя предохранителя INV W/PMP не погнуты, не ослабли и не имеют следов коррозии.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP) Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)


    1. B004PVAC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель INV W/ PMP

      Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INV W/ PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОБЕСПЕЧЬТЕ НАДЕЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)

  19. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)


    1. B004PVAC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель INV W/ PMP

      Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INV W/ PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 24 Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА - МАССА)


    1. Отсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    2. B004Q0AC61
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A7-1 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A7 насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (INV W/PMP)


    1. Проверьте контакты держателя реле INV W/PMP.

      OK
      Контакты держателя предохранителя INV W/PMP не погнуты, не ослабли и не имеют следов коррозии.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP) Click here

    OK

  22. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)

  23. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)


    1. B004PVAC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель INV W/ PMP

      Извлеките предохранитель INV W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель INV W/ PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель INV W/PMP.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 25 Click here

  24. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)

  25. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ INV W/PMP)

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/PMP)