СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемого кислородного датчика), диагностический DTC :P107A11

Код DTC	Наименование DTC
P107A11	Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления), цепь — короткое замыкание на массу

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. ECM поддерживает оптимальное давление в топливной системе для снижения энергопотребления топливного насоса и повышения экономии топлива.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P107A11	Датчик давления в распределителе топлива (в контуре низкого давления), цепь — короткое замыкание на массу	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления составляет менее 0,43 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления Топливная рампа (датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P107C

Tip:

Если выводится этот код DTC, проверьте значение параметра Fuel Pressure (Low) в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).


№ DTC	Fuel Pressure (Low)	Неисправность
P107A11	Примерно 0 кПа изб.	Короткое замыкание на массу в цепи PFL Короткое замыкание цепи PFL на цепь EPFL Обрыв в цепи VCPF

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Требуемые датчики/устройства	Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)
Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P107A11.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D1-134 (VCPF)	Всегда	Менее 1 Ом
D62-2 (PFL) или D1-102 (PFL) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе (в части системы с низким давлением))

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D62-1 (VC) - D62-3 (E2)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,75 - 5,25 В

Result


Перейти к
OK
NG

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

Нажмите здесьClick here

OK

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

Нажмите здесьClick here Click here Click here

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here Click here Click here