СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь управления ACIS

Код DTC	Наименование DTC
	Цепь управления ACIS

ОПИСАНИЕ

ACIS (система впуска с переменной геометрией) управляет открыванием и закрыванием клапана управления забором воздуха, встроенным в уравнительный бачок на впуске воздуха, для повышения КПД воздухозабора в зависимости от нагрузки двигателя.

Когда частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 0-4300 об/мин, а угол поворота дроссельной заслонки составляет не менее 30°, ECM приводит в действие электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления забором воздуха), который подает разрежение от вакуумного насоса в привод мембраны и закрывает клапан управления забором воздуха.

Когда частота вращения коленчатого вала и/или угол поворота дроссельной заслонки не соответствуют указанным выше, ECM выключает электровакуумный клапан № 1 (клапана управления забором воздуха), вызывая открывание клапана управления забором воздуха.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE VSV FOR INTAKE CONTROL)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

Powertrain > Engine > Active Test


Информация на дисплее прибора
Activate the VSV for Intake Control

В соответствии с показаниями GTS выполните диагностику в режиме Active Test для управления электровакуумным клапаном № 1 (для клапана управления забором воздуха), чтобы проверить работу электромагнита клапана управления забором воздуха в уравнительном бачке на впуске воздуха в сборе.

OK

Слышен характерный звук работы клапана.

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here Click here

ПРОВЕРЬТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ)

Проверьте уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе (клапан управления забором воздуха в сборе).
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ЗАМЕНИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here Click here

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА) – УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА)

Проверьте вакуумный шланг в сборе (электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления забором воздуха) – уравнительный бачок на впуске воздуха) на наличие ослабления, отсоединения или засорения.

OK

Ослабления, отсоединения и засорения отсутствуют.

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗРЕЖЕНИЯ В БАЧКЕ

Отсоедините вакуумный шланг в сборе от электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).
Запустите двигатель.
Убедитесь в наличии всасывания в шланг, закрыв отверстие пальцем.

Результат


Result	Перейти к
Всасывание имеется	А
Всасывание отсутствует	B

ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕClick here

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)

Проверьте электровакуумный клапан № 1 (для клапана управления забором воздуха).
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)

Нажмите здесьClick here

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электровакуумному клапану № 1 (для клапана управления забором воздуха))

Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).

Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D11-2 - масса	Зажигание включено (IG)	11—14 В

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – НЕТ. 1 ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА))Click here

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА) – ECM)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D11-1 - D2-66 (ACIS)	Всегда	Менее 1 Ом
D11-1 или D2-66 (ACIS) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА))

Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.
Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 (для клапана управления забором воздуха).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1G-1 - D11-2	Всегда	Менее 1 Ом
1G-1 или D11-2 - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

Нажмите здесьClick here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Проверьте вакуумный насос в сборе.
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА) – ВАКУУМНЫЙ НАСОС)

ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here