ОПИСАНИЕ
Применен главный цилиндр тандемного типа.
Применен усилитель тормозной системы одиночного типа.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный |
| Диаметр | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов |
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный |
| Диаметр | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов |
| Система управления тормозами | Для моделей с VSC | Для моделей без VSC | |
|---|---|---|---|
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный | Сдвоенный |
| Диаметр | 22,22 мм (0,87 дюйма) | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов | 10 дюймов | |
| Система управления тормозами | Для моделей с VSC | Для моделей без VSC | |
|---|---|---|---|
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный | Сдвоенный |
| Диаметр | 22,22 мм (0,87 дюйма) | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов | 9 дюймов*1 10 дюймов*2 |
|
*1: для моделей для Австралии, общей группы стран и резервные модели в экспортной комплектации
*2: для моделей для ЮАР кроме резервных моделей в экспортной комплектации
| Система управления тормозами | Для моделей с VSC | Для моделей без VSC | |
|---|---|---|---|
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный | Сдвоенный |
| Диаметр | 22,22 мм (0,87 дюйма) | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов | 9 дюймов*1 10 дюймов*2 |
|
*1: для моделей для стран Персидского залива и стран общей группы; для моделей с полуторной кабиной для Европы и резервные модели в экспортной комплектации
*2: для моделей для ЮАР, для моделей с одиночной и двойной кабиной для Европы
| Главный цилиндр | Тип | Сдвоенный |
| Диаметр | 20,64 мм (0,81 дюйма) | |
| Усилитель тормозной системы | Тип | Одиночный |
| Размеры | 10 дюймов |