СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Температура на выходе вентиляционного дефлектора не меняется и значения температуры в правом и левом дефлекторах отличаются (при одинаковых настройках температуры)

Код DTC Наименование DTC
Температура на выходе вентиляционного дефлектора не меняется, правая сторона отличается от левой и наоборот (одинаковая настройка температура для левой/правой стороны)

ОПИСАНИЕ

Если температура воздуха, поступающего из левого и правого дефлекторов, отличается, несмотря на то, что настройки температуры одинаковые для обеих сторон, то причиной могут служить следующие факторы.

Признак

Фактор

Температура воздуха на выпуске ниже с левой или с правой стороны

  • (При этом температурная уставка для обеих сторон одинаковая)

  • Неисправность компрессора со шкивом в сборе (электромагнитный клапан компрессора)*1

  • Неисправность компрессора системы кондиционирования в сборе (электромагнитный клапан компрессора)*2

  • Объем хладагента (низкий)

  • Механическая блокировка заслонки и рычага заслонки

  • Неисправность датчика автоматического управления освещением

  • Жгут проводов или разъем

Температура воздуха на выпуске выше с левой или с правой стороны

  • (При этом температурная уставка для обеих сторон одинаковая)

  • Механическая блокировка заслонки и рычага заслонки

  • Засоренный блок радиатора отопителя

  • Жгут проводов или разъем

  • *1: кроме 2GR-FKS

  • *2: для моделей с 2GR-FKS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

E370999E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Если выводится DTC B1244, сначала выполните поиск неисправностей для кода DTC B1244.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Система кондиционирования использует систему передачи данных CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы кондиционирования следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В МОМЕНТ, КОГДА НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОЯВЛЯЕТСЯ

    Результат

    Result

    Result

    Перейти К

    При использовании функции охлаждения

    A

    При использовании функции обогрева

    B
    B

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ НЕХВАТКИ ХЛАДАГЕНТА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Utility / Refrigerant Gas Volume Check.

      Body Electrical > Air Conditioner > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Refrigerant Gas Volume Check

    5. Убедитесь, что выполняются все перечисленные ниже условия и выполните проверку недостатка хладагента в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Table 1. Условия измерений:

      Параметр / Устройство

      Условие

      Выключатель A/C

      Вкл

      Температура окружающего воздуха*

      0 - 49°C (32 - 120°F)

      Частота вращения электродвигателя вентилятора

      HI

      *: Если температура окружающего воздуха находится за пределами показанного диапазона не выполняйте эту проверку.

    Result

    Result

    Количество хладагента

    Хладагент в норме

    Правильно

    Нехватка хладагента

    Недостаточно

    СООТВ

    На экране GTS отображается "Refrigerant correct".

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 в сборе

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • *

      • *: для 3-зонной системы

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      СООТВ

      Каждый сервопривод заслонки работает.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ КОДА DTC ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))

    1. Отсоедините разъем M1 датчика автоматического управления освещением.

    2. Отсоедините разъем K52 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      M1-1 (CLTB) - K52-23 (CLTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      M1-2 (CLTE) - K52-25 (CLTE)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      M1-4 (CLTS) - K52-24 (CLTS)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      M1-1 (CLTB) или K52-23 (CLTB) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      M1-2 (CLTE) или K52-25 (CLTE) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      M1-4 (CLTS) или K52-24 (CLTS) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

    1. Снимите датчик автоматического управления освещением.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте датчик автоматического управления освещением.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРИЧЕСКОГО КОЛЛЕКТОРА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    1. Удалите воздух из системы охлаждения.

      для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ (СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    1. Установите одинаковую температуру для левой и правой сторон и проверьте, чтобы воздух, поступающий из левого и правого дефлекторов, имел такую же температуру.

      СООТВ

      Воздух, поступающий из левого и правого дефлекторов, имеет одинаковую температуру.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    КОНЕЦ (НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАВОЗДУШИВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)

    НЕ СООТВ.

  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 в сборе

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • *

      • *: для 3-зонной системы

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      СООТВ

      Каждый сервопривод заслонки работает.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ КОДА DTC ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке