СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) КОНТАКТЫ ECM

A373693N03
Tip:

Номинальные напряжение, сопротивление и форма сигнала между каждой парой контактов ECM приведены в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов. Результаты проверок следует сравнить с номинальными напряжением, сопротивлением и формой сигнала для каждой пары контактов в соответствии с колонкой "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения)

Цвет проводки

Описание контактов

Условие

Заданные условия

D3-6 (IGT2) - D3-53 (E1)

V - BR

Сигнал катушки зажигания № 2 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-7 (IGT1) - D3-53 (E1)

L - BR

Сигнал катушки зажигания № 1 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-9 (EGR3) - D3-53 (E1)

V - BR

Сигнал клапана РОГ в сборе

Работа клапана РОГ

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)

D3-10 (EGR2) - D3-53 (E1)

L - BR

Сигнал клапана РОГ в сборе

Работа клапана РОГ

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)

D3-11 (EGR1) - D3-53 (E1)

G - BR

Сигнал клапана РОГ в сборе

Работа клапана РОГ

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)

D3-12 (EGR4) - D3-53 (E1)

BR - BR

Сигнал клапана РОГ в сборе

Работа клапана РОГ

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)

D3-13 (#1) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-14 (INJ1) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал подтверждения топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-15 (#2) - D3-53 (E1)

BR - BR

Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-20 (HA2A) - D3-21 (E05)

BR - W-B

Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)

Питание включено (IG)

11–14 В

D3-21(E05) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-22 (HT2B) - D3-21 (E05)

G - W-B

Сигнал управления подогревателем подогреваемого кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)

Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

0 - 3 В

Питание включено (IG)

11–14 В

D3-24 (E02) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-25 (E01) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-26 (HA1A) - D3-27 (E04)

G - W-B

Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)

Питание включено (IG)

11–14 В

D3-27 (E04) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-28 (HT1B) - D3-27 (E04)

BR - W-B

Сигнал управления подогревателем подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

0 - 3 В

Питание включено (IG)

11–14 В

D3-29 (ME01) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-30 (+BM) - D3-53 (E1)

V - BR

Источник питания привода дроссельной заслонки

Всегда

11 - 16 В

D3-32 (OE2+) - D3-2 (OE2-)

B - L

Сигнал управления электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)

D3-33 (OE1+) - D3-3 (OE1-)

BR - B

Сигнал управления электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)

D3-34 (OC2+) - D3-4 (OC2-)

G - L

Сигнал управления электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)

D3-35 (OC1+) - D3-5 (OC1-)

BR - B

Сигнал управления электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)

D3-36 (IGT4) - D3-53 (E1)

G - BR

Сигнал катушки зажигания № 4 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-37 (IGT3) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал катушки зажигания № 3 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-38 (#20) - D3-53 (E1)

G - BR

Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-39 (#60) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал топливной форсунки № 6 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-40 (#50) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал топливной форсунки № 5 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-41 (#30) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-42 (#10) - D3-53 (E1)

L - BR

Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-43 (#4) - D3-53 (E1)

V - BR

Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-44 (INJ2) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал подтверждения топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-45 (#3) - D3-53 (E1)

V - BR

Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-47 (IREL) - D3-25 (E01)

G - W-B

Сигнал управления реле INJ

Питание включено (IG)

0 - 1,5 В

D3-48 (PRG) - D3-25 (E01)

B - W-B

Сигнал работы электровакуумного клапана продувки для системы EVAP

Питание включено (IG)

11—14 В

Холостой ход при прогретом двигателе, производится управление продувкой

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)

D3-53 (E1) - масса

BR- -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

D3-59 (M-) - D3-29 (ME01)

W - W-B

Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 9)

D3-60 (M+) - D3-29 (ME01)

B - W-B

Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 10)

D3-61 (FPF) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал топливного насоса (в контуре высокого давления)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)

D3-63 (FPD) - D3-53 (E1)

V - BR

Сигнал топливного насоса (в контуре высокого давления)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)

D3-64 (IGF2) - D3-53 (E1)

GR - BR

Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-65 (IGF1) - D3-53 (E1)

V - BR

Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-66 (IGT6) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал катушки зажигания № 6 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-67 (IGT5) - D3-53 (E1)

BR - BR

Сигнал катушки зажигания № 5 в сборе (сигнал зажигания)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)

D3-68 (#40) - D3-53 (E1)

L - BR

Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе (для впрыска во впускной канал)

Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

D3-73 (#6) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал топливной форсунки № 6 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-74 (INJ3) - D3-53 (E1)

BR - BR

Сигнал подтверждения топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-75 (#5) - D3-53 (E1)

BR - BR

Сигнал топливной форсунки № 5 в сборе (для непосредственного впрыска)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

D3-76 (NE+) - D3-109 (NE-)

G - L

Сигнал датчика положения коленчатого вала

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

D3-77 (VCNE) - D3-53 (E1)

G - BR

Источник питания датчика положения коленчатого вала

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-78 (VV2+) - D3-113 (VV2-)

B - L

Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 13)

D3-81 (VCV2) - D3-53 (E1)

B - BR

Источник питания датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-82 (VCV1) - D3-53 (E1)

L - BR

Источник питания датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-83 (KNK1) - D3-115 (EKNK)

B - W

Сигнал датчика детонации (ряд 1)

Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

D3-84 (KNK2) - D3-116 (EKN2)

W-B

Сигнал датчика детонации (ряд 2)

Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

D3-86 (PR) - D3-85 (EPR)

GR - BR

Сигнал датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления

Холостые обороты при прогретом двигателе

0,5 - 4,5 В

D3-88 (EV1+) - D3-121 (EV1-)

V - L

Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 15)

D3-89 (VCE1) - D3-53 (E1)

G - BR

Источник питания датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-90 (VCE2) - D3-53 (E1)

L - BR

Источник питания датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-91 (A2A+) - D3-53 (E1)

G - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

Питание включено (IG)

3 - 3,6 В*

D3-92 (A1A+) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

Питание включено (IG)

3 - 3,6 В*

D3-95 (PIM) - D3-127 (EPIM)

GR - BR

Сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе

Питание включено (IG)

3,0 - 4,5 В

D3-98 (VTA2) - D3-130 (ETA)

L - G

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

педаль акселератора полностью отпущена

2,1 - 3,1 В

D3-99 (VCVG) - D3-96 (E2G)

B-G

Цепь питания датчик массового расхода воздуха

Питание включено (IG)

4,8-5,2 В

D3-100 (VCPM) - D3-127 (EPIM)

G - BR

Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе

Зажигание включено (IG)

4,75 - 5,25 В

D3-101 (OX1B) - D3-102 (EX1B)

B - L

Сигнал подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)

D3-108 (GE01) - масса

BR- -

Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки

Всегда

Менее 1 Ом

D3-111 (VV1+) - D3-114 (VV1-)

GR - B

Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 13)

D3-112 (THW) - D3-80 (ETHW)

G - BR

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 75 - 100°C (167 - 212°F)

0,2 - 1,0 В

D3-117 (VCPR) - D3-85 (EPR)

B - BR

Источник питания датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления)

Питание включено (IG)

4,75 - 5,25 В

D3-120 (EV2+) - D3-122 (EV2-)

L - B

Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 15)

D3-123 (A2A-) - D3-53 (E1)

L - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

IG ON

2,7 - 3,3 В

D3-124 (A1A-) - D3-53 (E1)

W - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

IG ON

2,7 - 3,3 В

D3-125 (PFL) - D3-93 (EPFL)

GR - BR

Сигнал датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления

Холостые обороты при прогретом двигателе

0,75 - 4,5 В

D3-126 (VCPF) - D3-53 (E1)

B - BR

Источник питания датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления)

Питание включено (IG)

4,75 - 5,25 В

D3-128 (VG) - D3-96 (E2G)

L - G

Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе

Питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)

D3-129 (THA) - D3-96 (E2G)

V - G

Датчик температуры воздуха на впуске

Холостой ход, температура воздуха на впуске 0-80°C (32-176°F)

0,5 - 3,4 В

D3-131 (VCTA) - D3-130 (ETA)

L - G

Питание датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

D3-132 (VTA1) - D3-130 (ETA)

BR- G

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

педаль акселератора полностью отпущена

0,5 - 1,1 В

D3-133 (OX2B) - D3-134 (EX2B)

L - B

Сигнал подогреваемого кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)

Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)

A37-1 (BATT) - D3-53 (E1)

G - BR

Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM)

Всегда

11 - 16 В

A37-2 (+B) - D3-53 (E1)

R - BR

Источник питания ECM

Питание включено (IG)

11–14 В

A37-3 (+B2) - D3-53 (E1)

L - BR

Источник питания ECM

Питание включено (IG)

11–14 В

A37-6 (IGSW) - D3-53 (E1)

G - BR

Сигнал выключателя питания

Зажигание включено (IG)

11–14 В

A37-12 (CAN+) - D3-53 (E1)

L - BR

Линия передачи данных CAN

Питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)

A37-13 (CANH) - D3-53 (E1)

Y - BR

Линия передачи данных CAN

Питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)

A37-14 (EC) - масса

W-B - -

Масса

Всегда

Менее 1 Ом

A37-23 (TACH) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. сигнал 19)

A37-25 (CAN-) - D3-53 (E1)

W - BR

Линия передачи данных CAN

Питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. сигнал 20)

A37-26 (CANL) - D3-53 (E1)

P - BR

Линия передачи данных CAN

Питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. сигнал 20)

A37-28 (G2O) - D3-53 (E1)

B - BR

Сигнал частоты вращения коленчатого вала

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. сигнал 21)

A37-31 (RFC) - D3-53 (E1)

GR - BR

Сигнал управления вентилятором системы охлаждения

Питание включено (IG), система кондиционирования включена (Max Cool)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 22)

A37-41 (FPC) - D3-25 (E01)

L - W-B

Сигнал управления топливным насосом

Питание включено (IG)

Менее 1,5 В

A37-46 (MREL) - D3-25 (E01)

B - W-B

Сигнал управления реле EFI-MAIN

Питание включено (IG)

11–14 В

После выключения питания подождите не менее 3 секунд

0 - 1,5 В

*: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    C267911E09
    Table 1. Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF)

    Название контакта ECM

    CH1: IGT1, 3 или 5 и E1

    CH2: IGF1 и E1

    CH1: IGT2, 4 или 6 и E1

    CH2: IGF2 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    A278902E06
    Table 2. Сигнал клапана РОГ в сборе (EGR1, EGR3)

    Название контакта ECM

    CH1: EGR1 и E1

    CH2: EGR3 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    10 В / ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Условие

    Работа клапана РОГ

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    A278901E06
    Table 3. Сигнал клапана РОГ в сборе (EGR2, EGR4)

    Название контакта ECM

    CH1: EGR2 и E1

    CH2: EGR4 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    10 В / ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Условие

    Работа клапана РОГ

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    C267908E05
    Table 4. Сигнал топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска) и сигнал подтверждения впрыска

    Название контакта ECM

    CH1: Между #1 или #4 и E1

    CH2: Между INJ1 и E1

    CH1: Между #2 или #5 и E1

    CH2: Между INJ2 и E1

    CH1: Между #3 или #6 и E1

    CH2: Между INJ3 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • При работе форсунок для непосредственного впрыска в режиме Data List для параметра "Injection Way" отображается "Direct".

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    A205412E01
    Table 5. Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

    Название контакта ECM

    Между HA1A и E04 или HA2A и E05

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В/дел., 10 мс/дел.

    Режим

    Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    C267918E03
    Table 6. Сигнал работы электромагнитного гидравлического клапана изменения фаз

    Название контакта ECM

    Между OC1+ и OC1- или OC2+ и OC2-

    Между OE1+ и OE1- или OE2+ и OE2-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    A292383E01
    Table 7. Сигнал топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал)

    Название контакта ECM

    Между #10 (до #60) и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Условие

    Холостой ход (температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C)
    Tip:

    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от состояния автомобиля.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    A218020E01
    Table 8. Сигнал управления электровакуумного клапана продувки

    Название контакта ECM

    Между PRG и E01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    10 В / ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход при прогретом двигателе, производится управление продувкой
    Tip:

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    A245848E47
    Table 9. Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки

    Название контакта ECM

    Между M- и ME01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход при прогретом двигателе
    Tip:

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    A208000E53
    Table 10. Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки

    Название контакта ECM

    Между M+ и ME01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход при прогретом двигателе
    Tip:

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    C267912E04
    Table 11. Сигнал топливного насоса в сборе (в контуре высокого давления)

    Название контакта ECM

    CH1: Между FPD и E1

    CH2: Между FPF и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 5 мс/дел.

    Значение

    Холостой ход при прогретом двигателе

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    A200774E03
    Table 12. Сигнал датчика положения коленчатого вала

    Название контакта ECM

    Между NE+ и NE-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    A371514E02
    Table 13. Сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов)

    Название контакта ECM

    Между VV1+ и VV1-

    Между VV2+ и VV2-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    A283572E06
    Table 14. Сигнал датчика детонации

    Название контакта ECM

    Между KNK1 и EKNK или KNK2 и EKN2

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В / дел., 1 мс / дел.

    Условие

    Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин
    Tip:

    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от состояния автомобиля.

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    A371513E02
    Table 15. Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов

    Название контакта ECM

    Между EV1+ и EV1-

    Между EV2+ и EV2-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    A292382E01
    Table 16. Сигнал подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)

    Название контакта ECM

    Между OX1B и EX1B или OX2B и EX2B

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    0,2 В / дел., 200 мс / дел.

    Значение

    Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин
    Tip:

    В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    A337204E07
    Table 17. Сигнал датчика массового расхода воздуха

    Название контакта ECM

    Между VG и E2G

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/дел., 100 мкс/дел.

    Условие

    Питание включено (IG)

  18. ОСЦИЛЛОГРАММА 18

    A292386E01
    Table 18. Сигнал передачи данных CAN (для справки)

    Название контакта ECM

    Между CAN+ и E1, или CANH и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/дел., 10 мкс/дел.

    Условие

    Питание включено (IG)
    Tip:

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  19. ОСЦИЛЛОГРАММА 19

    A287797E06
    Table 19. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

    Название контакта ECM

    Между TACH и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В/дел., 10 мс/дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  20. ОСЦИЛЛОГРАММА 20

    A292387E01
    Table 20. Сигнал передачи данных CAN (для справки)

    Название контакта ECM

    Между CAN- и E1, или CANL и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/дел., 10 мкс/дел.

    Условие

    Питание включено (IG)
    Tip:

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  21. ОСЦИЛЛОГРАММА 21

    A214025E01
    Table 21. Сигнал частоты вращения распредвала от преобразователя-инвертор в сборе

    Название контакта ECM

    Между G2O и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  22. ОСЦИЛЛОГРАММА 22

    A282867E06
    Table 22. Сигнал управления вентилятором системы охлаждения

    Название контакта ECM

    Между RFC и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Условие

    Питание включено (IG), система кондиционирования включена (MAX Cool)
    Tip:

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.