СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностические DTC :P2270 и P2271

Код DTC Наименование DTC
P2270 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (ряд 1, датчик 2)
P2271 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (ряд 1, датчик 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0037.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Несмотря на то, что название DTC Произносите кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P2270

Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (ряд 1, датчик 2)

Во время прекращения подачи топлива (во время замедления автомобиля), датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Current превышает 33.17 мA в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе

  • Топливная форсунка в сборе

  • Топливная система

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P2271

Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (ряд 1, датчик 2)

Во время прекращения подачи топлива (во время замедления автомобиля), датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Текущие ниже 8,71 мA в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе

  • Топливная форсунка в сборе

  • Топливная система

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется
Tip:

  • При регистрации одного из этих кодов DTC, проверьте датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Текущие DTC, войдя в следующие меню на GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / AFS Current B1S2.

  • Значения краткосрочной коррекции подачи топлива также можно считать с помощью GTS.

  • Если датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) обнаруживается неисправность, ECM регистрирует код DTC.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для обогащения топливовоздушной смеси причиной низкого Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) Текущие и обедненную топливовоздушную смесь создает высокое Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)). Следовательно, при ускорении выходной ток датчика понижается, а когда дроссельная заслонка полностью закрыта – повышается. ECM контролирует соотношение воздух-топливо (датчик 2) ток датчика во время прекращения подачи топлива и определяет ненадлежащие значения тока.

Если датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет более 33.17 мA в течение не менее 0,5 секунд (суммарно), то ECM интерпретирует это как неисправность датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2), и сохраняет DTC P2270 (заедание на высоком уровне). Если датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет менее 8,71 мA в течение не менее 0,5 секунд (суммарно), то ECM регистрирует код DTC P2271 (заедание на низком уровне).

A392746E01

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения дроссельной заслонки

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

Продолжительность

10 с

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Напряжение аккумуляторной батареи

11 В или более

Температура охлаждающей жидкости

Не менее 73°C (163.4°F)

Атмосферное давление

76 кПа (абс) [11,02 фунтов на кв. дюйм (абс)] или выше

Отсечка топлива

Вкл

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Table 1. P2270: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) неисправность Предельный ток (высокого давления)

Продолжительность указанного состояния

0,5 с или более

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток

Более 33.17 мА
Table 2. P2271: Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) неисправность Предельный ток (нижнюю)

Продолжительность указанного состояния

0,5 с или более

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) ток

Ниже 8,71 мА

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A403645E20

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание двигателя (IG).

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или выше, когда рычаг переключения передач находится в положении P [A].

    Tip:

    Чтобы поддерживать устойчивый холостой ход, выключите систему кондиционирования и все прочие электрические нагрузки, и не выполняйте никаких переключений.

  9. Совершите поездку на автомобиле со скоростью приблизительно 75 км/час (46 миль в час) в течение не менее 10 мин.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tip:

    Во время поездки по возможности поддерживайте постоянную нагрузку на двигатель.

  10. Установите рычаг переключения передач в положение M, двигайтесь на автомобиле со скоростью 75 км/час (46 миль в час), и затем замедлите автомобиль, отпустив педаль акселератора на 10 секунд и более, чтобы прекратить подачу топлива.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  11. Повторите шаг [C] не менее 2 раз за одну поездку.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

  13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  15. Введите DTC: P2270 или P2271.

  16. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните поездку на автомобиле, когда рычаг переключения передач в положение M, а затем выполните шаг C] снова.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0037.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P2270 ИЛИ P2271)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P2270 или P2271 выводится

      A

      P2270 или P2271 и P00D5 DTC выводятся

      DTC P2270 или P2271 и P013A выводится

      DTC P2270 или P2271 и другие коды DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2270 или P2271, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБОТАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО

    1. Вырабатывалось ли топливо ранее?

    Result

    Перейдите к

    ДА

    НЕТ
    НЕТ

    УДАЛИТЕ DTCClick here

    ДА

  3. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2270 ИЛИ P2271)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P2270 или P2271.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P2270 или P2271 выводится)

      B
    A

    ПОЯВЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

    B

    УДАЛИТЕ DTCClick here

  5. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (AFS CURRENT B1S2)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / AFS Current B1S2.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      AFS Current B1S2

    5. Проверьте значение по испытанию выходного тока датчика состава топливовоздушной смеси во время прекращения подачи топлива (см. "График движения на участках C в разделе" Режим проверочной поездки ".

      Tip:

      • Для точного измерения тока датчика состава топливовоздушной смести выполняйте операцию прекращения подачи топлива как можно дольше.

      • Если измерение тока датчика состава топливовоздушной смеси затруднено, используйте функцию фиксации мгновенных значений параметров GTS.

      Result

      Result

      Перейдите к

      В передах допустимого диапазона

      (8,71 мА до 33.17 мА или менее)

      A

      Вне допустимого диапазона

      (ниже 8,71 мA или более 33.17 мA)

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)Click here

    A

  7. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДАТЧИКА A/F)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    5. Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 секунд.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / AFS Current B1S1 и AFS Current B1S2.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Injection Volume for A/F Sensor

      Экран Data List

      AFS Current B1S1

      AFS Current B1S2

    7. Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" на холостом ходу двигателя.

    8. Контроля показаний датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) и датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (AFS Current B1S1 и AFS Current B1S2), отображаемыми на экране GTS.

      Tip:

      • Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.

      • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) имеет задержка на выходе нескольких секунд и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) – приблизительно имеет максимальный выходной приблизительно 20 с.

      • Если выходное напряжение датчика не меняется (или почти не меняется) во время активной диагностики, то, возможно, датчик неисправен.

      Table 3. Номинальный режим

      Информация на дисплее GTS (датчик)

      Injection Volume

      Status

      Нынешняя деталь

      AFS Current B1S1

      (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1))

      12,5 %

      Обогащение

      Ниже -0.075 мА

      -12,5%

      Обеднение

      Более 0,037 мА

      AFS Current B1S2

      (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2))

      12,5 %

      Обогащение

      Ниже -0.86 мА

      -12,5%

      Обеднение

      Более 0,33 мА

      Результат

      Состояние AFS Current B1S1

      Состояние AFS Current B1S2

      Состояние соотношения воздух-топливо и датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) "

      Перейти К

      Обеднение

      Обеднение

      Фактическое соотношение воздух-топливо – обедненное

      A

      Обогащение

      Обогащение

      Фактическое соотношение воздух-топливо – обогащенное

      Обеднение/обогащение

      Обеднение

      Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) неисправность

      B

      Обеднение/обогащение

      Обогащение

      Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) неисправность

      Обеднение/обогащение

      Обедненение/обогащение

      Норма

      Обеднение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Выходной ток (AFS Current B1S1) постоянно выше 0,037 мА и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (AFS Current выходного тока B1S2) постоянно более 0,33 мА.

      Обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Выходной ток (AFS Current B1S1) постоянно ниже -0.075 мА и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) (AFS Current выходного тока B1S2) постоянно ниже -0.86 мА.

      Обедненение/обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" режима Active Test значение выходного тока датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) или датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) правильно генератора.

      Tip:

      См. "Data List / Active Test" [AFS Current B1S1 и AFS Current B1S2].

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)Click here

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Утечки в системе впуска воздуха отсутствуют.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

      OK

      Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОДClick here

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  13. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2270 ИЛИ P2271)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P2270 или P2271.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P2270 или P2271 выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

  16. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  17. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  18. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2270 ИЛИ P2271)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P2270 или P2271.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P2270 или P2271 выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here