СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностические DTC :P052012, P052014
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P052012 | Датчик/контактный датчик давления моторного масла "А", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи |
| P052014 | Датчик/контактный датчик давления моторного масла "А", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв |
ОПИСАНИЕ
Использует регулировки управления масляного насоса в сборе, клапан регулирования давления масла датчика температуры моторного масла, датчик давления масла и ЕСМ оптимизирует объем масла, давление масла и снижения трения, каждый узел контролирует температуру двигателя и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Использует сигнал давления масла датчика давления полупроводникового типа, который изменяет сопротивление датчика в соответствии с изменениями давления. Внутреннюю электрический сигнал, изменяется в зависимости от изменения сопротивления усиливается и направляется в ECM в виде сигнала давления моторного масла.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P052012 |
Датчик/контактный датчик давления моторного масла "А", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи |
Выходное напряжение датчика давления масла превышает 4,78 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0523 |
P052014 |
Датчик/контактный датчик давления моторного масла "А", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв |
Выходное напряжение датчика давления масла менее 0,23 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0522 |
№ DTC |
Data List |
|---|---|
P052012 |
Давление моторного масла |
P052014 |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ECM вычисляет давление моторного масла в зависимости от выходного напряжения датчика давления масла в сборе (датчик давления масла). Если выходной сигнал датчика давления масла выходит за пределы номинального диапазона, загорается MIL, и регистрируется код DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание двигателя (IG).
Включите GTS.
Подождите не менее 10 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P052012, P052014.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Tip:Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к датчику давления масла в сборе (датчик давления масла)
Tip:Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.
Отсоедините датчик давления масла в сборе (датчик давления масла) разъема.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C40-3 (VC) - масса
Зажигание включено (IG)
4,5 - 5,5 В
C40-2 (PEO) - масса
Зажигание включено (IG)
Менее 0,1 В
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C40-2 (PEO) - C40-1( E2)
Зажигание выключено
190 - 210 кОм
C40-1 (E2) - масса
Зажигание выключено
Менее 1 Ом
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ECM))
Отсоедините датчик давления масла в сборе (датчик давления масла) разъема.
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C57-100) - C40-1( E2 (EPEO)
Всегда
Менее 1 Ом
C40-2 (PEO) - C57-122 (PEO)
Всегда
Менее 1 Ом
C40-3 (VC) - C57-99 (VCPE)
Всегда
Менее 1 Ом
C40-1 (E2) или C57-100 (EPEO) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
C40-2 (PEO) или C57-122 (PEO) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
C40-3 (VC) или C57-99 (VCPE) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ