БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при включении зажигания контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает. Приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом, чтобы выключить контрольную лампу стояночного тормоза.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР БОЛТА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    1. Установите амортизатор болта блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ КОРПУСА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 2

    1. Установите втулку корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 на подушку болта блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note:

      Убедитесь, что втулка корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 плотно прилегает к подушке болта блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

  3. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    1. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    2. C372683N01

      Затяните 2 гайки, затем заверните болт.

      6,5 Н*м

      66 кгс*см

      58 фунт-сила-дюймов

      Note:

      • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

      • Не допускайте падения насоса блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при его переноске.

      • Затяните болт и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

  4. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. C373422C01

      *a

      Шпилька

      *b

      Амортизатор

      *c

      Лонжерон

      Предварительно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном на кузове автомобиля.

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в разъем.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

      • Не допускайте падения насоса блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном при его переноске.

      Tip:

      • Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • Предварительно закрепив блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном на кузове автомобиля, убедитесь, что подушка касается верхней части бокового защитного бруса.

    2. C372682N01

      Заверните гайку и вверните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

      19 Н*м

      194 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

      Tip:

      Вверните 2 болта с нижней стороны автомобиля.

    3. Удалите защитную ленту.

    4. C373421

      Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить новый зажим трубопровода тормозной системы.

    5. Верните передний трубопровод тормозной системы № 3 в первоначальное положение.

      Note:

      Не прикладывайте чрезмерного усилия к переднему трубопроводу тормозной системы № 3.

    6. C372679

      Временно закрепите передний трубопровод тормозной системы № 3 на переднем гибком шланге.

      Note:

      • Не допускайте перегибания или повреждения переднего трубопровода тормозной системы № 3.

      • Не допускайте попадания посторонних частиц, например грязи или пыли, в передний трубопровод тормозной системы № 3 со стороны соединения.

    7. C372681

      Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить передний трубопровод тормозной системы № 3.

      Note:

      Не допускайте перегибания или повреждения переднего трубопровода тормозной системы № 3.

    8. C372686C01

      *a

      К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

      Временно закрепите трубопровод тормозной системы в соответствующем месте блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

    9. C372687C01

      *a

      Длина плеча динамометрического ключа

      *b

      Разрезная головка

      С помощью разрезной головки полностью затяните трубопровод тормозной системы.

      Номинальный момент затяжки

      15,2 Н*м

      155 кгс*см

      11 фунт-сила-футов

      Note:

      Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    10. C372688C01

      *a

      К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

      Временно закрепите трубопровод тормозной системы в соответствующем месте блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

    11. C372689C01

      *a

      Длина плеча динамометрического ключа

      *b

      Разрезная головка

      С помощью разрезной головки полностью затяните трубопровод тормозной системы.

      Номинальный момент затяжки

      15,2 Н*м

      155 кгс*см

      11 фунт-сила-футов

      Note:

      Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    12. C372690C01

      *a

      От 1-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе

      *b

      От 2-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе

      *c

      К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

      *d

      К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      Временно закрепите 4 трубопроводов тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

    13. C372691C01

      *a

      Длина плеча динамометрического ключа

      *b

      Разрезная головка

      С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Номинальный момент затяжки (A)

      19,5 Н*м

      199 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

      Номинальный момент затяжки (B)

      15,2Н*м

      155 кгс*см

      11 фунт-сила-футов

      Note:

      Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        (A): 17,4 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        (B): 13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    14. C372680C01

      *a

      Длина плеча динамометрического ключа

      *b

      Разрезная головка

      С помощью разрезной головки полностью затяните передний трубопровод тормозной системы № 3, удерживая передний гибкий шланг гаечным ключом.

      Номинальный момент затяжки

      15,2 Н*м

      155 кгс*см

      11 фунт-сила-футов

      Note:

      Не допускайте перегибания или повреждения переднего трубопровода тормозной системы № 3.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    15. C372676C01
      V113147

      Подсоедините разъем
      V113148

      Зафиксируйте рычаг блокировки

      Подсоедините разъем к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

      Note:

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально.

      • Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    1. C377997N02

      Временно установите верхнюю центральную скобу передней подвески и закрепите ее 6 болтами и 4 гайками.

    2. Полностью затяните 2 гайки (A).

      50 Н*м

      510 кгс*см

      37 фунт-сила-дюймов

    3. Полностью затяните 6 болтов и 2 гайки (B), чтобы установить верхнюю центральную скобу передней подвески в сборе.

      Болт

      Цвет болта

      крутящий момент

      Черный

      8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила*дюйм)

      Серебристый

      8,9 Н*м (91 кгс*см, 79 фунт-сила-дюймов)

      Гайка (B)

      39 Н*м

      398 кгс*см

      29 фунт-сила-футов

    4. Установите жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

    5. Подсоедините разъем.

    6. С системой противообледенителя ветрового стекла:

      1. Установите жгут проводов и введите в зацепление 3 зажима.

      2. Подсоедините разъем.

    7. Для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом:

      1. Введите в зацепление 5 зажимов, чтобы установить жгут проводов.

      2. Подсоедините 2 разъема.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  7. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Нажмите здесьClick here

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    для моделей с 6AR-FSE: нажмите здесьClick here

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесьClick here

  9. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесьClick here

  10. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ И КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    Нажмите здесьClick here

  12. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Нажмите здесьClick here

  13. ПРОВЕРЬТЕ И УДАЛИТЕ КОДЫ DTC

    Нажмите здесьClick here