СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь питания

Код DTC Наименование DTC
Цепь питания

ОПИСАНИЕ

Когда зажигание включено или выполняются условия срабатывания фар, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) подает питание на ЭБУ фар в сборе через интегрированное реле № 1.

Когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) подает питание на ЭБУ фар в сборе через IG1-NO. 1.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

E338154E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.*1

    *1: для моделей с системой посадки и запуска

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ФАРЫ В СБОРЕ — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)

    1. Отсоедините разъем A16 ЭБУ левой фары в сборе.

    2. Отсоедините разъем A17 ЭБУ правой фары в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 1. ЭБУ левой фары в сборе

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A16-13 (ECUB) - масса

      Зажигание включено

      11—14 В

      A16-4 (IG) - масса

      Зажигание включено

      11-14 В
      Table 2. ЭБУ правой фары в сборе

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A17-13 (ECUB) - масса

      Зажигание включено

      11—14 В

      A17-4 (IG) – масса

      Зажигание включено

      11 - 14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. ЭБУ левой фары в сборе

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A16-12 (GND) – масса

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 4. ЭБУ правой фары в сборе

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A17-12 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (ЭБУ левой фары в сборе)

    B

    NG (ЭБУ правой фары в сборе)

    C
    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НЕТ. ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP RH)Щелкните по следующей ссылке

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP LH)

    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте интегрированное реле № 1.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Интегрированное реле № 1 в норме.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP LH) — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1A-5 - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем 3F распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1B-2 - 3F-31

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1B-2 или 3F-31 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      E344206C06

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3F-31 - MB-15 (HRLY)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Result

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    А

    OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    B

    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    C

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    D
    А

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    D

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  6. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP RH)

    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте интегрированное реле № 1.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Интегрированное реле № 1 в норме.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP RH) — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1B-8 - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ])

    1. Отсоедините разъем F15 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1A-11 - F15-1 (DIM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1A-11 или F15-1 (DIM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Result

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    А

    OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    B

    NG

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ