ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОБЩЕЕ ДЛЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. В двигателе 6AR-FSE используется система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском), в которой сочетаются непосредственный впрыск и впрыск во впускные каналы.

    2. Эта система оптимальным образом управляет топливными форсунками для непосредственного впрыска и впрыска топлива во впускной канал в зависимости от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала двигателя. В результате обеспечиваются улучшенные рабочие характеристики двигателя, экономия топлива и снижение выброса токсичных продуктов.

    3. Для снижения объема топливных испарений в топливной системе отсутствует сливной трубопровод.

    4. Система управления отсечкой топлива отключает топливный насос (низкого давления), если подушки безопасности системы SRS (дополнительная система (пассивной) безопасности (SRS разворачивается.

    5. Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе в прорезь используются форсунки высокого давления с.

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    1. Система D-4S

      1. Система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском) основана на системах впрыска топлива 2 типов: система непосредственного впрыска и система впрыска во впускные каналы. Топливо, откачиваемое из топливного бака, подается в топливные системы низкого и высокого давления. Воздействие топлива в топливной системе низкого давления впрыскивается во впускной канал из топливной форсунки в сборе, во впускной канал. Воздействие топлива в топливную систему высокого давления, нагнетается топливным насосом (высокого давления) и впрыскивается топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе в камеру сгорания.

      2. Основными узлами системы непосредственного впрыска являются топливный насос в сборе (в части системы с высоким давлением), топливную рампу с датчиком в сборе (для непосредственного впрыска) и форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе. В этой системе ECM управляет топливным насосом высокого давления и топливной форсунки (для непосредственного впрыска) на основании сигналов от различных датчиков, оптимизируя давление топлива, объем впрыска и моменты впрыска.

      3. В компонентами системы впрыска во впускные каналы являются топливный насос (низкого давления), топливная рампа в сборе (для впрыска во впускные каналы) и топливные форсунки для впрыска во впускной канал в сборе. В этой системе ECM управляет топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе в соответствии с сигналами от различных датчиков, оптимизируя объем и моменты впрыска топлива.

        W139394C01

        *1

        ECM

        *2

        Датчик давления топлива

        *3

        Топливная рампа с датчиком в сборе (для непосредственного впрыска)

        *4

        Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

        *5

        Топливная рампа в сборе (для впрыска во впускной канал)

        *6

        Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

        *7

        ЭБУ топливного насоса

        *8

        Топливный бак в сборе

        *9

        Регулятор давления топлива в сборе

        *10

        Топливный фильтр

        *11

        Топливный насос (со стороны низкого давления)

        *12

        Топливный фильтр

        *13

        Топливный насос в сборе (в контуре высокого давления)

        *14

        Демпфер пульсаций давления в топливной системе

        *15

        Клапан управления сливом

        *16

        Обратный клапан

        *17

        Топливный перепускной клапан

        *18

        Кулачок для привода топливного насоса (распредвал впускных клапанов)