СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC :P071512,P071514 и P071531

Код DTC Наименование DTC
P071512 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P071514 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P071531 Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения первичного вала NT определяет частоту вращения турбины, которая отражает частоту вращения первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с выходным сигналом датчика частоты вращения выходного вала (NC), ECM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P071512

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Входное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT превышает 1,9 В.

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения первичного вала NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07C0

P071514

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Входное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT не превышает 0,1 В.

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения первичного вала NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07BF

P071531

Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Автомобиль находится в движении, когда рычаг переключения передач находится в положении D (не на 1-й передаче) и частота вращения выходного вала превышает 1000 об/мин.

  2. Определяемая по сигналу датчика частоты вращения первичного вала NT, частота вращения составляет менее 300 об/мин.

  3. 5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения первичного вала NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0717

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока ECM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). ECM вычисляет передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичного вала NT с сигналом датчика частоты вращения выходного вала NC.

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала - выше 1000 об/мин*2, ECM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C321537E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Выполните испытание D Position Shift Test в режиме Road Test и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 50 км/час (31 миль в час) в течение не менее 5 с.

    Нажмите здесьClick here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      NT Sensor Speed
      Tip:

      • Значение параметра NT Sensor Speed всегда равно 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение параметра NT Sensor Speed всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. C133219

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.

      OK

      Установочные болты затянуты правильно, и между датчиком оборотов трансмиссии и корпусом клапанов трансмиссии в сборе нет зазора.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    1. C206824C11

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      *b

      Сторона датчика оборотов трансмиссии

      *c

      Со стороны разъема жгута проводов

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-1 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-2 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии или A-1 (NTB) - масса (корпус клапанов трансмиссии в сборе) и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии или A-2 (NTO) - масса (корпус клапанов трансмиссии в сборе) и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем D57 жгута проводов.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D57-1 (NTB) - D1-71 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D57-2 (NTO) - D1-72 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D57-1 (NTB) или D1-71 (NTB) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D57-2 (NTO) или D1-72 (NTO) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. Снимите разъем жгута проводов.

      C267935C21

      *1

      Разъем на жгуте проводов

      -

      -

      *a

      Со стороны жгута электропроводки трансмиссии

      *b

      Со стороны ECM

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A-1 (NTB) - D57-1 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-2 (NTO) - D57-2 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-1 (NTB) - все другие контакты кроме D57-1 (NTB)

      Всегда

      10 кОм или более

      A-2 (NTO) - все другие контакты кроме D57-2 (NTO)

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА NT (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ)

    1. Замените датчик оборотов трансмиссии.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P071512, P071514 И/ИЛИ P071531)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.

      Powertrain > Transmission > Clear DTCs

    4. Выполните контрольную поездку.

      Нажмите здесьClick here

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти к

      DTC P071512, P071514 и/или P071531 выводится

      A

      DTC не выводятся.

      Б
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    B

    КОНЕЦ