СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ОПИСАНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ATF
КОНСТРУКЦИЯ
Подогреватель ATF использует нагретую двигателем охлаждающую жидкость двигателя для быстрого подогрева ATF и поддержания более высокой температуры ATF (в допустимых пределах). За счет этого быстро снижается трение в автоматической трансмиссии, и сокращается расход топлива.
После прогрева ATF охлаждающая жидкость двигателя подается в подогреватель ATF для охлаждения. Кроме того, охладитель ATF охлаждает ATF, используя охлаждающие ребра, которыми он снабжен, и устанавливается за решеткой радиатора, благодаря чему при движении автомобиля через него проходит прямой поток воздуха.
Термостат трансмиссионной жидкости, расположенный между подогревателем ATF и охладителем ATF, изменяет направление потока ATF.
*1
Подогреватель ATF (масляный радиатор трансмиссии в сборе)
*2
Термостат трансмиссионной жидкости
*3
Масляный радиатор в сборе
-
-
Поток ATF
Поток охлаждающей жидкости двигателя
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Когда температура ATF низка, подогреватель ATF нагревает ее, используя охлаждающую жидкость двигателя, а когда высока, подогреватель ATF и охладитель ATF охлаждают ее.
*1
Автоматическая трансмиссия
*2
Подогреватель ATF (масляный радиатор трансмиссии в сборе)
*3
Термостат трансмиссионной жидкости
*4
Масляный радиатор в сборе
*a
При низкой температуре ATF
*b
При высокой температуре ATF
Термостат трансмиссионной жидкости состоит из тарельчатого клапана, перепускного клапана и корпуса чувствительного элемента (содержит воск). Когда ATF нагревается, воск расширяется и начинает открывать тарельчатый клапан, и закрывать перепускной клапан, изменяя пути протекания ATF.
*a
При низкой температуре ATF
*b
При высокой температуре ATF
*c
К автоматической трансмиссии
*d
От масляного радиатора в сборе
*e
К масляному радиатору в сборе
*f
От подогревателя ATF (масляного радиатора трансмиссии)
*g
Тарельчатый клапан: Закрыт
*h
Перепускной клапан: Открыт
*i
Тарельчатый клапан: Открыт
*j
Перепускной клапан: Закрыт
поток ATF
-
-