СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P321E9F

Код DTC Наименование DTC
P321E9F Фиксация сигнала выключения электродвигателя/генератора в выключенном состоянии

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    ЭБУ гибридной системы обнаруживает неисправности, которые препятствуют выключению гибридной системы посредством цепи аварийного выключения преобразователя-инвертора в сборе (HSDN). Обнаружение осуществляется, когда выключатель питания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а также в ходе последовательности выключения при выключении питания.

    Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Неисправность в цепи выключения ЭБУ гибридной системы и преобразователя-инвертора в сборе

    • Неисправность ЭБУ гибридной системы

    • Неисправность разъема или жгута проводов (между ЭБУ гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе)

    • Неисправность преобразователя-инвертора

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы передает в ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) сигнал блокировки для выключения питания электродвигателя. Когда система не находится в состоянии (READY), она передает сигнал HSDN (сигнал выключения MG) от ЭБУ гибридной системы в ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) для проверки функции запирания вентилей гибридной системы. Когда регистрируется сбой функции запирания вентилей гибридной системы, сохраняются коды DTC.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P321E9F Фиксация сигнала выключения электродвигателя/генератора в выключенном состоянии

Во время проверки функции запирания вентилей гибридной системы (когда источник питания переключается из включенного (READY) состояния в выключенное) напряжение инвертора (VH) падает, и ток подается в инвертор.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P321E9F

  • VH-Voltage after Boosting

  • Ready Signal

  • Inverter Emergency Shutdown (Main CPU)

  • Inverter Emergency Shutdown (Sub CPU)

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

  6. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  7. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

  8. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  9. Включите питание (IG) и включите GTS.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для цепи сигнала выключения.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P321E9F, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Неисправность в цепи датчика и привода P33B99F Фиксация сигнала выключения электродвигателя/генератора (со стороны EV/гибридной системы) в выключенном состоянии
      P33BF9F Фиксация сигнала выключения электродвигателя/генератора (со стороны мотор-генератора) в выключенном состоянии

      Tech Tips


      • Код P321E9F может выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъемов ЭБУ гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      B004P9FC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    4. B004PWLC12
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C33-22 (HSDN) - A50-6 (HSDN) Питание выключено Менее 1 Ом
      C33-22 (HSDN) или A50-6 (HSDN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    6. Подсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B004OOCC11
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь-инвертор в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C33-22 (HSDN) - C33-24 (GND1) Питание выключено 2,65 - 3,55 кОм

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

    4. Подсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here