СИСТЕМА БЕССТУПЕЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (CVT) ОПИСАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
КОНСТРУКЦИЯ
В трансмиссии используется рычаг переключения передач прямого типа с чехлом и тросом механизма переключения передач в сборе.
Механизм управления переключением передач включает устройство управления блокировкой селектора, рукоятку рычага переключения передач и трос механизма переключения передач в сборе.
Кнопка разблокировки переключения передач снабжена крышкой рычага переключения передач, исключающей ошибочное нажатие.
Figure 1. Модели с левосторонним рулевым управлением 
*1
Рукоятка рычага переключения передач
*2
Кнопка рычага переключения передач
*3
Устройство управления блокировкой переключения передач
*4
Трос механизма переключения передач в сборе
*5
Крышка кнопки разблокировки селектора передач
-
-
*a
Схема переключения передач
-
-
Figure 2. для моделей с правосторонним рулевым управлением 
*1
Рукоятка рычага переключения передач
*2
Кнопка рычага переключения передач
*3
Устройство управления блокировкой переключения передач
*4
Трос механизма переключения передач в сборе
*5
Крышка кнопки разблокировки селектора передач
-
-
*a
Схема переключения передач
-
-
Применяется 5-позиционный (P, R, N, D, и M) рычаг переключения передач прямого типа. Помимо перехода к использованию рычага прямого типа, применяется механизм фиксации передач с нажимной кнопкой для предотвращения следующих случайных переключений: P→R, R→P или N→R.
*1
Устройство управления блокировкой переключения передач
*2
Рукоятка рычага переключения передач
*3
Кнопка рычага переключения передач
*4
Шток фиксатора
*5
Стопорная пластина
*6
Фиксатор
*a
Изображения на рисунках приведены только в качестве примера.
-
-
Управление при помощи кнопки рычага переключения передач требуется
Управление при помощи кнопки рычага переключения передач не требуется