СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed

      Показания скорости движения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      -

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      600-700 об/мин: Холостой ход

      -

      Calculate Load

      Расчетная нагрузка

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 100.0%

      • Зажигание включено (IG): 0.0%

      • Холостой ход (двигатель прогрет): 23,5%

      • Работа без нагрузки (3000 об/мин): 22.3%

      • Автомобиль движется с постоянной скоростью 60 км/час (37 миль в час): 59,6%

      Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе. Calculate Load = расчетное давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

      (Например, когда расчетное давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)

      Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      75-100°C (167-212°F): после прогрева

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 140°C (284°F): короткое замыкание в цепи датчика

      Intake Air Temperature

      Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      Равна температуре окружающего воздуха

      • Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика

      • Если значение температуры 215°C (419°F): короткое замыкание в цепи датчика

      Engine Run Time

      Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      Время после запуска двигателя

      -

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0 В

      Макс.: 65,535 В

      11 - 14 В: Зажигание включено (IG)

      -

      BATT Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0 В

      Макс.: 79 ,998 В

      11 - 14 В: Зажигание включено (IG)

      -

      Throttle Position Sensor No.1 Voltage %

      Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      10 - 22%: Холостой ход

      Вычисленное значение на основании VTA1

      Starter SW

      Сигнал стартера

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      -

      Neutral Position SW

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.

      Stop Light SW

      Состояние выключателя стоп-сигналов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      Complete Parts Monitor

      Комплексный контроль устройств

      Not Avl или Avail

      -

      -

      Fuel System Monitor

      Контроль топливной системы

      Not Avl или Avail

      -

      -

      Misfire Monitor

      Контроль пропусков зажигания

      Not Avl или Avail

      -

      -

      EGR/VVT Monitor

      Контроль РОГ/VVT

      Not Avl или Avail

      -

      -

      EGR/VVT Monitor Result

      Контроль РОГ/VVT

      Compl или Incmpl

      -

      -

      A/F (O2) Sensor Heater Monitor

      Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)

      Not Avl или Avail

      -

      -

      A/F (O2) Sensor Heater Monitor Result

      Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)

      Compl или Incmpl

      -

      -

      A/F (O2) Sensor Monitor

      Контроль датчика O2S (A/FS)

      Not Avl или Avail

      -

      -

      A/F (O2) Sensor Monitor Result

      Контроль датчика O2S (A/FS)

      Compl или Incmpl

      -

      -

      EVAP Monitor

      Контроль EVAP

      Not Avl или Avail

      -

      -

      EVAP Monitor Result

      Контроль EVAP

      Compl или Incmpl

      -

      -

      Catalyst Monitor

      Контроль состояния каталитического нейтрализатора

      Not Avl или Avail

      -

      -

      Catalyst Monitor Result

      Контроль состояния каталитического нейтрализатора

      Compl или Incmpl

      -

      -

      TC Terminal

      Состояние контакта TC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      -

      MIL

      Состояние контрольной лампы MIL

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена

      -

      MIL ON Run Distance

      Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC

      -

      Running Time from MIL ON

      Время работы после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин.

      Макс.: 65535 мин

      Соответствует времени работы после включения контрольной лампы MIL

      -

      Time after DTC Cleared

      Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин.

      Макс.: 65535 мин

      Соответствует времени после удаления кодов DTC

      -

      Distance from DTC Cleared

      Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      Соответствует времени после удаления кодов DTC

      -

      Warmup Cycle Cleared DTC

      Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC

      OBD Requirements

      Требования системы OBD

      -

      -

      -

      Number of Emission DTC

      Коды DTC, относящиеся к системе выпуска

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      -

      -

      Total Distance Traveled

      Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 16777215 км (10425361 миль)

      -

      -

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): Показания датчика частоты вращения NT совпадают с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): Показания датчика частоты вращения NT близки к частоте вращения коленчатого вала двигателя

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      NC Sensor Speed

      Частота вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      0 об/мин: Автомобиль остановлен

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.

      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.

      Shift SW Status (N, P Range)

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      -

      Shift SW Status (S Range)

      Состояние переключателя выбора спортивного режима

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      -

      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика PNP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или M

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или M

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.

      A/T Oil Temperature No.1

      Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • После столл-теста:

        Приблизительно 80°C (176°F)

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5,000 В

      0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя

      -

      NC Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения на выходе NC

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5,000 В

      0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя

      -

      T/M Pressure SW No.3

      Состояние датчика давления ATF № 3

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU включен

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU выключен

      -

      Lock Up Status

      Блокировка

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      -

      Shift Status

      Передача, заданная командой ECM

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я

      Соответствует фактической передаче

      -

      Solenoid (SLT)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLT работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLT не работает

      -

      Solenoid (SLU)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан SLU не работает

      -

      Solenoid (SL1)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SL1

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL1 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL1 не работает

      -

      Solenoid (SL2)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SL2

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL2 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL2 не работает

      -

      Solenoid (SL3)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SL3

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL3 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL3 не работает

      -

      Solenoid (SL4)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SL4

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL4 работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения SL4 не работает

      -

      Solenoid (SL)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      -
      Tip:

      *: См. DTC P070513 или P070562.

      Нажмите здесьClick here

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Sport Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу)*

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен*

      -

      Sport Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • ON (ВКЛ): приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)*

      • OFF (ВЫКЛ): переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен*

      -

      • *: для моделей с переключателем управления переключением

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Activate the TC Terminal

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключается в режим определения температура масла)

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Activate the TC Terminal / ON".

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Автомобиль остановлен

      Activate the Solenoid (SLU)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SLT)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tip:

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан SLT).

      [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя

      Activate the Lock Up Solenoid

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора.

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Start/Stop

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]

      • Угол поворота дроссельной заслонки: менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: не менее 60 км/час (37 миль в час) на 6-й передаче

      Activate the Solenoid (SL)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я

      Start/Stop

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]

      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Activate the Solenoid (SL1)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL2)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL3)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL4)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]

      • Зажигание включено (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Tip:

      Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

      Нажмите здесьClick here

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.