ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДИНАМИЧЕСКОЙ РАДАРНОЙ СИСТЕМОЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    При обслуживании автомобилей с динамической радарной системой круиз-контроля учитывайте следующее.

    1. Динамическая радарная система круиз-контроля предназначена для использования при движении по шоссе и автострадам. Система может работать неправильно при движении по дорогам с пешеходами и велосипедами, что может привести к несчастному случаю.

    2. Нельзя всецело полагаться на динамическую радарную систему круиз-контроля.

      • Динамическая радарная система круиз-контроля всего лишь помогает поддерживать надлежащую дистанцию по отношению к движущемуся впереди автомобилю, однако одной этой системы недостаточно. При использовании динамической радарной системы круиз-контроля постоянно следите за соблюдением дистанции между автомобилями и за дорожными условиями и в соответствии с ситуацией на дороге замедляйте движение педалью тормоза или ускоряйте его педалью акселератора так, чтобы поддерживать надлежащую дистанцию с движущимся впереди автомобилем.

      • При необходимости динамическая радарная система круиз-контроля включает тормоза, однако возможности управления замедлением ограничены. Если движущийся впереди автомобиль быстро затормозит или перед вашим автомобилем неожиданно появится другой автомобиль, вовремя замедлить движение, чтобы избежать столкновения, можно, только применив дополнительное торможение.

    3. Функция обнаружения загрязнения датчика радара миллиметрового диапазона

      • Датчик радара миллиметрового диапазона может автоматически определять наличие грязи на торце датчика или на передней или задней поверхности передней эмблемы, но грязь не всегда удается определить.

      • Функция обнаружения загрязнения может не работать, если к датчику или передней эмблеме прилип металлический объект или пластмассовый лист с металлическим покрытием.

      • Функция обнаружения загрязнения может не работать, если на датчике или передней эмблеме есть снег или лед.

      Tip:

      Указанные выше условия могут привести к тому, что автомобиль не сможет поддерживать надлежащую дистанцию с движущимся впереди автомобилем.

    4. Поддерживайте чистоту торца датчика и передней и задней поверхности передней эмблемы.

    5. Динамическая радарная система круиз-контроля не работает или выдает предупреждение о приближении автомобиля, который на самом деле стоит или движется со значительно более низкой скоростью.

      Tip:

      В частности, это относится к автомобилям, остановившимся перед шлагбаумом или в пробке, а также к автомобилю, движущемуся впереди со значительно меньшей скоростью.

    6. Во время движения за другим автомобилем при управлении скоростью автомобиля режимом контроля дистанции между автомобилями скорость автомобиля не увеличивается при переключении выключателя круиз-контроля в положение +/RES, поскольку она определяется в соответствии со скоростью движущегося впереди автомобиля.

      Note:

      Если заданная скорость автомобиля увеличивается путем переключения выключателя круиз-контроля в положение +/RES, то автомобиль разгоняется до вновь заданной скорости после того, как движущийся впереди автомобиль уходит с полосы движения.

      Tip:

      Заданную скорость автомобиля можно проверить на мультиинформационном дисплее.

    7. При движении по спуску фактическая дистанция между автомобилями может быть меньше предустановленной дистанции.

    8. При обнаружении неисправности системы загорается главная контрольная лампа аварийного состояния, на мультиинформационном дисплее щитка приборов появляется предупреждающее сообщение, и зуммер издает звуковой сигнал.

    9. Поддерживайте ветровое стекло чистым.

    10. Не прикладывайте чрезмерное усилие к передней камере распознавания объектов и не подвергайте ее сильным ударам.

    11. Не разбирайте переднюю камеру распознавания объектов.

    12. Не приклеивайте наклейки на ветровое стекло в зоне перед передней камерой распознавания объектов.

    13. Если для отопителя выбран режим FOOT, то верхняя часть ветрового стекла может запотеть, что помешает работе передней камеры распознавания объектов.

      Tip:

      При запотевании ветрового стекла очистите его с помощью переднего оттаивателя.

    14. Не допускайте повреждения объектива передней камеры распознавания объектов и его загрязнения.

      Tip:

      • При очистке внутренней поверхности ветрового стекла не допускайте попадания очистителя на объектив передней камеры распознавания объектов.

      • Не прикасайтесь к объективу передней камеры распознавания объектов.

    15. Никогда не кладите какие-либо предметы на панель приборов.

      Tip:

      Если объект отражается от ветрового стекла, эффективность передней камеры распознавания объектов может снизиться.

    16. При управлении скоростью автомобиля в режиме поддержания постоянной скорости зуммер предупреждения о приближении автомобиля не издает звуковой сигнал из-за наличия движущегося впереди автомобиля, поскольку дистанция по отношению к нему не рассчитывается.

    17. Поскольку управление, осуществляемое режимом поддержания постоянной скорости и режимом контроля дистанции между автомобилями, различается, при использовании динамической радарной системы круиз-контроля следует проверять, какой режим выбран.

    18. Принимайте следующие меры предосторожности в отношении динамической радарной системы круиз-контроля.

      1. Выключайте круиз-контроль, когда динамическая радарная система круиз-контроля не используется.

      2. С осторожностью повышайте скорость автомобиля при движении вниз по склону в режиме круиз-контроля.

      3. Режимы + (ACCEL)/RES (RESUME) (восстановление/ускорение) меняются в зависимости от состояния системы круиз-контроля. Если система круиз-контроля включена, работает режим + (ACCEL) (ускорение). Если динамическая радарная система круиз-контроля выключена, работает режим RES (восстановление).

      4. Если при движении автомобиля в режиме круиз-контроля контрольная лампа круиз-контроля выключается, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение о неисправности, следует выключить радарную систему круиз-контроля, а затем включить ее снова. Если режим круиз-контроля не включается даже после выполнения описанной выше операции или выключается сразу после включения, возможно, имеет место неисправность в динамической радарной системе круиз-контроля.

      5. Не используйте динамическую радарную систему круиз-контроля при следующих условиях на дороге:

        • Интенсивное дорожное движение

        • Дороги с крутыми спусками

        • Дороги с крутыми поворотами

        • Заснеженные или обледенелые дороги

        • Скользкие дороги

    19. Запрещается использовать динамическую радарную систему круиз-контроля во время буксировки.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРОЙ РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ

    Нажмите здесьClick here

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В СБОРЕ

    ЭБУ помощи при движении в сборе следует заменять исключительно новым ЭБУ. Если установленное устройство использовалось на другом автомобиле, сохраненная в ЭБУ помощи при движении в сборе информация не будет совпадать с информацией автомобиля, и в результате может быть сохранен DTC.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ДАТЧИКА РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА

    В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе новым необходимо выполнить регулировку его диаграммы направленности.

    Нажмите здесьClick here

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ)

    После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика рысканья и датчика ускорения и сохраните системную информацию.

    Нажмите здесьClick here

  6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Перед заменой ЭБУ гибридной системы ознакомьтесь с бюллетенем технического обслуживания.