СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1413/13

Код DTC Наименование DTC
B1413/13 Цепь датчика температуры испарителя

ОПИСАНИЕ

На испарителе кондиционера смонтирован передний датчик температуры испарителя (термистор № 1 кондиционера), который измеряет температуру охлажденного воздуха, проходящего через испаритель, для управления системой кондиционирования. Он передает сигналы в блок управления системой кондиционирования. Сопротивление термистора системы кондиционирования № 1 (датчика температуры испарителя) зависит от температуры прошедшего через испаритель охлажденного воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает напряжение (5 В) на термистор системы кондиционирования № 1 (датчик температуры испарителя) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления термистора. Датчик температуры испарителя системы кондиционирования используется для предотвращения обледенения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Память Примечание
B1413/13 Цепь датчика температуры испарителя Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора системы кондиционирования № 1 (датчика температуры испарителя)

  • Термистор системы кондиционирования № 1 (датчик температуры испарителя)

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

 Сохранено в памяти (не менее 4 секунд) -

Tech Tips

Блок управления системой кондиционирования регистрирует код DTC соответствующей неисправности, если она возникает в течение отрезка времени, указанного в скобках.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B006QJKE02
*a Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
*b Термистор кондиционера № 1 (датчик температуры испарителя)
*c Блок управления системой кондиционирования

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Если отсоединялась аккумуляторная батарея, или был заменен блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕРМИСТОР ПЛАСТИН ИСПАРИТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Evaporator Fin Thermistor Термистор системы кондиционирования № 1 (датчик температуры испарителя)

      Мин.: -29,70°C (-21,46°F)

      Макс.: 59,55°C (139,19°F)

      		 Отображается фактическая температура испарителя

      Неисправность системы термистора системы кондиционирования № 1 (датчика температуры испарителя):


      • При обрыве: -29,70°C (-21,46°F)

      • При коротком замыкании: 59,55°C (139,19°F)

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Evaporator Fin Thermistor
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    C

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ)


    1. Снимите термистор системы кондиционирования № 1 (датчик температуры испарителя).


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    2. Проверьте термистор системы кондиционирования № 1 (датчик температуры испарителя).


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. B006LHVC01
      *1 Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
      *a к разъему термистора системы кондиционирования № 1 (датчика температуры испарителя)
      *b к разъему блока управления системой кондиционирования
      *c

      Вид спереди жгута проводов системы кондиционирования

      (к термистору системы кондиционирования № 1 (датчику температуры испарителя))
      *d

      Вид спереди жгута проводов системы кондиционирования

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Снимите жгут проводов системы кондиционирования в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z1-6 (TE) - 2 Всегда Менее 1 Ом
      z1-5 (SG-3) - 1 Всегда Менее 1 Ом
      1 - 2 Всегда 10 кОм или более
      z1-6 (TE) или 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      z1-5 (SG-3) или 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here