СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ОПИСАНИЕ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ/УПРАВЛЕНИЕ/ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

КОНСТРУКЦИЯ

1. Механизм преднатяга дифференциала

   1. Между полуосевой шестерней и шайбой полуосевой шестерни в дифференциале установлена коническая винтовая пружина. Она создает силу трения, которая действует на поверхность трения, благодаря чему улучшаются стартовые характеристики автомобиля на скользкой дорожной поверхности.

      

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1	Шайба сателлита	*2	Полуосевая шестерня
      *3	Коническая винтовая пружина	*4	Шайба полуосевой шестерни
      *5	Корпус дифференциала	-	-
      *a	Упругая сила конической винтовой пружины	-	-

2. Опора дифференциала

   1. Для снижения вибрации и шума используются две опоры дифференциала с жидкостным наполнением – одна спереди и одна справа сзади.

      

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Сечение A - A	*b	Сечение B - B
      *c	Сечение C - C	-	-
      	Жидкость (незамерзающая)		Резина