СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. КОНТРОЛЛЕР ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Tip:

    Проверьте разъемы со стороны жгута проводов, не отсоединяя их.

    C233761E06

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Назначение контактов

      Условие

      Номинальное сопротивление

      A-1 (CCU) - масса

      Выходной сигнал светодиода

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса включен

      Менее 3 В

      A-2 (CCV) - масса

      Входной сигнал выключателя подогрева рулевого колеса

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса нажат и удерживается

      11 – 14 В

      A-3 (CCX) - масса

      Поверхность земли

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-4 (CCW) - масса

      Источник питания IG

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      B-1 (TH1) - масса

      Входной сигнал термистора

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса включен

      1,5 - 4,5 В*1

      B-2 (TH2) - масса

      Масса термистора

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса включен

      Менее 1 В

      B-3 (SH2) - масса

      Выходной сигнал подогревателя

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса включен

      11 - 14 В*2

      B-4 (SH1) - масса

      Масса подогревателя

      Питание включено (IG), выключатель подогрева рулевого колеса включен

      Менее 1 В
      Tip:

      • *1: при температуре окружающего воздуха 0-40°C (32-104°F).

      • *2: Включение/выключение тока подогревателя осуществляется в зависимости от температуры термистора. Как следствие, напряжение на выходе может появиться лишь через несколько минут.