БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА

ПРОВЕРЬТЕ МАГНИТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ

С помощью снятых магнитов масляного фильтра трансмиссии соберите всю стальную стружку. Осмотрите частицы и стружку в масляном поддоне автоматической трансмиссии и на магнитах фильтра трансмиссионного масла, чтобы определить, какому типу износа подвергается автоматическая трансмиссия:

Результат

Сталь (магнитный материал)

износ подшипников, шестерен и пластины

Латунь (немагнитный материал)

Износ втулки

ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

Осевой люфт

0,012 - 1,250 мм (0,000473 - 0,0492 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей ведомых дисков сцепления № 2, дисков сцепления № 2 и фланца муфты № 2.
Note:
- Если фрикционная накладка какого-либо диска сцепления № 2 отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски сцепления № 2.
- Перед сборкой новых дисков муфты № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
При необходимости замените их.

ПРОВЕРЬТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр

25,525 - 25,546 мм (1,0050 - 1,0057 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр

25,546 мм (1,0057 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените солнечную шестерню планетарной передачи в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей ведомых дисков сцепления № 1, дисков сцепления № 1 и фланца муфты № 1.
Note:
- Если фрикционная накладка какого-либо диска сцепления № 1 отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски сцепления № 1.
- Перед сборкой новых дисков муфты № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
При необходимости замените их.

ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 3, тормозных пластин № 3 и фланцев тормоза № 3.
Note:
- Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 3 отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 3.
- Перед сборкой новых тормозных дисков № 3 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
При необходимости замените их.

ПРОВЕРЬТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между понижающей планетарной передачей и ведущей шестерней в 4 местах.

Номинальный зазор

0,18 - 0,54 мм (0,00709 - 0,0212 дюйма)

Если зазор превышает номинальный, замените понижающую планетарную передачу в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр

25,580–25,601 мм (1,0071–1,0079 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр

25,601 мм (1,0079 дюйма)

Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и фланца тормоза № 1.
Note:
- Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 1 отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 1.
- Перед сборкой новых тормозных дисков № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
При необходимости замените их.

ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

С помощью штангенциркуля измерьте длину 3 стяжных пружин поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в свободном состоянии вместе с седлами.

Номинальная длина в свободном состоянии

23,85 мм (0,939 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ

*1	Коронная шестерня планетарной передачи
*2	Муфта свободного хода в сборе
*a	Отпущен
*b	Заблокировано

Временно установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
Если работа муфты свободного хода нарушена, замените ее.

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между кожухом передней планетарной передачи и каждой ведущей шестерней в точках (A) и (B).

Номинальный зазор

Точка (A)

0,23-0,59 мм (0,00906-0,0232 дюйма)

Точка (В)

0,16 - 0,66 мм (0,00630 - 0,0259 дюйма)

Если зазор превышает номинальный, замените переднюю планетарную передачу в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 2, тормозных пластин № 2 и фланца тормоза № 2.
Note:
- Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 2 отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 2.
- Перед сборкой новых тормозных дисков № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
При необходимости замените их.

ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии

15,79 мм (0,622 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2

*1	Поршень тормозного цилиндра № 2
*a	зазор

Подайте сжатый воздух в отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 2.

Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

С помощью индикатора часового типа измерьте зазор № 2 тормоза, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29^фунтовна кв. дюйм).

Номинальный зазор

0,5 - 0,7 мм (0,0197 - 0,0275 дюйма)

Tip:

Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

Tip:

Существует 9 фланцев тормоза № 2 различной толщины.

Table 1. Толщина фланца тормоза № 2: мм (дюйм.)
Метка	Толщина
36	3,6 (0,142)
37	3,7 (0,146)
38	3,8 (0,150)
39	3,9 (0,154)
40	4,0 (0,157)
41	4,1 (0,161)
42	4,2 (0,165)
43	4,3 (0,169)
44	4,4 (0,173)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1

*1	Поршень тормозного цилиндра № 1
*a	зазор

Подайте сжатый воздух в отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 1.

Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

С помощью индикатора часового типа измерьте зазор № 1 тормоза, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29^фунтовна кв. дюйм).

Номинальный зазор

0,4 - 0,6 мм (0,0158 - 0,0236 дюйма)

Tip:

Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

Tip:

Существует 7 фланцев тормоза № 1 различной толщины.

Table 2. Толщина фланца тормоза № 1: мм (дюйм.)
Метка	Толщина
30	3,0 (0,118)
31	3,1 (0,122)
32	3,2 (0,126)
33	3,3 (0,130)
34	3,4 (0,134)
35	3,5 (0,138)
36	3,6 (0,142)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3

*1	Передний масляный насос в сборе
*2	Поршень тормозного цилиндра № 3
*a	Размер (A)
*b	Размер (B)
*c	Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер (A)), приложив к фланцу усилие величиной 75 Н (8 кгс, 16,9 фунт-силы).

Tip:

Измерьте размер (A) в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B)).

Tip:
Измерьте размер (B) в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

По приведенной ниже формуле рассчитайте зазор:

Зазор = размер (B) – размер (A)

Номинальный зазор

0,3 - 0,5 мм (0,0119 - 0,0196 дюйма)

Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 3, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

Tip:

Существует 7 фланцев тормоза № 3 различной толщины.

Table 3. Толщина фланца тормоза № 3: мм (дюйм.)
Метка	Толщина
38	3,8 (0,150)
39	3,9 (0,154)
40	4,0 (0,157)
41	4,1 (0,161)
42	4,2 (0,165)
43	4,3 (0,169)
44	4,4 (0,173)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1

Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте № Зазор уплотнения муфты № 1, подавая и прекращая подачу сжатого воздуха (200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29^фунтовна кв. дюйм).

Зазор уплотнения

0,806 - 0,974 мм (0,0318 - 0,0383 дюйма)

Tip:

Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр фланца муфты сцепления № 1 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 1, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

Tip:

Существует 6 фланцев муфты № 1 различной толщины.

Table 4. Толщина фланца муфты № 1: мм (дюйм.)
Метка	Толщина
30	3,0 (0,118)
31	3,1 (0,122)
32	3,2 (0,126)
33	3,3 (0,130)
34	3,4 (0,134)
35	3.5 (0.138)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2

Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте № Зазор уплотнения муфты № 2, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29^фунтовна кв. дюйм).

Зазор уплотнения

0,544 - 0,744 мм (0,0215 - 0,0292 дюйма)

Tip:

Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня многодисковой муфты прямой передачи № 2 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 2, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

Tip:

Существует 6 фланцев муфты № 2 различной толщины.

Table 5. Толщина фланца муфты № 2: мм (дюйм.)
Метка	Толщина
30	3,0 (0,118)
31	3,1 (0,122)
32	3,2 (0,126)
33	3,3 (0,130)
34	3,4 (0,134)
35	3.5 (0.138)