СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC: P0A94-550 и P0A94-564
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0A94-550 | Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
| P0A94-564 | Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC
ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Эти коды DTC указывают на неисправность инвертора электродвигателя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:
Внутренняя неисправность инвертора
Неисправность во внутренней цепи инвертора электродвигателя
Неисправность датчиков системы управления инвертором (датчик тока, датчики напряжения (VH, VL) и т. д.)
ОПИСАНИЕ
Описание повышающего преобразователя.
Нажмите здесьClick here
Когда в повышающем преобразователе возникает неисправность, ЭБУ MG обнаруживает это и передает соответствующую информацию в ЭБУ гибридной системы.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Индикация предупреждения |
|---|---|---|---|---|---|
P0A94-550 |
Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
Регистрация сигнала перенапряжения повышающего преобразователя (неисправность цепи): Обнаружено перенапряжение или неисправность в цепи до повышения. (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
Загорается |
Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается |
P0A94-564 |
Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
Регистрация сигнала перенапряжения повышающего преобразователя (неисправность цепи (датчик VL)): Выходной сигнал датчика VL (VL – напряжение до повышения) остается на чрезмерно высоком уровне в течение определенного времени. (логика диагностирования за 1 поездки) |
|
Загорается |
Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается |
№ DTC |
Параметры из Data List |
|---|---|
P0A94-550 |
- |
P0A94-564 |
VL-Voltage before Boosting |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.
Нажмите здесьClick here
Tip:Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьClick hereClick here
После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.
Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.
При условии, что двигатель остановлен, и рычаг переключения передач установлен в положение P, нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)
Нажмите здесьClick hereClick here
Result
Result
Перейти к
OK
А
NG (разъем не подсоединен надежно)
B
NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)
C
B ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
C ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ