СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ СИДЕНИЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    E328992C22

    *A

    для моделей без подогревателей сидений

    *B

    для моделей с подогревателями сидений

    1. Отсоедините разъем K54 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tip:

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      K54-2 (IG+) - масса

      LA-GR - масса

      Цепь питания блока управления системой кондиционирования

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      K54-2 (IG+) - масса

      LA-GR - масса

      Цепь питания блока управления системой кондиционирования

      Питание включено (IG)

      11–14 В

      K54-4 (GND) - масса

      W-B - масса

      Цепь массы блока управления системой кондиционирования

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем K54 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      K54-24 (LOUT) - масса

      G - масса

      Сигнал управления вентилятором системы климат-контроля

      • Питание включено (IG)

      • Переключатель обдува левого сиденья включен

        (режим вентилятора)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму)

      K54-23 (ROUT) - масса

      LG - масса

      Сигнал управления вентилятором системы климат-контроля

      • Питание включено (IG)

      • Переключатель обдува правого сиденья включен

        (режим вентилятора)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму)

      K54-14 (SLIN) - масса

      BE - масса

      Сигнал переключателя обдува сиденья

      Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:
      1. B295627N02

        Осциллограмма (для справки):

        Table 1. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        • K54-24 (LOUT) - масса

        • K54-23 (ROUT) - масса

        Настройки прибора

        1 В / дел., 0,5 мс / дел.

        Состояние автомобиля

        • Питание включено (IG)

        • Переключатель обдува сиденья во включенном положении

          (режим вентилятора)

  2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ВОЗДУХА СИДЕНЬЯ

    B454542N03

    1. Отсоедините разъем K49 переключателя обдува сиденья.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tip:

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      K49-1 (IG) - масса

      LG - масса

      Питание переключателя обдува сиденья

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      K49-1 (IG) - масса

      LG - масса

      Питание переключателя обдува сиденья

      Питание включено (IG)

      11–14 В

      K49-5 (E) - масса

      W-B - масса

      Цепь массы переключателя обдува сиденья

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем K49 переключателя обдува сиденья.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      K49-3 (SLIN) - масса

      B - масса

      Сигнал переключателя обдува сиденья

      Питание включено (IG)

      Формирование импульсов: