СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Автомобиль оборудуется системой рулевого управления с электроусилителем (EPS) и функцией контроля скорости.

    2. С помощью электродвигателя усилителя рулевого управления и редуктора, встроенных в рулевую колонку в сборе, эта система создает дополнительный крутящий момент, снижающий усилие, требуемое для поворота рулевого колеса водителем.

    3. Используется управление электрической нагрузкой. Такое регулирование предотвращает быстрое снижение усиления крутящего момента в случае понижения напряжения аккумуляторной батареи.

    4. В этой системе используется рулевой механизм "шестерня-рейка".

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип усилителя рулевого управления Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
    Тип рулевого механизма Рулевой механизм “шестерня-рейка”
    Ход рейки мм (дюйм.) 143,8 (5,66)
    Число оборотов между крайними положениями 3,34
    Передаточное число рулевого механизма (общее)

    16,7*1

    16,8*2

    *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением