СИСТЕМА SFI, диагностические DTC: P0107 и P0108

Код DTC	Наименование DTC
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет абсолютное давление во впускном коллекторе и формирует соответствующее напряжение. В соответствии с напряжением от датчика абсолютного давления в коллекторе ECM управляет электровакуумным клапаном продувки и устраняет все ошибки соотношения воздух-топливо, связанные с изменениями давления.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе ниже 0,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выше 4,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

Tip:

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.


Абсолютное давление в коллекторе	Неисправность
Приблизительно 0 кПа (абс.) [0 мм рт. ст. (абс.)]	Замыкание на массу в цепи PIM Короткое замыкание цепи PIM на цепь EPIM Обрыв в цепи VCPM
130 кПа (абсолютное значение) [975 мм рт. ст. (абсолютное значение)] или выше	Короткое замыкание цепи VCPM на цепь PIM Обрыв в цепи PIM Обрыв в цепи EPIM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления абсолютного давления в коллекторе. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика составляет менее 0,5 В или превышает 4,5 В в течение более 0,5 секунды, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание.
Включите GTS.
Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Code.
Считайте коды DTC, ожидающие обработки.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0107 или P0108.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

Powertrain > Engine and ECT > Data List


Информация на дисплее прибора
MAP

Считайте значение MAP.

OK

Соответствует действительному атмосферному давлению.

Tip:

Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (абс.) (758 мм рт.ст. (абс.)). При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (абс.) (7,5 мм рт. ст. (абс.)). Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).
Проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Включите зажигание.

Измерьте напряжение между контактами разъема датчика абсолютного давления в коллекторе.

Номинальное напряжение


Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C2-3 (VC) - C2-1 (E2)	Зажигание включено	4,75 - 5,25 В
C2-2 (PIM) - C2-1 (E2)	Зажигание включено	3,0 - 5,25 В

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0107 ИЛИ P0108)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
Считайте коды DTC.

Result


Result	Следующий шаг
DTC не выводится	A
DTC P0107 или P0108 выводится	B

А

КОНЕЦ

Б

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем C2 датчика абсолютного давления в коллекторе.
Отсоедините разъем C63 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C2-3 (VC) - C63-77 (VCPM)	Всегда	Менее 1 Ом
C2-1 (E2) - C63-76 (EPIM)	Всегда	Менее 1 Ом
C2-2 (PIM) - C63-78 (PIM)	Всегда	Менее 1 Ом
C2-3 (VC) или C63-77 (VCPM) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C2-2 (PIM) или C63-78 (PIM) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ – ECM)