КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ОПИСАНИЕ МАТЕРИАЛЫ, ПОГЛОЩАЮЩИЕ ВИБРАЦИЮ И ШУМ

КОНСТРУКЦИЯ

1. Шумоизолятор пола

   1. Шумоизолятор пола (нанесенный виброизоляционный материал) имеет оптимальную толщину, которая меняется в зависимости от зоны, и малую массу, обеспечивая бесшумность. Такие характеристики позволяют шумоизолятору пола снизить уровень дорожного шума и шума двигателя, которые проникают в салон.

      

      *a	Передний щиток (со стороны салона)	*b	Вид справа
      *c	Пол	*d	Вид слева

2. Уплотнительный материал

   1. Вспененные материалы, виброизоляционные материалы и губчатый герметик оптимальным образом размещены в отверстиях бокового защитного бруса и панели над ветровым стеклом для подавления шума ветра и дорожного шума, проникающего в салон.

      

      *1	Верхняя листовая изоляция кожуха	*2	Центральный шумоизолятор крыши
      *3	Шумоизолятор со стороны кожуха	*4	Накладка рамы окна двери багажного отделения
      *5	Подкладка стойки № 4	*6	Подкладка стойки № 6
      *7	Подкладка стойки № 3	*8	Шумоизолятор крыши № 2
      *9	Шумоизолятор крыши № 2	*10	Накладка удлинителя отверстия заднего колеса № 1
      *a	Сечение A - A	*b	Сечение B - B
      *c	Сечение C - C	*d	Сечение D - D
      *e	Сечение E - E	*f	Сечение F - F
      *g	Сечение G - G	*h	Сечение H - H
      	Материалы, поглощающие вибрацию и шум		Вспененный материал
      	Панель из вспененного материала		Звукопоглощающий материал (шумоизолятор)

   2. Для подавления шума ветра и дорожного шума, проникающего в салон, на кузове предусмотрены заглушки отверстий.

      

      *a

      Пробка отверстия

      *b

      Уплотнитель

   3. Для снижения шума ветра и дорожного шума, проникающего в салон, добавлен уплотнитель двери № 2 (уплотнитель передней двери № 2 (*1 на рисунке) и уплотнитель задней двери № 2 (*2 на рисунке)).

      

      *1	Уплотнитель передней двери № 2	*2	Уплотнитель задней двери № 2
      *3	Уплотнитель обшивки проема передней двери	*4	Уплотнитель передней двери
      *5	Боковая наружная панель	*6	Внутренняя панель передней двери
      *7	Наружная панель передней двери	*8	Нижний наружный молдинг передней двери в сборе
      *9	Наружная панель задней двери	*10	Внутренняя панель задней двери
      *11	Уплотнитель задней двери	*12	Молдинг панели задней колесной арки
      *13	Наружный молдинг задней боковой панели в сборе	-	-
      *a	Сечение A - A	*b	Сечение B - B

3. Звукопоглощающая и звукоизоляционная структура в моторном отсеке

   1. Наружный изолятор переднего щитка (*1 на верхнем рисунке) установлен на переднем щитке (*2 на верхнем рисунке) со стороны моторного отсека, а изолятор переднего щитка в сборе (*1 на нижнем рисунке) установлен со стороны салона. Конструкция изолятора переднего щитка в сборе (*1 на нижнем рисунке) продлевается на боковые детали кожуха и заполняет отверстия и зазоры насколько возможно. Эта конструкция поглощает и отсекает механический шум, например шум двигателя, и обеспечивает бесшумность.

      

      *1	Наружная звукоизоляция переднего щитка	*2	Передний щиток в сборе
      *a	Сечение A - A	-	-

      

      *1	Изолятор переднего щитка в сборе	*2	Передний щиток в сборе
      *a	Продление на боковые детали кожуха (для улучшения звукопоглощения и звукоизоляции)	-	-

   2. Изолятор капота (*1 на рисунке) установлен под капотом (*3 на рисунке), а изолятор верхней панели кожуха № 1 (*2 на рисунке) установлен под наружной верхней панелью кожуха (*4 на рисунке) для снижения шума работающего двигателя, проникающего в салон, обеспечивая бесшумность.

      

      *1	Звукоизоляция капота	*2	Изолятор верхней панели кожуха № 1
      *3	Капот	*4	Наружная верхняя панель кожуха
      *a	Сечение A - A	*b	Войлок

   3. Уретановая экранирующая пластина (уплотнение переднего крыла (*1 на рисунке)) и передний боковой воздухонаправляющий элемент (*2 на рисунке) используются в переднем крыле для снижения шума, проходящего через крыло в салон.

      

      *1	Уплотнение переднего крыла	*2	Передний боковой воздухонаправляющий элемент
      *3	Переднее крыло	*4	Верхний боковой защитный брус между передним фартуком и капотом
      *a	Сечение A - A	-	-

4. Звукопоглощающая и звукоизоляционная структура вокруг колес

   1. Защитный элемент боковой панели переднего крыла предусмотрен для снижения шума, проникающего в салон.

      

      *1	Защита боковой панели переднего крыла	*2	Боковая наружная панель
      *3	Переднее крыло	*4	Наружная панель передней двери
      *a	Сечение A - A	-	-

   2. Изолятор с превосходным звукопоглощающим эффектом (звукоизолирующий материал) и Тинсулейт (виброизоляционный материал) используются вокруг передних подкрылков и подкрылков арок задних колес для снижения шума, создаваемого отлетающими частицами песка и каплями воды, и дорожного шума для обеспечения бесшумности.

      

      *1	Передний подкрылок	-	-
      *a	Тинсулейт	-	-

      

      *1	Накладка стойки левой задней боковой панели	*2	Подкрылок левой задней колесной арки
      *3	Накладка стойки правой задней боковой панели	*4	Подкрылок правой задней колесной арки
      *5	Внутренняя шумоизолирующая накладка правой задней колесной арки	*6	Шумоизолирующая накладка задней колесной арки № 2
      *7	Изолятор правой задней колесной арки	*8	Внутренняя панель правой задней колесной арки
      *9	Наружная панель правой задней колесной арки	-	-
      *a	Сечение A - A	*b	Тинсулейт

5. Отражатель (для моделей с люком)

   1. Отражатель (ветровой щиток крыши (*1 на рисунке)) имеет гребневидную форму (*b на рисунке) с обеих сторон. Эти гребни направляют поток воздуха в стороны для снижения шума встречного потока.

      

      *1	Ветровой щиток крыши в сборе	*2	Стекло люка в сборе
      *a	Гребень	*b	Поток воздуха, направленный в сторону