СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC :P0A45-669,P0A46-671 и P0A47-670

Код DTC Наименование DTC
P0A45-669 Цепь датчика положения электропривода "B"
P0A46-671 Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками
P0A47-670 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают на ненормальный выходной сигнал резольвера. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

Участок

Описание основной неисправности

Шаг

Цепь низкого напряжения инвертора

Цепь низкого напряжения инвертора

Разъемы не подсоединены должным образом.

2

Резольвер заднего электродвигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в резольвере для управления задним электродвигателем

  • Внутренняя неисправность заднего электродвигателя (попадание посторонних веществ и т.д.)

3

Система жгутов проводов между резольвером и преобразователем-инвертором в сборе

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

  • Разъемы не подсоединены должным образом.

3

Внутри инвертора

Внутри инвертора

Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

3

ОПИСАНИЕ

См. описание системы для цепи резольвера заднего электродвигателя.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A45-669

Цепь датчика положения электропривода "B"

Междуфазное короткое замыкание в цепи резольвера заднего электродвигателя:

Электрическими средствами регистрируется короткое замыкание между сигнальными цепями фаз резольвера заднего электродвигателя.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A46-671

Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

Выходной сигнал резольвера заднего электродвигателя не попадает в допустимый диапазон

(слишком большая или слишком малая амплитуда).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A47-670

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

Обрыв или короткое замыкание в цепи резольвера заднего электродвигателя:

Сигнал резольвера заднего электродвигателя за пределами номинального диапазона

(чрезвычайно малая амплитуда).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для цепи резольвера заднего электродвигателя.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.Click hereClick hereClick here

Tip:

  • Если признак неисправности воспроизвести не удается, следует выполнить дорожные испытания на дороге, где автомобиль будет подвергаться вибрации.

  • При неисправности резольвера автомобиль может двигаться неплавно.

  • После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

    1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 5 с.

    2. Включите питание (READY) с рычагом переключения передач в положении D и подождите не менее 5 с.

    3. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем и переведите рычаг переключения передач в положение P для запуска двигателя.

    4. Дайте двигателю поработать в течение 5 с или более.

    5. Проедьте на автомобиле передним ходом не менее 5 м, установив рычаг переключения передач в положение D.

    6. Проедьте на автомобиле задним ходом не менее 5 м, установив рычаг переключения передач в положение R.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Только P0A45-669, P0A46-671 или P0A47-670 выводится, или коды DTC, отличные от P06B0-163, P06E6-164, P06D6-511 или P1C73-512, выводятся одновременно

      A

      P06B0-163, P06E6-164, P06D6-511 или P1C73-512 выводятся одновременно

      B

    5. Выключите питание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    В случае нормальных результатов проверки цепи резольвера заднего электродвигателя перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ.

    Нажмите здесьClick here