СИСТЕМА SFI, диагностические DTC: P0102 и P0103

Код DTC Наименование DTC
P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

ОПИСАНИЕ

Датчик массового расхода воздуха представляет собой датчик, измеряющий объем воздуха на впуске с помощью следующих встроенных компонентов:

  • Перепускной воздуховод (обеспечивает протекание части воздуха на впуске в обход датчика на основе кремниевого кристалла)

  • Датчик на основе кремниевого кристалла (в нем мостовая цепь управления подогревателем и мостовая цепь датчика температуры используются для определения разности температур воздуха на впуске, проходящего мимо датчиков, которые расположены перед подогревателем и за ним).

  • Цепь управления (преобразует разность температур в импульсный сигнал и осуществляет коррекцию)

Воздух на впуске проходит через датчик температуры перед подогревателем, подогреватель и датчик температуры за подогревателем датчика на основе кремниевого кристалла в перепускном воздуховоде. Поскольку под воздействием подогревателя воздух на впуске нагревается, температура воздуха, проходящего через датчик температуры за подогревателем выше, чем при прохождении воздуха через датчик температуры перед подогревателем. Разность между температурами воздуха на впуске на каждом из датчиков температуры изменяется в зависимости от скорости потока воздуха на впуске, проходящего через датчик на основе кремниевого кристалла. Мостовая цепь датчика температуры определяет разность температур, а цепь управления преобразует ее в импульсный сигнал, который передается в ECM. Когда температура, измеренная датчиком температуры перед подогревателем, выше измеренной датчиком температуры за подогревателем, определяется наличие обратного потока воздуха на впуске.

На основании импульсного сигнала, полученного от датчика массового расхода воздуха, ECM вычисляет объем воздуха на впуске и использует его для определения продолжительности впрыска топлива, необходимой для достижения оптимального соотношения воздух-топливо.

Мостовая цепь управления подогревателем содержит датчик температуры и силовой транзистор и поддерживает температуру подогревателя на определенном уровне.

Tip:

Когда регистрируются коды DTC, ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ECM вычисляет продолжительность впрыска топлива на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

A403052C01

*1

Датчик массового расхода воздуха

-

-

*a

Датчик на кремниевом кристалле

*b

Перепускной воздуховод

*c

Подогреватель

*d

Термистор подогревателя

*e

Intake Air

*f

Датчик температуры (после отопителя)

*g

Датчик температуры (до отопителя)

*h

Поток воздуха

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0102

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

Частота выходного сигнала датчика массового расхода воздуха ниже 0,1 кГц в течение 3 с

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха

  • Датчик массового расхода воздуха

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0103

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

Частота выходного сигнала датчика массового расхода воздуха выше 9,8 кГц в течение 3 с.

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха

  • Датчик массового расхода воздуха

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если в датчике массового расхода воздуха имеется неисправность, обрыв или короткое замыкание, частота выходит за пределы диапазона допустимых значений. ECM определяет данное отклонение как неисправность цепи датчика массового расхода воздуха и регистрирует DTC.

Пример:

Когда частота выходного сигнала датчика остается ниже 0,1 кГц или выше 9,8 кГц в течение 3 секунд, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание.

  7. Включите GTS.

  8. Подождите не менее 5 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Включите GTS.

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0102 или P0103.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A384876E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

    A353757C05

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику масссового расхода воздуха)

    1. Отсоедините датчик массового расхода воздуха.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C5-3 (VCC) - C5-2 (E2G)

      Зажигание включено

      4,8-5,2 В

      C5-1 (FG) - C5-2 (E2G)

      Зажигание включено

      4,8-5,2 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)Click here

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ СНОВА DTC P0102 И P0103)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    10. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти к

      DTC P0102 и/или P0103 выводится

      А

      DTC не выводятся.

      Б
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    B

    КОНЕЦ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем C5 датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем C63 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C63-103 (VCVG) - C5-3 (VCC)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C63-137 (VG) - C5-1 (FG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C63-104 (E2G) - C5-2 (E2G)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C63-103 (VCVG) или C5-3 (VCC) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-137 (VG) или C5-1 (FG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C63-104 (E2G) или C5-2 (E2G) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)