СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ОПИСАНИЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Масляные форсунки (№ масляные форсунки № 1 и 2 установлены масляные форсунки) на блок цилиндров в сборе. Squirting масла, в оптимальные положения на обратной стороне поршня, уменьшено трение и надежность за счет Предотвращение перегрева, которая предотвращает детонации двигателя.

    2. За счет регулировки объема масляный насос с электронным управлением, сохраняется возможность управления в масляных форсунки, № масляные форсунки № 1 и squirt 2 масляные форсунки). Прогрева поршней была улучшена, выпуска и поршня ослабляется шум, и расхода масла при нормальной работе также уменьшено. Посредством клапан масляной форсунки в сборе для управления масляные форсунки работает, когда отклонение открывания и закрывания газораспределения между всеми масляная форсунка снижена, повысить экономию топлива и уменьшить расход масла.

    3. Благодаря объединению фильтр в масляные форсунки, № масляные форсунки № 1 и масляные форсунки, 2) в конце возможного засорения имеется масляная форсунка запрещен и выходной диаметр сокращается. Это увеличивает скорость потока масла форсунок (№ масляные форсунки № 1 и масляные форсунки, 2) поршень последующего охлаждает и улучшает характеристики.

    4. Пластина 2 конструкции используется элемент нажат масляных форсунок (для № масляные форсунки № 1 и 2 масляные форсунки) для снижения массы.

      W135880C01

      *1

      Штуцер подачи масла № 1 в сборе

      *2

      Штуцер подачи масла № 2 в сборе

      *a

      Сечение штуцера подачи масла № 1 в сборе

      *b

      Фильтр
      V100135

      Масло

      -

      -