СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P084015

Код DTC Наименование DTC
P084015 Датчик/контактный датчик давления трансмиссионной жидкости, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

ECM осуществляет настройку управления давлением прижима ленты в соответствии с сигналом давления прижима ленты, который выводится датчиком давления масла.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P084015

Датчик/контактный датчик давления трансмиссионной жидкости, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

По истечении не менее 2 с после запуска двигателя обрыв или короткое замыкание на +В в цепи датчика давления обнаруживается в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик давления масла

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0843

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот код DTC свидетельствует об обрыве в цепи датчика давления масла. Если в цепи датчика давления масла имеется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P084011.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:
  • C328174

  • Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

  • C328171

  • Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

  • C328173

  • Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

  • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

Note:

  • После замены любых деталей, связанных с системой бесступенчатой трансмиссии, выполните инициализацию.

    Нажмите здесьClick here

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 2 с.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (BELT CLAMPING FORCE SENSOR)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте эту проверку при температуре жидкости для бесступенчатой трансмиссии от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    • При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

    • Выполните данное испытание, когда функция AUTO (функция управления по положению рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      Tip:

      Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Activate the TC Terminal.

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Экран активной диагностики

      Activate the TC Terminal

      Экран Data List

      Belt Clamping Force Sensor

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    8. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Belt Clamping Force Sensor

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,5 - 5,5 МПа (35,6 - 56,1 кгс/см2, 507-798 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении D

      • 3,6 - 5,5 МПа (36,7 - 56,1 кгс/см2, 522-798 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      -

    Result

    Result

    Перейти к

    Показание параметра Data List не в норме

    A

    Показание параметра Data List в норме

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем C44 датчика давления масла.

    2. Отсоедините разъем C62 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C44-1 (E2) - C62-117 (EPTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C44-2 (PTO) - C62-86 (PTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C44-3 (VC) - C62-118 (VCPT)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C44-1 (E2) или C62-117 (EPTO) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C44-2 (PTO) или C62-86 (PTO) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C44-3 (VC) или C62-118 (VCPT) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C62-86 (PTO) - масса

      Зажигание включено

      Менее 1 В

      C44-2 (PTO) - масса

      Зажигание включено

      Менее 1 В

    5. Подсоедините разъем C62 ECM.

    6. Подсоедините разъем C44 датчика давления масла.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ECM)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VCPT)

    1. C125747C55

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления масла)

      Отсоедините разъем датчика давления масла.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C44-3 (VC) - C44-1 (E2)

      Зажигание включено

      4,75 - 5,25 В

    3. Подсоедините разъем датчика давления масла.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    СООТВ

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

    1. Замените датчик давления масла.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick here

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Нажмите здесьClick hereClick here