БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки блока двигателя.

Table 1. Необходимые процедуры после снятия/установки/замены деталей

Заменяемая деталь или выполняемая процедура

Необходимые процедуры

Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются

Тяга

Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен

Выполните калибровку "нуля" датчика положения рулевого колеса

Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

Click here

Предаварийная система безопасности

Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса

Система помощи при парковке

Click here

Замена ECM

Регистрация идентификационного номера транспортного средства (VIN)

Контрольная лампа неисправности включена

для моделей с модулем насоса адсорбера:Click here

для моделей без модуля насоса адсорбера:Click here

Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера)

Функция запуска двигателя

Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.

  • Замена двигателя в сборе

  • Устранена утечка газов из системы выпуска

  • Замена корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

  • Замена электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе

  • Снятие и установка электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе

  • Замена зубчатого колеса распредвала в сборе

  • Снятие и установка зубчатого колеса распредвала

  • Замена головки блока цилиндров в сборе

  • Замена распредвала (для впускных или выпускных клапанов)

  • Замена зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе

  • Замена топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе

  • Замена топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Замена топливного насоса в сборе (в контуре высокого давления)

  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Замена свечи зажигания

  • Замена катушки зажигания в сборе

  • Замена клапана РОГ в сборе

  • Замена датчика детонации

  • Замена поршня или поршневого кольца

  • Замена датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

Проверка после ремонта

  • Неравномерный холостой ход и т.п.

  • Функция пуска двигателя и т.д.

Для моделей с модулем насоса адсорбера:Click here

для моделей без модуля насоса адсорбера:Click here

Замена автоматической трансмиссии в сборе

  1. Сброс памяти

  2. Введите компенсационный код трансмиссии в ECM

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

  • Сильные толчки при переключении передач

  • Повышение расхода топлива

Click hereДля инициализации UВ80E

Click hereдля регистрации UB80E

Замена ECM

(если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)

  1. Сброс памяти*1

  2. Передайте компенсационный код трансмиссии

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

Замена ECM

(если невозможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)

  1. Сброс памяти*1

  2. Сбросьте компенсационный код трансмиссии

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

Замена ECM

Выполните регистрацию кода (функция иммобилайзера)

  • Система дистанционной блокировки дверей

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции посадки)

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска)

  • Функция блокировки рулевого управления

Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.

Подвеска, шины и т.д.

(Высота подвески автомобиля изменяется вследствие замены деталей подвески или шин)

Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида)

Система помощи при парковке

Click hereдля инициализации

Click hereДля калибровки

Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе

Система освещения (НАРУЖНОГО) (для моделей с автоматической системой управления уровнем фар)

Click here

Регулирование углов установки передних колес

Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

  • Система VSC выключена или не работает

  • Коды DTC выводятся

  • Горит контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS горит

Click here

*1: Когда ECM заменяется новым, сброс памяти не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1

    Note:

    Данную процедуру выполняйте только при замене № требуется 1 вентиляционный кожух.

    1. A400322

      Выверните 4 болтов и снимите 1 вентиляции картера с блока цилиндров в сборе.

    2. A402474

      Снимите 3 прокладки маслоотделителя № 1 вентиляции картера.

  2. СНИМИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРЯМУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ С ГОЛОВКОЙ (для моделей без масляного радиатора)

    1. A402466

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм снимите блок цилиндров с резьбовой заглушкой и прокладкой с блока цилиндров в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    1. A400494

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор

      0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,512 мм (0,0202 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    1. A400495C01

      *a

      Метка совмещения

      Примечание метки на шатун и крышку шатуна, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

    2. A400496

      С помощью торцевого ключа "TORX" E12 выверните 2 болта шатуна и крышки шатуна.

      Tip:

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    3. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Tip:

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. A400497C01

      *a

      Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    6. A400498C01

      *a

      Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена в требуемом направлении, и установите крышку шатуна на шатун.

    7. A400499

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 2 болтов шатунов.

    8. С помощью торцевого ключа "TORX" E12, установите и попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

      38 Н*м

      387 кгс*см

      28 фунт-сила-дюймов

    9. A400558C01

      *a

      Метка, нанесенная краской

      *b

      90°
      V100135

      Передняя сторона двигателя

      Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

    10. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      Note:

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

    11. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tip:

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    12. A400501C01

      *a

      Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      *b

      Метка 1, 2 или 3

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор

      0,027 - 0,059 мм (0,00106 - 0,00232 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор

      0,059 мм (0,00232 дюйма)

      Tip:

      • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      • В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на крышке шатуна. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников шатунов, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна

      Метка

      Номинальное значение

      1

      51,000 - 51,008 мм (2,00787 - 2,00818 дюйма)

      2

      51,009 - 51,016 мм (2,00822 - 2,00850 дюйма)

      3

      51,017 - 51,024 мм (2,00854 - 2,00881 дюйма)

      Номинальная толщина центральной стенки шатунного подшипника

      Метка

      Номинальное значение

      1

      1,487 - 1,491 мм (0,058543 - 0,058701 дюйма)

      2

      1,492 - 1,495 мм (0,058740 - 0,058860 дюйма)

      3

      1,496 - 1,499 мм (0,058900 - 0,059016 дюйма)

      Номинальный диаметр шатунной шейки

      47,992 - 48,000 мм (1,88945 - 1,88976 дюйма)

      Note:

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

    13. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  5. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

    1. A400503C01

      *a

      Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части каждого цилиндра.

    2. Выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов и 4 подшипника шатунов.

    3. Вставьте 4 поршня, 4 шатунов и 4 подшипника шатунов выходит через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tip:

      • Храните подшипники шатуна, шатуны и крышки шатунов вместе.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  6. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    1. Снимите 8 подшипников шатунов с 4 шатунов и 4 крышек шатунов.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A400504

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор

      0,09 - 0,190 мм (0,00354 - 0,00748 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,25 мм (0,00984 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина упорной шайбы

      2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)

  8. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. A400505N01

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.

      Tip:

      • Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

    3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

      Tip:

      Держите подшипники коленчатого вала и упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

  9. СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A400506

      Снимите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала с крышки № 3 позиции шейки блока цилиндров в сборе.

  10. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Снимите 5 подшипников коленчатого вала и 5, № 2 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров в сборе и 5 крышек подшипников коленчатого вала.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  11. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    1. A400507C01

      *a

      Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2 с поршня.

    2. Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю боковые направляющие с поршня.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  12. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    1. A400508C01

      *a

      Передняя метка (вырез)

      *b

      Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца отверстия под поршневой палец с поршня.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  13. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ

    1. A400509

      Постепенно нагрейте все поршни до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

      CAUTION:

      Обязательно надевайте защитные перчатки.

    2. A400510

      С помощью молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

      Tip:

      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  14. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1

    1. A400511

      С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 1 в сборе с блока цилиндров в сборе.

  15. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2

    1. A400512

      С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 № 2 штуцера подачи масла в сборе с блока цилиндров в сборе.