ОСВЕЩЕНИЕ (НАРУЖНОЕ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов G3-11(A) - G3-16(EL) Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 Ом
G3-13(T) - G3-16(EL) Переключатель освещения в положении TAIL Менее 1 Ом
G3-12(H) - G3-16(EL) Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 Ом
G3-13(T) - G3-16(EL)
G3-14(HF) - G3-16(EL) Переключатель света фар в положении FLASH Менее 1 Ом
G3-17(HU) - G3-16(EL)
G3-17(HU) - G3-16(EL) Переключатель света фар в положении HIGH Менее 1 Ом
G3-20(TR) - G3-16(EL) Переключатель указателей поворота в нейтральном положении 10 кОм или более
G3-19 (TL) - G3-16 (EL)
G3-20(TR) - G3-16(EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие автоматического выключения)

 Менее 1 Ом
G3-20(TR) - G3-16(EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие срабатывания защелки выключения)

 Менее 1 Ом
G3-20(TR) - G3-18(CR)
G3-18(CR) - G3-16(EL)
G3-19 (TL) - G3-16 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота влево

(условие автоматического выключения)

 Менее 1 Ом
G3-19 (TL) - G3-16 (EL)

Переключатель указателей поворота в положении левого поворота

(условие срабатывания защелки выключения)

 Менее 1 Ом
G3-19(TL) - G3-18(CR)
G3-18(CR) - G3-16(EL)
G3-2(BFG) - G3-3(LFG) Переключатель передних противотуманных фар выключен 10 кОм или более
G3-2(BFG) - G3-3(LFG) Переключатель передних противотуманных фар включен Менее 1 Ом

Tech Tips


  • Под условием автоматического выключения обозначает возврат переключателя указателей поворота в нейтральное положение при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 7°).

  • Под условием срабатывания защелки выключения обозначает состояние, при котором переключатель указателей поворота не возвращается в нейтральное положение даже при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 12°).

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов H3-3 (TB) - H3-1 (E) Выключатель аварийной сигнализации выключен 10 кОм или более
Выключатель аварийной сигнализации включен Менее 1 Ом
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Состояние переключателя Заданные условия
Устройство с подсоединенным жгутом проводов G39-2 (T) - G39-5 (E) Зажигание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение HEAD 0 10,44 - 11,16 В
(0,5) 9,48 - 10,2 В
1 8,52 - 9,24 В
(1,5) 7,56 - 8,28 В
2 6,6 - 7,32 В
(2,5) 5,64 - 6,36 В
3 4,68 - 5,4 В
(3,5) 3,72 - 4,44 В
4 2,76 - 3,48 В
(4,5) 1,8 - 2,52 В
5 0,84 - 1,56 В
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
Устройство с подсоединенным жгутом проводов A64- 1 (OUT) - A64-2 (GND) Педаль тормоза не нажата 0-1,5 В
A64-1 (OUT) - A64-2 (GND) Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
A64-3 (L) - A64-2 (GND) Педаль тормоза не нажата 7,5-14 В
A64-3 (L) - A64-2 (GND) Педаль тормоза нажата 0-1,5 В
A64-4 (ACC) - A64-2 (GND) Зажигание включено (IG) 11-14 В
A64-5 (L) - A64-2 (GND) Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата 0-1,5 В
A64-5 (L) - A64-2 (GND) Зажигание включено (IG), педаль тормоза не нажата 7,5-14 В
ДАТЧИК СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Устройство с подсоединенным жгутом проводов H5-4 (CLTS) - H5-2 (CLTE) Зажигание включено (IG), переключатель освещения в положении AUTO Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
B003LSEN01

Tech Tips

Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов O7-1 (SHG) - O7-2 (SHRR) +22,09° (низкая высота подвески автомобиля) Приблизительно 1,7 В
0° (стандартное положение датчика) Приблизительно 2,25 В
-30,18° (высокая высота подвески автомобиля) Приблизительно 3,8 В
РЕЛЕ (реле переключателя света фар)
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
- 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
РЕЛЕ (реле H-LP)
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
- 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
РЕЛЕ (реле DRL)
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
- 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
РЕЛЕ (реле FOG FR)
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
- 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
РЕЛЕ (реле TAIL)
Состояние разъема Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
- 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом