СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ/УПРАВЛЕНИЕ/ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО РЫНКА СБЫТА

  1. ОПИСАНИЕ

    1. В системе выпуска для нового поколения спортивных автомобилей с задним приводом, которые сочетают в себе динамику спортивного автомобиля с эффективным расходом топлива, применяется выпускная труба, соответствующая двигателю высокой мощности.

    2. В непрерывном стремлении к повышению мощности с обеспечением высоких вибрационных характеристик был создан максимально легкий и компактный глушитель.

    3. Для облегчения конструкции и обеспечения хорошей коррозионной стойкости выпускной коллектор и выпускная труба изготавливаются из нержавеющей стали.

    4. Чтобы гарантировать надлежащее снижение токсичности отработавших газов, каталитические нейтрализаторы отработавших газов располагаются в сборной секции выпускного коллектора (встроенного выпускного коллектора) и приемной трубы. Выбросы токсичных продуктов сгорания непосредственно после пуска двигателя (холодного пуска) сокращены за счет размещения каталитического нейтрализатора отработавших газов в сборной секции выпускного коллектора.

    5. Потеря давления выхлопа снижена за счет оптимизации диаметра выпускной трубы, что также позволило оптимизировать мощность двигателя.

    6. Широкополосный датчик состава топливовоздушной смеси устанавливается на входе каталитического нейтрализатора отработавших газов выпускного коллектора, а кислородный датчик – на выходе этого каталитического нейтрализатора, что обеспечивает точное регулирование соотношения воздух-топливо.