СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P261A12, P261A14

Код DTC Наименование DTC
P261A12 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи насоса охлаждающей жидкости "B"
P261A14 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи насоса охлаждающей жидкости "B"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P148F00.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P261A12 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи насоса охлаждающей жидкости "B" Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя превышает пороговое значение, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • Реле ENG W/PMP

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P261D
P261A14 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи насоса охлаждающей жидкости "B" Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя ниже порогового значения, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • Реле ENG W/PMP

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P261C

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Модуль ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с учетом сигнала нагрузки насоса. Если фактическое значение коэффициента рабочей загрузки насоса системы охлаждения двигателя не соответствует заданному значению этого коэффициента, модуль ЕСМ обнаруживает неисправность и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Насос системы охлаждения двигателя в сборе
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  9. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

  10. Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P261A12 или P261A14.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004QJYE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • При нарушении работы двигателя в ЭБУ гибридной системы могут сохраняться данные об управлении автомобилем (Vehicle Control History). При сохранении данных об управлении автомобилем регистрируется определенная информация о состоянии автомобиля. Считывание данных о состоянии автомобиля, регистрируемых в виде данных фиксированного набора параметров и данных об управлении автомобилем, может помочь в ходе диагностики.

    Нажмите здесь Click here

    (Выберите элемент Powertrain на экране "Health Check", а затем проверьте данные метки времени.)

    Нажмите здесь Click here

  • Если в данных Vehicle Control History в ЭБУ гибридной системы был сохранено какое-либо состояние "Engine Malfunction", обязательно удалите его. При этом, поскольку все данные Vehicle Control History удаляются одновременно, если были сохранены какие-либо данные Vehicle Control History помимо "Engine Malfunction", обязательно выполните для них диагностику, прежде чем удалять данные Vehicle Control History.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/PMP)


    1. Проверьте реле ENG W/PMP.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/PMP)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

    Tech Tips

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и снова проверьте наличие кодов DTC.


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - МАССА)

    Tech Tips

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и снова проверьте наличие кодов DTC.


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-5 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-2 (NWP) - C31-68 (WPI) Всегда Менее 1 Ом
      C13-4 (SWP) - C31-69 (WPO) Всегда Менее 1 Ом
      C13-2 (NWP) или C31-68 (WPI) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C13-4 (SWP) или C31-69 (WPO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ SWP)


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-4 (SWP) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Electric Water Pump

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-4 (SWP) - масса Испытание в режиме Active Test выполняется → испытание в режиме Active Test не выполняется

      Испытание в режиме Active Test не выполняется: значение сопротивления является стабильным

      Испытание в режиме Active Test выполняется: значение сопротивления колеблется*

      Tech Tips


      • *: В ходе активной диагностики осуществляется управление продолжительностью включения транзисторов в ECM. В связи с управлением продолжительностью включения в ходе активной диагностики в режиме Active Test сопротивление на контакте WPO ECM будет нестабильным.

      • Если сопротивление стабильно, когда испытание в режиме Active Test не выполняется, и меняется в ходе испытания в режиме Active Test, то можно заключить, что транзистор работает.

      • Если в ходе активной диагностики транзистор не работает, то возможна неисправность ECM.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле ENG W/PMP) - C13-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      5 (реле ENG W/PMP) или C13-1 (+B) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/PMP – МАССА)


    1. Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле ENG W/PMP) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ENG W/PMP)

    B004QABC02
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
    *2 Реле ENG W/PMP

    1. Извлеките реле ENG W/PMP из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле ENG W/PMP) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - РЕЛЕ ENG W/PMP)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ ENG W/PMP)