СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь питания

ОПИСАНИЕ

Когда питание включено (IG) или выполняются условия работы фар, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) подает питание на ЭБУ фар № 1 через интегрированное реле № 1.

Когда питание включено (IG), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) подает питание на ЭБУ фар № 1 через IG1-NO. 1.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B004OYJE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ФАРЫ № 1 В СБОРЕ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем A18 ЭБУ левой фары № 1 в сборе.

    2. Отсоедините разъем A19 ЭБУ правой фары № 1 в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      ЭБУ левой фары № 1 в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A18-13 (ECUB) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A18-4 (IG) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      ЭБУ правой фары № 1 в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-13 (ECUB) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A19-4 (IG) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      ЭБУ левой фары № 1 в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A18-12 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      ЭБУ правой фары № 1 в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-12 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (ЭБУ левой фары № 1) B
      NG (ЭБУ правой фары № 1) C

    А
    C
    B
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP LH)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1 в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте интегрированное реле № 1.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Интегрированное реле № 1 в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP LH) - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-5 - масса Питание выключено 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 3F распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-2 - 3F-31 Всегда Менее 1 Ом
      1B-2 или 3F-31 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004OH7C04
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3F-31 - MB-15 (HRLY) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  6. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP RH)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1 в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте интегрированное реле № 1.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Интегрированное реле № 1 в норме.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ H-LP RH) - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-8 - масса Питание выключено 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ])


    1. Отсоедините разъем F17 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-11 - F17-1 (DIM) Всегда Менее 1 Ом
      1A-11 или F17-1 (DIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG