АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC: P0AFC-123

Код DTC Наименование DTC
P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Когда датчик напряжения аккумуляторной батареи обнаруживает внутреннюю неисправность, он передает сигнал ошибки в ЭБУ гибридной системы. После получения сигнала ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ гибридной системы предупреждает водителя о неисправности и переходит в аварийный режим управления.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0AFC-123

Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ЭБУ гибридной системы получает сигнал ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем -

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0AFC-123

Auxiliary Battery Vol

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C306748E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A321038C07

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y2-1 (IGCT) - y2-5 (GND)

      Питание включено (IG)

      11-14 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. A321038C08

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      y2-5 (GND) - масса

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    4. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 4 – ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – МАССА)