СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Tip:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Table 1. Система SFI
Признак	Предполагаемый участок	Link
Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается)	Аккумуляторная батарея	Click here
	Реле ST	Click here
	Стартер в сборе	Click here
	Цепь сигнала стартера	Click here
	Система посадки и запуска (для функции запуска)	Click here
	Выходная цепь VC (выход 5 В ECM)	Click here
	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с приводом на одну ось)	Click here
	Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)	Click here
Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается)	Иммобилайзер двигателя	Click here Click here
	Цепь питания ECM	Click here
	Выходная цепь VC (выход 5 В ECM)	Click here
	Система зажигания	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Датчик положения коленчатого вала	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
	Рычаг привода клапана № 1	Click here
Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом	Цепь питания ECM	Click here
	Блок-схема [Затрудненный запуск двигателя]	Click here
	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Топливный насос (в контуре высокого давления)	Click here
	Топливный насос (в части системы с низким давлением)	Click here
	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Система зажигания	Click here
	Свеча зажигания	Click here
	Сжатие	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Датчик положения коленчатого вала	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
	Рычаг привода клапана № 1	Click here
Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается)	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Система зажигания	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Датчик положения коленчатого вала	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Цепь питания ECM	Click here
	Шланг системы принудительной вентиляции картера	Click here
	Система принудительной вентиляции картера	Click here
Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход)	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Топливный насос (в контуре высокого давления)	Click here
	Шланг системы принудительной вентиляции картера	Click here
	Система принудительной вентиляции картера	Click here
	Система забора воздуха	Click here
Неравномерный холостой ход	Блок-схема [Неравномерный холостой ход]	Click here
	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Топливный насос (в контуре высокого давления)	Click here
	Система зажигания	Click here
	Сжатие	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Свеча зажигания	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
	Рычаг привода клапана № 1	Click here
Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах)	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Цепь питания ECM	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Свеча зажигания	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Система управления началом движения	Click here
Провал в работе двигателя/плохой разгон (плохая управляемость)	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Топливный насос (в контуре высокого давления)	Click here
	Система зажигания	Click here
	Свеча зажигания	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
	Рычаг привода клапана № 1	Click here
	Brake override system (Система принудительного включения тормозов)	Click here
	Система управления началом движения	Click here
Недостаточная мощность	Блок-схема [Недостаточная мощность]	Click here
Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость)	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Свеча зажигания	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Рычаг привода клапана № 1	Click here
Двигатель глохнет сразу после запуска	Блок-схема [Двигатель глохнет]	Click here
	Цепь управления топливным насосом	Click here
	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	Датчик положения коленчатого вала	Click here
	Система зажигания	Click here
	Топливный насос (в контуре высокого давления)	Click here
	Система забора воздуха	Click here
	Фазы газораспределения	Click here
Двигатель глохнет сразу после замедления	Блок-схема [Двигатель глохнет]	Click here
	Топливная форсунка для впрыска во впускной канал	Click here
	Топливная форсунка для непосредственного впрыска	Click here
	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Click here
	ECM	Click here
	Датчик положения коленчатого вала	Click here
	Система зажигания	Click here
Режим вождения не изменяется	Цепь переключателя выбора режима вождения	Click here

Tip:

*: проверьте значение "Fuel Cut Elapsed Time" в списке Data List. Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае существует вероятность того, что какой-либо рычаг привода клапана № 1 в сборе ослабится и будет работать неправильно, поэтому проверьте правильность установки рычагов привода клапанов № 1 в сборе.

Нажмите здесьClick here