ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, диагностический код DTC: C1A4В

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) передает сигнал управления стоп-сигналами в ЭБУ управления стоп-сигналами в сборе. Когда блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) обнаруживает неисправность в цепи стоп-сигналов, ЭБУ помощи при движении а сборе сохраняет DTC C1A4B.

Состояние автомобиля

Вариант 1

Вариант 2

Условие диагностики

Напряжение на контакте +BS составляет 11 - 14 В

○

○

Выход включения стоп-сигналов (STPO) в состоянии ON

○

-

Выход включения стоп-сигналов (STPO) в состоянии OFF

-

○

Состояние неисправности

Сигнал не поступает на контакт STP2

○

-

Сигналы, поступающие на контакты STP и STP2 не совпадают

-

○

Момент регистрации неисправности

0,3 с или более

0,3 с или более

Количество поездок

-

-

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1A4B

Цепь реле управления стоп-сигналами

Выполняется любое из следующих условий:

  • Когда зажигание включено (IG), напряжение на контакте +BS составляет 11 - 14 В, и выдается выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO), сигнал не поступает на контакт STP2 в течение не менее 0,3 секунды. (случай 1)

  • Когда зажигание включено (IG), напряжение на контакте +BS составляет 11 - 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) не выдается, сигналы, поступающие на контакты STP и STP2, различаются в течение не менее 0,3 секунды. (случай 2)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

  • ЭБУ стоп-сигналов в сборе

  • Левый задний блок фонарей в сборе

  • Правый задний блок фонарей в сборе

  • Центральный стоп-сигнал в сборе

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

E345357E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Прежде чем приступать к диагностике, проверьте функции обмена данными в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей", чтобы подтвердить исправность системы передачи данных CAN.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) выполните калибровку "нуля" датчика.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP, STPO И STP2)

    1. Выключите зажигание.

    2. E296982C30

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов [ЭБУ системы противоскольжения])

      Отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза нажата

      11—14 В

      Педаль тормоза отпущена

      Менее 1,5 В

      A36-26 (STPO) - масса

      Всегда

      11—14 В

      A36-35 (STP) - масса

      Педаль тормоза нажата

      11—14 В

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Result

    Следующий шаг

    Напряжение на всех контактах в норме

    A

    Не соответствует норме только напряжение на контакте STP

    B

    Не соответствует норме только напряжение на контакте STPO

    C

    Не соответствует норме только напряжение на контакте STP2

    D

    Не соответствует норме напряжение на контактах STPO и STP2

    E
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

    D

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP2)Щелкните по следующей ссылке

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)

    1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    2. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Реле стоп-сигналов

      ЭБУ стоп-сигналов в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Стоп-сигналы включаются

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light Relay

      OK

      Стоп-сигналы включаются и выключаются в соответствии с командами GTS

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Body Electrical > Pre-Crash 2 > Clear DTCs

    2. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    3. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Реле стоп-сигналов

      ЭБУ стоп-сигналов в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Стоп-сигналы включаются

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light Relay

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Body Electrical > Pre-Crash 2 > Trouble Codes

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC C1A4B выводится

    A

    DTC C1A4B не выводится

    B
    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    2. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Реле стоп-сигналов

      ЭБУ стоп-сигналов в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Стоп-сигналы включаются

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Реле стоп-сигналов
    3. E173013C27

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ стоп-сигналов)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A3-9 (ACC) - масса

      Активная диагностика включена

      Менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-26 (STPO) - A3-9 (ACC)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP2)

    1. Выключите зажигание.

    2. E296982C31

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов [ЭБУ системы противоскольжения])

      Отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза нажата

      11 – 14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    4. Отсоедините разъем P13 правого заднего блока фонарей.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза нажата

      11 – 14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП СИГНАЛ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    4. Отсоедините разъем P13 правого заднего блока фонарей.

    5. Отсоедините разъем e1 центрального стоп-сигнала.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза нажата

      11 – 14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)Щелкните по следующей ссылке

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    4. Отсоедините разъем P13 правого заднего блока фонарей.

    5. Отсоедините разъем e1 центрального стоп-сигнала.

    6. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A3-5 (STP) - A36-35 (STP)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A3-1 (OUT) - A36-5 (STP2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A3-1 (OUT) или A36-5 (STP2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    5. Отсоедините разъем P13 правого заднего блока фонарей.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ

    1. Выключите зажигание.

    2. E173014C23

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ стоп-сигналов)

      Отсоедините разъем ЭБУ стоп-сигналов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A3-8 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A3-6 (+B) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) — ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-26 (STPO) - A3-9 (ACC)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП СИГНАЛ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A36 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Отсоедините разъем A3 ЭБУ стоп-сигналов.

    4. Отсоедините разъем Q16 левого заднего блока фонарей.

    5. Отсоедините разъем P13 правого заднего блока фонарей.

    6. Отсоедините разъем e1 центрального стоп-сигнала.

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-5 (STP2) - масса

      Педаль тормоза отпущена

      менее 1,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ