ОСВЕЩЕНИЕ (НАРУЖНОЕ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

E276298N01
Table 1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (для моделей с переключателем света фар с левой стороны)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

I126-18 (T) - I126-15 (EL)

Переключатель освещения выключен

10 кОм или более

I126-20 (A) - I126-15 (EL)

I126-19 (H) - I126-15 (EL)

I126-18 (T) - I126-15 (EL)

Переключатель освещения в положении TAIL

Менее 1 Ом

I126-18 (T) - I126-15 (EL)

Переключатель освещения в положении HEAD

Менее 1 Ом

I126-19 (H) - I126-15 (EL)

I126-20 (A) - I126-15 (EL)

Переключатель освещения в положении AUTO

Менее 1 Ом

I126-17 (HF) - I126-15 (EL)

Переключатель света фар в положении FLASH

Менее 1 Ом

I126-14 (HU) - I126-15 (EL)

I126-14 (HU) - I126-15 (EL)

Переключатель света фар в положении HIGH

Менее 1 Ом

I126-12 (TR) - I126-15 (EL)

Переключатель указателей поворота в нейтральном положении

10 кОм или более

I126-11 (TL) - I126-15 (EL)

I126-12 (TR) - I126-15 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие автоматического выключения)

Менее 1 Ом

I126-12 (TR) - I126-15 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие срабатывания защелки выключения)

Менее 1 Ом

I126-12 (TR) - I126-13 (CR)

I126-13 (CR) - I126-15 (EL)

I126-11 (TL) - I126-15 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота влево

(условие автоматического выключения)

Менее 1 Ом

I126-11 (TL) - I126-15 (EL)

Переключатель указателей поворота в положении левого поворота

(условие срабатывания защелки выключения)

Менее 1 Ом

I126-11 (TL) - I126-13 (CR)

I126-13 (CR) - I126-15 (EL)

I126-9 (BFG) - I126-8 (LFG)

Переключатель передних противотуманных фар выключен

10 кОм или более

I126-9 (BFG) - I126-8 (LFG)

Переключатель передних противотуманных фар включен

Менее 1 Ом

I126-9 (BFG) - I126-8 (LFG)

Переключатель задних противотуманных фонарей выключен

10 кОм или более

I126-7 (B) - I126-8 (LFG)

I126-9 (BFG) - I126-8 (LFG)

Переключатель задних противотуманных фонарей включен

Менее 1 Ом

I126-7 (B) - I126-8 (LFG)
Tip:

  • Под условием автоматического выключения обозначает возврат переключателя указателей поворота в нейтральное положение при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 7°).

  • Под условием срабатывания защелки выключения обозначает состояние, при котором переключатель указателей поворота не возвращается в нейтральное положение даже при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 12°).

Table 2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР (для моделей с переключателем света фар с правой стороны)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

I31-13 (T) - I31-16 (EL)

Переключатель освещения выключен

10 кОм или более

I31-11 (A) - I31-16 (EL)

I31-12 (H) - I31-16 (EL)

I31-13 (T) - I31-16 (EL)

Переключатель освещения в положении TAIL

Менее 1 Ом

I31-13 (T) - I31-16 (EL)

Переключатель освещения в положении HEAD

Менее 1 Ом

I31-12 (H) - I31-16 (EL)

I31-11 (A) - I31-16 (EL)

Переключатель освещения в положении AUTO

Менее 1 Ом

I31-14 (HF) - I31-16 (EL)

Переключатель света фар в положении FLASH

Менее 1 Ом

I31-17 (HU) - I31-16 (EL)

I31-17 (HU) - I31-16 (EL)

Переключатель света фар в положении HIGH

Менее 1 Ом

I31-20 (TR) - I31-16 (EL)

Переключатель указателей поворота в нейтральном положении

10 кОм или более

I31-19 (TL) - I31-16 (EL)

12 (TR) - 15 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие автоматического выключения)

Менее 1 Ом

I31-20 (TR) - I31-16 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота вправо

(условие срабатывания защелки выключения)

Менее 1 Ом

I31-20 (TR) - I31-18 (CR)

I31-18 (CR) - I31-16 (EL)

I31-19 (TL) - I31-16 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота влево

(условие автоматического выключения)

Менее 1 Ом

I31-19 (TL) - I31-16 (EL)

Переключатель указателя поворота в положении поворота влево

(условие срабатывания защелки выключения)

Менее 1 Ом

I31-19 (TL) - I31-18 (CR)

I31-18 (CR) - I31-16 (EL)

I31-2 (BFG) - I31-3 (LFG)

Переключатель передних противотуманных фар выключен

10 кОм или более

I31-2 (BFG) - I31-3 (LFG)

Переключатель передних противотуманных фар включен

Менее 1 Ом

I31-2 (BFG) - I31-3 (LFG)

Переключатель задних противотуманных фонарей выключен

10 кОм или более

I31-4 (B) - I31-3 (LFG)

I31-2 (BFG) - I31-3 (LFG)

Переключатель задних противотуманных фонарей включен

Менее 1 Ом

I31-4 (B) - I31-3 (LFG)
Tip:

  • Под условием автоматического выключения обозначает возврат переключателя указателей поворота в нейтральное положение при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 7°).

  • Под условием срабатывания защелки выключения обозначает состояние, при котором переключатель указателей поворота не возвращается в нейтральное положение даже при отпускании руки с переключателя (переключатель отводится от нейтрального положения в пределах 12°).

Table 3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

9 (HAZ) - 14 (GND)

Выключатель аварийной сигнализации выключен

10 кОм или более

Выключатель аварийной сигнализации включен

Менее 1 Ом
Table 4. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

I33-1 (+B) - I33-10 (E)

Положение OFF (ВЫКЛ) главного переключателя автоматической системы дальнего света

10 кОм или более

Положение ON (ВКЛ) главного переключателя автоматической системы дальнего света

Менее 1 Ом
Table 5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ (для моделей без динамической радарной системы круиз-контроля)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

A1-2 (L) - A1-3 (GND)

Педаль тормоза не нажата

0-1,5 В

A1-2 (L) - A1-3 (GND)

Педаль тормоза нажата

7,5 - 14 В

A1-4 (L) - A1-3 (GND)

Педаль тормоза не нажата

7,5 - 14 В

A1-4 (L) - A1-3 (GND)

Педаль тормоза нажата

0-1,5 В
Table 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

A1-2 (L) - A1-3 (GND)

Питание выключено, педаль тормоза не нажата

0-1,5 В

A1-2 (L) - A1-3 (GND)

Питание выключено, педаль тормоза нажата

7,5 - 14 В

A1-4 (L) - A1-3 (GND)

Питание включено (IG), педаль тормоза не нажата

7,5 - 14 В

A1-4 (L) - A1-3 (GND)

Питание включено (IG), педаль тормоза нажата

0-1,5 В
Table 7. ДАТЧИК СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

J6-4 (CLTS) - J6-2 (CLTE)

Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
Tip:

Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

Table 8. ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

R1-2 (SHRR) - R1-1 (SHG)

+45° (верхнее положение)

Примерно 4,5 В

0° (стандартное положение)

Приблиз. 2,25 В

-45° (нижнее положение)

Приблиз. 0,5 В
Table 9. ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

A3-1 (OUT) - A3-8 (GND)

Педаль тормоза: не нажата → нажата

Ниже 0 - 1,5 В → 7,5 - 14 В

A3-5 (STP) - A3-8 (GND)

Педаль тормоза: не нажата → нажата

Ниже 0 - 1,5 В → 7,5 - 14 В
Table 10. ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Положение переключателя

Номинальное сопротивление

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

A3-1 (OUT) - A3-8 (GND)

Педаль тормоза: не нажата → нажата

Ниже 0 - 1,5 В → 7,5 - 14 В

A3-5 (STP) - A3-8 (GND)

Педаль тормоза: не нажата → нажата

Ниже 0 - 1,5 В → 7,5 - 14 В
Table 11. РЕЛЕ (реле переключателя света фар)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

-

3 - 5

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2

10 кОм или более

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2

Менее 1 Ом
Table 12. РЕЛЕ (реле фар № 2)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

-

3 - 5

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2

10 кОм или более

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2

Менее 1 Ом
Table 13. РЕЛЕ (реле противотуманных фар)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

-

3 - 5

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2

10 кОм или более

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2

Менее 1 Ом
Table 14. РЕЛЕ (реле задних противотуманных фонарей)

Состояние разъема

Контакты для подключения диагностического прибора

Условие

Номинальное сопротивление

-

3 - 5

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2

10 кОм или более

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2

Менее 1 Ом