СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1617/84, B1618/84

Код DTC Наименование DTC
B1617/84 Нарушение связи с левым передним датчиком системы SRS
B1618/84 Не завершена инициализация левого переднего датчика системы SRS

ОПИСАНИЕ

Цепь левого переднего датчика системы SRS включает в себя центральный блок управления системы SRS и левый передний датчик системы SRS.

Левый передний датчик системы SRS обнаруживает удар автомобиля при столкновении и посылает сигналы в центральный блок управления системы SRS, который определяет необходимость активации подушек безопасности.

Коды DTC B1617/84 или B1618/84 регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого переднего датчика системы SRS.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1617/84

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на массу или на B+ в цепи левого переднего датчика системы SRS в течение 2 секунд.

  • Неисправность левого переднего датчика системы SRS.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

  • Жгут проводов между кожухом и фарой в сборе

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний датчик системы SRS

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1618/84

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на массу или на B+ в цепи левого переднего датчика системы SRS в течение 2 секунд.

  • Неисправность левого переднего датчика системы SRS.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

  • Жгут проводов между кожухом и фарой в сборе

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний датчик системы SRS

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B007PSKE12
B007PSKE13

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  • После замены центрального блока управления системы SRS см. раздел "Инициализация" (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и левому переднему датчику системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и левого переднего датчика системы SRS.

    2. B007VQEE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний датчик системы SRS
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Жгут проводов между кожухом и фарой в сборе
      *4 Главный жгут проводов моторного отсека

      Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и левого переднего датчика системы SRS не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      B007PMHE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний датчик системы SRS *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Разъем Е *4 Разъем B
      *5 Технологический провод *6 Жгут проводов между кожухом и фарой в сборе
      *7 Главный жгут проводов моторного отсека - -
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому переднему датчику системы SRS)

      		 *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к центральному блоку управления системы SRS)

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A13-2 (+SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      A13-1 (-SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты 30 (+SL) и 28 (-SL) разъема "В".

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-2 (+SL) - A13-1 (-SL) Всегда Менее 1 Ом

    8. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-2 (+SL) - A13-1 (-SL) Всегда 1 МОм или более
      A13-2 (+SL) - масса Всегда 1 МОм или более
      A13-1 (-SL) - масса Всегда 1 МОм или более

    10. Выключите зажигание.

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    12. Установите на место правый и левый передние датчики системы SRS и подсоедините к ним разъемы.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS


    1. B007OW4E42
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний датчик системы SRS
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

    2. Поменяйте местами правый и левый передние датчики системы SRS и подсоедините к ним разъемы.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код DTC B1617 или B1618. А
      Выводится код DTC B1612 или B1613. B
      DTC B1612, B1613, B1617 и B1618 не выводятся. C

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1612, B1613, B1617 и B1618, которые не связаны с данной проверкой.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS Click here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Отсоедините разъем жгута проводов между кожухом и фарой в сборе от основного жгута проводов моторного отсека.

      B007Q1IE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Левый передний датчик системы SRS *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Жгут проводов между кожухом и фарой в сборе *4 Главный жгут проводов моторного отсека
      *5 Разъем C *6 Разъем B
      *7 Технологический провод - -
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному кабелю моторного отсека)

      		 *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к центральному блоку управления системы SRS)

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      AB2-2 (+SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      AB2-4 (-SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      AB3-2 (+SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      AB3-4 (-SL) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. С помощью технологического провода соедините контакты 30 (+SL) и 28 (-SL) разъема "В".

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      AB2-2 (+SL) - AB2-4 (-SL) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      AB3-2 (+SL) - AB3-4 (-SL) Всегда Менее 1 Ом

    9. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      AB2-2 (+SL) - AB2-4 (-SL) Всегда 1 МОм или более
      AB2-2 (+SL) - масса Всегда 1 МОм или более
      AB2-4 (-SL) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      AB3-2 (+SL) - AB3-4 (-SL) Всегда 1 МОм или более
      AB3-2 (+SL) - масса Всегда 1 МОм или более
      AB3-4 (-SL) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ КОЖУХОМ И ФАРОЙ В СБОРЕ