СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Цепь резольвера электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Причиной данной неисправности может быть резольвер электродвигателя.

Проверьте внутреннее сопротивление резольвера электродвигателя и соединение инвертора с резольвером.

Проверка связанных деталей
Область Проверка Шаг
Жгут проводов и разъем между инвертором и резольвером электродвигателя Проверьте на короткое замыкание цепь между жгутом проводов и стороной +B. 1
Резольвер, жгут проводов, разъем Проверьте внутреннее сопротивление резольвера (со жгутом проводом), сопротивление относительно массы и подсоединение разъема. 2, 3
Жгут проводов Проверьте жгут проводов на наличие обрывов и коротких замыканий. 4

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Резольвер представляет собой датчик, который используется для определения положений магнитных полюсов ротора электродвигателя. Знание положений полюсов необходимо для обеспечения точного управления электродвигателем (MG2).

Каждый резольвер содержит статор, имеющий катушку возбуждения и 2 катушки обнаружения (S, C). При вращении ротора зазор между статором и ротором изменяется, так как ротор имеет овальную форму. Через обмотку возбуждения протекает ток с заданной частотой, и выходной переменный ток обмоток обнаружения S и C изменяется в соответствии с положением ротора датчика.

ЭБУ MG, установленный в преобразователе-инверторе в сборе, определяет абсолютное положение ротора на основании фаз и амплитуд сигналов обмоток возбуждения S и C. Кроме того, процессор рассчитывает изменение положения за определенный интервал времени, в результате чего резольвер используется как датчик частоты вращения.

ЭБУ MG контролирует выходные сигналы резольвера электродвигателя и регистрирует неисправности.

B004QHDE07

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B004ORCE43

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Эта операция выполняется в процедурах для каждого кода DTC.

Если результаты проверки ниже нормы, выполните следующую процедуру для соответствующего кода DTC.

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Если признак неисправности воспроизвести не удается, следует выполнить дорожные испытания на дороге, где автомобиль будет подвергаться вибрации.

  • При неисправности резольвера автомобиль может двигаться неплавно.

  • Если в ходе проверки разъемов трудно определить, что разъем отсоединен, деформирован или ненадежно закреплен, отсоедините его и подсоедините вновь, а затем проверьте, выводятся ли DTC повторно. Проверьте, выводится ли такой же DTC. Если прежний DTC не выводится, предположительно, разъемы подсоединены неправильно.

  • Так как при проверке разъемов методом встряхивания или нагрева можно превысить порог регистрации неисправности, необходимо выполнить рассмотренную ниже проверку, чтобы убедиться, что данный DTC не был сохранен из-за неисправности узла.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C32 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. B004QC5C04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C32-5 (MRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      C32-6 (MRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      C32-1 (MSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      C32-2 (MSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      C32-4 (MCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      C32-3 (MCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенном преобразователе-инверторе в сборе приводит к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 мин.

    8. Подсоедините разъем C32 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C32 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B004QC5C04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C32-5 (MRF) - C32-6 (MRFG) Питание выключено 8,9 - 14,9 Ом
      C32-1 (MSN) - C32-2 (MSNG) Питание выключено 16,2 - 28,1 Ом
      C32-4 (MCS) - C32-3 (MCSG) Питание выключено 18,2 - 30,1 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C32-5 (MRF) или C32-6 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      C32-1 (MSN) или C32-2 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более
      C32-4 (MCS) или C32-3 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем C32 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ИСПРАВНА (ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО КОДА DTC)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА)


    1. B004P5M

      Проверьте состояние подключения разъема резольвера и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B004P5M

      Отсоедините разъем C1 резольвера.

    2. B004Q71C27
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      Резольвер электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-6 (MRF) - C1-9 (MRFG) Питание выключено 8,8 - 14,8 Ом
      C1-4 (MSN) - C1-5 (MSNG) Питание выключено 16,2 - 28,0 Ом
      C1-10 (MCS) - C1-14 (MCSG) Питание выключено 18,1 - 30,0 Ом

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-6 (MRF) - масса и другие контакты (кроме C1-9 (MRFG)) Питание выключено 1 МОм или более
      C1-9 (MRFG) - масса и другие контакты (кроме C1-6 (MRF)) Питание выключено 1 МОм или более
      C1-4 (MSN) - масса и другие контакты (кроме C1-5 (MSNG)) Питание выключено 1 МОм или более
      C1-5 (MSNG) - масса и другие контакты (кроме C1-4 (MSN)) Питание выключено 1 МОм или более
      C1-10 (MCS) - масса и другие контакты (кроме C1-14 (MCSG)) Питание выключено 1 МОм или более
      C1-14 (MCSG) - масса и другие контакты (кроме C1-10 (MCS)) Питание выключено 1 МОм или более

    3. Подсоедините разъем C1 резольвера.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here