БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Метка	Диаметр переднего кольца Внутренний / наружный (мм (дюйм.))	Диаметр упорного подшипника Внутренний / наружный (мм (дюйм.))	Диаметр заднего кольца Внутренний / наружный (мм (дюйм.))
A	-	57,7 (2,27) / 75,2 (2,96)	-
B	-	29,1 (1,15) / 48,6 (1,91)	30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
C	-	62,6 (2,46) / 82,4 (3,24)	65,9 (2,59) / 82,3 (3,24)
D	59,4 (2,34) / 76 (2,99)	53,46 (2,10) / 79 (3,11)	-
E	-	56,1 (2,21) / 81,1 (3,19)	-
F	-	61,2 (2,41) / 79 (3,11)	-
G	-	28 (1,10) / 47,1 (1,85)	26,1 (1,03) / 44 (1,73)
H	52,2 (2,06) / 70,4 (2,77)	48,9 (1,93) / 72,0 (2,83)	-

УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

Tip:

Выполняйте эту процедуру только в случае необходимости замены подшипника промежуточной приводной шестерни или картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью SST и пресса установите новый подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо) и новое пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

09950-60021

09951-01030

09950-70010

09951-07100

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

09950-60021

09951-00810

09950-70010

09951-07150

Note:
Наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и картером трансмиссии не было зазора.

УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Установите шайбу на кожух трансмиссии.
С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

09950-60021

09951-00790

09950-70010

09951-07150

Note:
Наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним, шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора.

УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

09726-36010

09950-70010

09951-07100
Note:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) в сепаратор при его установке.
- Внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом переднего дифференциала не было зазора.

УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

09523-36010

09950-60011

09951-00540

09950-70010

09951-07100
Note:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) в сепаратор при его установке.
- Внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом переднего дифференциала не было зазора.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.
Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

Болт (A)

30,6 Н*м

312 кгс*см

23 фунт-сила-футов

Болт (B)

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов
Используя SST, поверните корпус переднего дифференциала в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипники.

09564-33010

Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 10 об/мин.

09564-33010

Крутящий момент

1,3-1,7 Н*м (13-17 кгс*см, 12-15 фунт-сила-дюймов)

Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу наружного кольца переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала, которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

Table 1. Толщина регулировочной шайбы
Каталожный номер	Толщина, мм (дюйма)
90564-69001	2,000 (0,0787)
90564-69002	2,025 (0,0797)
90564-69003	2,050 (0,0807)
90564-69004	2,075 (0,0817)
90564-69005	2,100 (0,0827)
90564-69006	2,125 (0,0837)
90564-69007	2,150 (0,0846)
90564-69008	2,175 (0,0856)
90564-69009	2,200 (0,0866)
90564-69010	2,225 (0,0876)
90564-69011	2,250 (0,0886)
90564-69012	2,275 (0,0896)
90564-69013	2,300 (0,0906)
90564-69014	2,325 (0,0915)
90564-69015	2,350 (0,0925)
90564-69016	2,375 (0,0935)
90564-69017	2,400 (0,0945)
90564-69020	2,425 (0,0955)
90564-69021	2,450 (0,0965)
90564-69022	2,475 (0,0974)
90564-69023	2,500 (0,0984)
90564-69024	2,525 (0,0994)
90564-69025	2,550 (0,100)
90564-69026	2,575 (0,101)
90564-69027	2,600 (0,102)
90564-69028	2,625 (0,103)
90564-69029	2,650 (0,104)
90564-69030	2,675 (0,105)
90564-69031	2,700 (0,106)
90564-69032	2,725 (0,107)
90564-69033	2,750 (0,108)
90564-69034	2,775 (0,109)
90564-69035	2,800 (0,110)
90564-69036	2,825 (0,111)
90564-69037	2,850 (0,112)
90564-69038	2,875 (0,113)

Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)

С помощью SST и молотка установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в картер трансмиссии.

09950-60011

09951-00630

09950-70010

09951-07100

Note:
Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим кольцом и картером трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)

Установите шайбу на кожух трансмиссии.
С помощью SST установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в кожух трансмиссии.

09950-60021

09951-00710

09950-70010

09951-07100

Note:
Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим подшипником (наружным кольцом), шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)

Используя SST и пресс, установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

09950-60011

09951-00490

Note:
Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)

Используя SST и пресс, установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

09950-60011

09951-00400

Note:
Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ

Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.
Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.
Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

Болт (A)

30,6 Н*м

312 кгс*см

23 фунт-сила-футов

Болт (B)

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

09564-33010

Крутящий момент

Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 2,9 - 6,1 Н*м (30 - 62 кгс*см, 26 - 54 фунт-сила-дюйма)

Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу правого конического роликового подшипника ведущей шестерни дифференциала (наружного кольца), которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

Table 2. Толщина регулировочной шайбы
Каталожный номер	Толщина, мм (дюйма)
90564-61022	2,000 (0,0787)
90564-61023	2,025 (0,0797)
90564-61024	2,050 (0,0807)
90564-61025	2,075 (0,0817)
90564-61026	2,100 (0,0827)
90564-61027	2,125 (0,0837)
90564-61028	2,150 (0,0846)
90564-61029	2,175 (0,0856)
90564-61030	2,200 (0,0866)
90564-61031	2,225 (0,0876)
90564-61032	2,250 (0,0886)
90564-61033	2,275 (0,0896)
90564-61034	2,300 (0,0906)
90564-61035	2,325 (0,0915)
90564-61036	2,350 (0,0925)
90564-61037	2,375 (0,0935)
90564-61038	2,400 (0,0945)
90564-61039	2,425 (0,0955)
90564-61040	2,450 (0,0965)
90564-61041	2,475 (0,0974)
90564-61042	2,500 (0,0984)
90564-61043	2,525 (0,0994)
90564-61044	2,550 (0,100)
90564-61045	2,575 (0,101)
90564-61046	2,600 (0,102)
90564-61047	2,625 (0,103)
90564-61048	2,650 (0,104)
90564-61049	2,675 (0,105)
90564-61050	2,700 (0,106)
90564-61051	2,725 (0,107)
90564-61052	2,750 (0,108)
90564-61053	2,775 (0,109)
90564-61054	2,800 (0,110)
90564-61055	2,825 (0,111)
90564-61056	2,850 (0,112)
90564-61057	2,875 (0,113)
90564-61058	2,900 (0,114)
90564-61059	2,925 (0,115)
90564-61060	2,950 (0,116)
90564-61061	2,975 (0,117)
90564-61062	3,000 (0,118)

Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

*a	Глубина

Покройте кромку нового сальника вала рычага клапана с ручным управлением тонким слоем универсальной консистентной смазки.

С помощью SST и молотка установите сальник вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

09950-60011

09951-00230

09950-70010

09951-07100

Номинальная глубина

-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

Note:
Убедитесь, что сальник вала рычага клапана с ручным управлением установлен с соблюдением правильной ориентации.

УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Установите вал рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии.

Note:
При установке вала рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить сальник вала рычага клапана с ручным управлением.
С помощью круглогубцев установите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

Совместите выступы запорного стержня стояночного тормоза в сборе с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением и установите запорный стержень стояночного тормоза.

УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ

Установите пружину и крышку пружины ручного фиксатора на картер трансмиссии, закрепив их болтом.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Note:
Сначала следует устанавливать пружину ручного фиксатора, а затем крышку пружины ручного фиксатора.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3

*1	Кольцевое уплотнение

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их на поршень тормозного цилиндра № 3.

Note:

Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

*1	Поршень тормозного цилиндра № 3

Временно установите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

*1	Поршень тормозного цилиндра № 3
*2	Стопорная пластина запорного штифта

Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и временно закрепите 2 болтами.

Note:

После установки удостоверьтесь, что выступы на поршне тормозного цилиндра № 3 совмещены с канавками в стопорной пластине запорного штифта.

Вдавите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

Note:
Убедитесь, что кольцевые уплотнения поршня тормозного цилиндра № 3 не изогнуты и не зажаты в картере трансмиссии.

Tip:
Надавите на установочную поверхность стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3, чтобы установить поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.
Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

*1	Поршень тормозного цилиндра № 3
*2	Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе

Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

Note:

Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе, как показано на рисунке .

Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 прессом.

*1	Пружинное стопорное кольцо	-	-
*a	Защитная клейкая лента	-	-

09387-00070

Note:

Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3.

Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.
Note:
- Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
- Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в вырез на стяжной пружине поршня тормозного цилиндра № 3, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ.

С помощью SST и пресса установите новое внутреннее кольцо подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) на промежуточную приводную шестерню.

09387-00020

Note:
Внутреннее кольцо подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной приводной шестерней не было зазора.
Установите 2 новых подшипника (шарики и сепаратор) промежуточной приводной шестерни в подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо).
С помощью SST установите промежуточную приводную шестерню с новым внутренним кольцом подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) и новым внутренним кольцом подшипника промежуточной приводной шестерни (с задней стороны) в картер трансмиссии в сборе.

09223-15030

09527-17011

09950-60021

09951-00810

09950-70010

09951-07100

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

С помощью SST и пресса установите новую шестерню передней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

09223-15030

09527-17011

09951-01100

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2

*1	Кольцевое уплотнение

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

Note:

Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

Note:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить 2 кольцевых уплотнения.

УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

Установите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину с помощью пресса.

*a	Защитная клейкая лента	*b	Крайнее положение пружинного стопорного кольца

09387-00060

Note:

Остановите пресс, как только стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода окажется вровень с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.

Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.
Note:
- Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
- Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.
- Пружинное стопорное кольцо должно устанавливаться таким образом, чтобы его края находились в пределах области, показанной на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2

*1	Фланец тормоза № 2
*2	Тормозная пластина № 2
*3	Тормозной диск № 2

Установите 4 тормозных диска № 2, 4 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Note:

Убедитесь в том, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2 установлены в правильном порядке.

*a	Защитная клейкая лента
*b	Крайнее положение пружинного стопорного кольца

Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе.

Note:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.
Пружинное стопорное кольцо должно устанавливаться таким образом, чтобы его края находились в пределах области, показанной на рисунке.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

*1	Пружинное стопорное кольцо
*2	Фланец коронной шестерни планетарной передачи
*3	Коронная шестерня планетарной передачи

Установите фланец коронной шестерни планетарной передачи на коронную шестерню планетарной передачи.

Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на коронную шестерню планетарной передачи.

Note:
Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке коронной шестерни планетарной передачи.

УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ

*1	Муфта свободного хода в сборе
*2	Фиксатор наружного кольца
*3	Коронная шестерня планетарной передачи

Установите фиксатор наружного кольца на муфту свободного хода в сборе.

Установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

Note:
Убедитесь, что муфта свободного хода в сборе установлена правильно, как показано на рисунке.

*1	Упорный игольчатый роликовый подшипник
*2	Муфта свободного хода в сборе
*3	Фиксатор наружного кольца
*4	Картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе

Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на переднюю планетарную передачу в сборе.

Table 3. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	56,1 (2,21)	81,1 (3,19)

Note:

Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

Установите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи в картер трансмиссии.
Note:
- Убедитесь, что между фиксатором наружного кольца и захватом на муфте свободного хода в сборе нет зазора. При наличии даже небольшого зазора пружина фиксатора наружного кольца будет деформирована.
- Убедитесь в том, что между муфтой свободного хода в сборе и картером трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе нет зазора.

*a	Защитная клейкая лента

Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе.

Note:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

*1	Палец запорного штифта стояночного тормоза
*2	Вал запорного штифта стояночного тормоза
*3	Пружина
*4	Запорный штифт стояночного тормоза

Установите запорный штифт стояночного тормоза в картер трансмиссии вместе с валом запорного штифта стояночного тормоза.

Установите палец запорного штифта стояночного тормоза в картер трансмиссии.
Установите пружину на запорный штифт стояночного тормоза.

Note:
Убедитесь, что один из концов пружины зафиксирован в отверстии картера трансмиссии, а другой располагается на запорном штифте стояночного тормоза, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Установите втулку блокировки стояночного тормоза в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАПОРНОГО ШТИФТА

Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите 2 болтами.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ № 1

Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере трансмиссии.

*a	Фиксатор

Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

Герметик

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

Установите пластину картера трансмиссии № 1 на картер трансмиссии и закрепите ее болтом.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Tip:
Затяните болт, когда часть (A) пластины картера трансмиссии № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ВАЛА ЗАПОРНОГО ШТИФТА

Установите зажим вала запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите его болтом.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ

Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

Поверните вал рычага клапана с ручным управлением против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.
Используя SST, заверните новую контргайку промежуточной приводной шестерни на передней планетарной передаче в сборе.

09387-00130

120 Н*м

1224 кгс*см

89 фунт-сила-футов
Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.
Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.
Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника при скорости вращения SST 60 об/мин.

09387-00130

Крутящий момент

0,1–0,8 Н*м (1–8 кгс*см, 1–7 фунт-сила-дюймов)

Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, постепенно затяните гайку до достижения требуемого крутящего момента.

Максимальный крутящий момент

180 Н*м (1835 кгс*см, 133 фунт-сила-фута)
С помощью SST и молотка накерните переднюю планетарную передачу в сборе.

09930-00010
Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1

*1	Кольцевое уплотнение

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

Note:

Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

Установите поршень тормозного цилиндра № 1 в передний масляный насос в сборе.

Note:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить 2 кольцевых уплотнения.

УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

Установите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в передний масляный насос в сборе.

Note:
Убедитесь, что 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи установлены через выступы на переднем масляном насосе в сборе.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1

*1	Фланец тормоза № 1
*2	Тормозная пластина № 1
*3	Тормозной диск № 1

Установите 3 тормозных диска № 1, 3 тормозных пластины № 1 и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.

Note:

Убедитесь в том, что тормозные диски № 1, тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 установлены в правильном порядке.
Убедитесь, что фланец тормоза № 1 установлен с соблюдением правильной ориентации.

*a	Защитная клейкая лента

Установите SST на фланец тормоза № 1 и сожмите фланец тормоза № 1 с помощью пресса.

09387-00070

09495-65040

Note:

Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.
Note:
- Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.
- Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 1) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.
Установите упор пружинного стопорного кольца тормоза на передний масляный насос в сборе.

Note:
Обязательно соблюдайте ориентацию установки упора пружинного стопорного кольца тормоза.
С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.
Note:
- Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.
- Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 2) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

*1	Упор пружинного стопорного кольца тормоза
*2	Пружинное стопорное кольцо
*a	Правильная установка

Убедитесь, что упор пружинного стопорного кольца тормоза можно повернуть рукой.

Note:

Если упор пружинного стопорного кольца тормоза не поворачивается вручную, он может быть установлен в неправильном направлении, либо пружинное стопорное кольцо может быть не полностью установлено в канавку на переднем масляном насосе. Снимите и заново установите пружинное стопорные кольцо и упор пружинного стопорного кольца тормоза.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

*1	Солнечная шестерня понижающей планетарной передачи
*2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его в передний масляный насос в сборе.

Table 4. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	57,7 (2,27)	75,2 (2,96)

Note:

Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

Установите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи в передний масляный насос в сборе.

УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

*1	Кольцо упорного подшипника
*2	Упорный игольчатый роликовый подшипник
*3	Первичный вал
*4	Маслоуплотнительное кольцо

Нанесите фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на 3 новых маслоуплотнительных кольца и установите их на первичный вал.

Note:

Не увеличивайте зазор маслоуплотнительного кольца чрезмерно.

Нанесите фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на первичный вал.

Table 5. Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	29,1 (1,15)	48,6 (1,91)
Кольцо упорного подшипника	30,7 (1,21)	48,3 (1,90)

Note:

Проверяйте ориентацию упорного игольчатого роликового подшипника при установке.

Установите первичный вал в сборе на передний масляный насос в сборе.

УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

*1	Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе
*2	Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе
*3	Пружинное стопорное кольцо

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу в сборе.

Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, установите солнечную шестерню планетарной передачи в сборе на понижающую планетарную передачу в сборе.

УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Tip:

Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена коронной шестерни понижающей планетарной передачи или ступицы тормоза № 3.

Установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу.

*a	Защитная клейкая лента

При запрессовке пружинного стопорного кольца с помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите коронную шестерню передней планетарной передачи на ступицу тормоза № 3.

Note:

Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке ступицы тормоза № 3.

УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3

*1	Кольцо упорного подшипника
*2	Упорный игольчатый роликовый подшипник

Нанесите фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на понижающую планетарную передачу.

Table 6. Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	62,6 (2,46)	82,4 (3,24)
Кольцо упорного подшипника	65,9 (2,59)	82,3 (3,24)

Note:

Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

Установите ступицу тормоза № 3 на понижающую планетарную передачу в сборе.

УСТАНОВИТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

Установите понижающую планетарную передачу в сборе на передний масляный насос в сборе.

УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3

*1	Фланец тормоза № 3
*2	Тормозная пластина № 3
*3	Тормозной диск № 3

Установите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 на передний масляный насос в сборе.

Note:

Убедитесь в том, что тормозные диски № 3, тормозные пластины № 3 и фланец тормоза № 3 установлены в правильном порядке.

С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе.
Note:
- Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.
- Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

*1	Упорный игольчатый роликовый подшипник
*2	Кольцевое уплотнение

Покройте новое кольцевое уплотнение фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его в картер трансмиссии.

Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Установите упорный игольчатый роликовый подшипник на гайку промежуточной приводной шестерни.

Table 7. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	53,46 (2,10)	79 (3,11)

Note:

Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

Покройте кольцо упорного подшипника универсальной консистентной смазкой.

*1	Кольцо упорного подшипника

Установите кольцо упорного подшипника на понижающую планетарную передачу.

Table 8. Диаметр кольца упорного подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Кольцо упорного подшипника	59,4 (2,34)	76 (2,99)

Покройте новое кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на передний масляный насос.

Note:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса установлено правильно - так, что его идентификационная линия находится снаружи, и убедитесь, что оно не перекручено, не выступает и не повреждено.

*1	Прокладка

Установите передний масляный насос в сборе на картер трансмиссии и закрепите 7 болтами.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Покройте новую прокладку жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите ее на передний масляный насос.

УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОЖУХА ТРАНСМИССИИ

Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.

*a	Герметик

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

Герметик-фиксатор

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

Установите маслоотделитель кожуха трансмиссии на кожух трансмиссии и закрепите его 3 болтами.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ

Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в кожухе трансмиссии.

*a	Герметик

Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

Герметик

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

Установите масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии.

Note:
Вставьте масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии до упора.
Установите зажим на кожух трансмиссии и закрепите болтом.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Note:
Между масляной трубкой центральной шестерни и зажимом должен быть зазор.

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ТРАНСМИССИИ

Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.
Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Note:
Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

*a	FIPG

Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

FIPG

Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

Note:

Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
После нанесения жидкого анаэробного герметика установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

30,6 Н*м

312 кгс*см

23 фунт-сила-футов

*a	Герметик

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

Герметик-фиксатор

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

Заверните 3 болта.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 1

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

*1	Упорный игольчатый роликовый подшипник
*2	Кольцо упорного подшипника

Нанесите фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их в заднюю многодисковую муфту в сборе.

Table 9. Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	28 (1,10)	47,1 (1,85)
Кольцо упорного подшипника	26,1 (1,03)	44 (1,73)

Note:

Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

*1	Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе

Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в заднюю многодисковую муфту в сборе.

*1	Пружинное стопорное кольцо

С помощью латунного стержня и молотка установите пружинное стопорное кольцо в заднюю многодисковую муфту в сборе.

Tip:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 2

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ

*1	Кольцевое уплотнение
*2	Маслоуплотнительное кольцо

Покройте новое кольцевое уплотнение фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

Note:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

Покройте новый сальник фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

*1	Упорный игольчатый роликовый подшипник
*2	Задняя многодисковая муфта в сборе

Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на картер трансмиссии.

Table 10. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	61,2 (2,41)	79 (3,11)

Установите заднюю многодисковую муфту в сборе на картер трансмиссии.

ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

*a	Глубина

С помощью SST и молотка установите новый игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

09950-60011

09951-00220

09950-70010

09951-07100

Номинальная глубина

21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма)

Очистите и обезжирьте 2 винта "TORX" и установочные отверстия в задней крышке трансмиссии.

Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 2 винтов "TORX".

Герметик-фиксатор

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 винтов "TORX", нанесите на 2 винта "TORX" герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

Установите пластину задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 винтами "TORX", используя торцевой ключ "TORX" T30.

7,5 Н*м

76 кгс*см

66 фунт-сила-дюймов

Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

Note:

Убедитесь, что 2 маслоуплотнительных кольца правильно установлены в задней крышке картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Нанесите универсальную консистентную смазку на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на заднюю крышку трансмиссии.

Table 11. Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
-	Внутренний [мм (дюймы)]	Наружный [мм (дюймы)]
Упорный игольчатый роликовый подшипник	48,9 (1,93)	72,0 (2,83)
Кольцо упорного подшипника	52,2 (2,06)	70,4 (2,77)

Покройте 3 новых кольцевых уплотнения фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их в картер трансмиссии.
Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.
Удалите оставшийся герметик с контактных поверхностей задней крышки трансмиссии и картера трансмиссии.

Note:
Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

FIPG

Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

Note:

Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
После нанесения жидкого анаэробного герметика установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

Установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите ее 12 болтами.

22,7 Н*м

231 кгс*см

17 фунт-сила-футов

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

Фиксатор

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

Заверните 2 болта.

16,9 Н*м

172 кгс*см

12 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСМИССИИ

Покройте 3 новых кольцевых уплотнения фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их на 3 пробки задней крышки трансмиссии.

Note:
Убедитесь, что 3 кольцевых уплотнения не перекручены.
Установите 3 пробки задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии.

7,4 Н*м

75 кгс*см

65 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия.
Установите пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии.

49 Н*м

500 кгс*см

36 фунт-сила-футов

ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

Нанесите на 2 новые прокладки картера трансмиссии фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
Установите 2 прокладки на картер трансмиссии в сборе.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Покройте кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии жидкостью WS для автоматических трансмиссий от компании Toyota.

Вставьте штифт вала рычага клапана с ручным управлением в канавку на конце клапана с ручным управлением, как показано на рисунке, и временно закрепите корпус клапанов трансмиссии на картере трансмиссии в сборе и закрепите его 11 болтами.

Note:

При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

Table 12. Длина болта
Болт	Длина (мм (дюймы))
(A)	25 (0,984)
(B)	30 (1,18)
(C) и (D)	35 (1,38)

Полностью затяните 2 регулировочных болта, показанные на рисунке.

10,8 Н*м

110 кгс*см

8 фунт-сила-футов
Полностью затяните 9 болтов, чтобы установить корпус клапанов трансмиссии в сборе.

Болты (A), (B), (C)

10,8 Н*м

110 кгс*см

8 фунт-сила-футов

Болт (D)

9,6 Н*м

98 кгс*см

85 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

Покройте новое кольцевое уплотнение фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Установите кольцевое уплотнение на сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

Note:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.
Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

9,6 Н*м

98 кгс*см

85 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ МАГНИТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ

Установите 4 магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.
Установите масляный поддон автоматической трансмиссии с прокладкой на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

7,5 Н*м

76 кгс*см

66 фунт-сила-дюймов

Note:
Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

Герметик

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

Заверните 2 болта.

7,0 Н*м

71 кгс*см

62 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИИ № 1

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

0,8 Н*м

8 кгс*см

7 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ПЕРЕЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

40 Н*м

408 кгс*см

30 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

С помощью SST и молотка установите новый сальник левого переднего приводного вала на картер трансмиссии.

09316-10010

09950-70010

09951-07100

Номинальная глубина

-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

Note:

Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.
Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

С помощью SST и молотка установите новый сальник правого переднего приводного вала на кожух трансмиссии.

09316-60011

09316-00011

Номинальная глубина

-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

Note:

Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.
Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 2 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Очистите и обезжирьте 3 пробки картера трансмиссии № 2 и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.
Установите 3 новые прокладки на 3 пробки картера трансмиссии № 2.

Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 3 пробок картера трансмиссии № 2.

Герметик

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Note:

Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 пробок картера трансмиссии № 2, нанесите на 3 пробки картера трансмиссии № 2 герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите 3 пробки картера трансмиссии № 2 на кожух трансмиссии.

17 Н*м

173 кгс*см

13 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Покройте 3 новых кольцевых уплотнений фирменной жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите их на 3 пробки картера трансмиссии № 1.

Note:
Убедитесь, что 3 кольцевых уплотнения не перекручены.
Установите 3 пробки № 1 картера трансмиссии на картер трансмиссии.

7,4 Н*м

75 кгс*см

65 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

Покройте новое кольцевое уплотнение жидкостью для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota и установите его на впускной коленчатый патрубок масляного радиатора.

Note:
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

С помощью SST установите впускной коленчатый патрубок масляного радиатора в картер трансмиссии в сборе так, чтобы она располагался, как показано на рисунке.

09922-10010

Номинальный момент затяжки

27 Н*м

275 кгс*см

20 фунт-сила-футов

Tip:

Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
При использовании SST (длина рычага 137 мм, 5,39 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 15,3 Н*м (156 кгс*см, 11 фунт-сила-футов)

УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ

Временно закрепите штуцер масляного радиатора в сборе на картере трансмиссии в сборе болтом.

Вверните пустотелый соединительный болт-штуцер и установите 2 новые прокладки на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

27 Н*м

275 кгс*см

20 фунт-сила-футов
Затяните болт.

12 Н*м

122 кгс*см

9 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Временно закрепите датчик положения паркинга/нейтрали 2 болтами на картере трансмиссии.

Note:
Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали устанавливался строго вдоль вала рычага клапана с ручным управлением, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал рычага клапана с ручным управлением. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

Выровняйте выступы датчика положения паркинга/нейтрали, как показано на рисунке.

Затяните 2 болта.

5,4 Н*м

55 кгс*см

48 фунт-сила-дюймов

Note:
После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что 2 выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ

Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой.

12,7 Н*м

130 кгс*см

9 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Нанесите фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку сапуна № 2.

Note:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

Установите пробку сапуна № 2 на шланг пробки сапуна.
Установите пробку сапуна № 1 на шланг пробки сапуна.

Установите шланг сапуна трансмиссии на картер трансмиссии.

Note:

Убедитесь, что упор на пробке сапуна № 2 соприкасается со стороной выступа на картере трансмиссии в сборе.

*a	Поверните
*b	Удержание
*c	от 20 до 24°
*d	Длина плеча динамометрического ключа

*1	Штифт вала рычага клапана с ручным управлением в сборе
*2	Клапан с ручным управлением
*a	Установочный болт

*1	Пустотелый соединительный болт-штуцер
*2	Прокладка

*1	Пробка сапуна № 1
*2	Шланг пробки сапуна
*3	Пробка сапуна № 2
*4	Кольцевое уплотнение