СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0095, P0097, P0098

Код DTC Наименование DTC
P0095 Цепь датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0097 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2
P0098 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 2

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) наддува дизельного двигателя встроен в охладитель наддувочного воздуха и измеряет IAT. Датчик содержит термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. Чем ниже температура воздуха на впуске, тем выше величина сопротивления термистора, а чем выше температура, тем ниже величина сопротивления (см. рис. 1).

Датчик подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик с контакта THIA ЕСМ через резистор R. Резистор R и датчик соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика в зависимости от изменения температуры воздуха на впуске (IAT) напряжение на контакте THIA изменяется соответственно. На основании данного сигнала ECM корректирует объем впрыска топлива, улучшая рабочие характеристики холодного двигателя.

A01DZUUE03
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0095

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM
P0097

Короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 25 Ом (выходное напряжение датчика составляет менее 0,05 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM
P0098

Обрыв в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет более 156 кОм (выходное напряжение датчика составляет более 4,9 В))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT наддува дизельного двигателя

  • Датчик IAT наддува дизельного двигателя

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0095, P0097 и/или P0098 проверьте температуру воздуха на впуске, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

Для справки
Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DX77E07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (INTAKE AIR TEMP [TURBO])


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    4. Снимите показания.

      OK
      значение, совпадающее с фактической температурой воздуха на впуске.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      140°C (284°F) или выше B
      OK (соответствует температуре воздуха рядом с впускным коллектором) C

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01DXSRE17

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске наддува дизельного двигателя.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика IAT наддува дизельного двигателя со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      140°C (284°C) или более.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    NG

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)


    1. A01E1UIE08

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске наддува дизельного двигателя.

    2. Соедините контакты THIA и E2 разъема E8 ECM.

      Tech Tips

      Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение
      140°C (284°C) или более.

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01E1WWE44

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске наддува дизельного двигателя.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение
      -40°C (40°F) или выше

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    NG

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)


    1. A01DV96E10

      Отсоедините разъем I4 датчика температуры воздуха на впуске наддува дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (40°F) или выше

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM