ТОПЛИВНЫЙ БАК УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ


    1. Слегка смажьте новую прокладку бензином или консистентной смазкой и установите ее на топливный бак.

    2. Установите продувочный патрубок топливного бака на топливный бак.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не допустить деформации рукоятки датчика уровня топлива.

    3. Установите крепежную деталь датчика топливного насоса на топливный бак. Удерживая продувочный патрубок топливного бака, затяните крепежную деталь датчика топливного насоса рукой на один полный оборот.

    4. A01DZK5E04

      Временно установите SST (пластину и 4 захвата) на крепежную деталь датчика топливного насоса.

      SST
      09808-14030

      Tech Tips


      • Удерживая продувочный патрубок топливного бака рукой в вертикальном положении, убедитесь, что прокладка остается на месте.

      • Обязательно используйте 4 SST (захвата), как показано на рисунке.

      • Надежно введите в зацепление SST (захваты) с ребрами крепежной детали датчика топливного насоса, чтобы закрепить SST.

    5. Плотно прижимая SST (захваты) к ребрам крепежной детали датчика топливного насоса, вверните 4 болта.

      Tech Tips

      Установите SST, прижимая SST (захваты) к крепежной детали датчика топливного насоса (по центру SST).

    6. Установите SST (рукоятку).

    7. A01E2SSE07

      С помощью SST затягивайте крепежную деталь датчика топливного насоса, пока ее метка не совместится с меткой A на топливном баке, как показано на рисунке.

      SST
      09808-14030

      Note


      • При выполнении данной операции не применяйте какие-либо инструменты. Это может привести к повреждению крепежной детали датчика топливного насоса или топливного бака.

      • Не нажимайте на SST с чрезмерным усилием, поскольку это может затруднить проворачивание крепежной детали датчика топливного насоса и повредить детали.

      • Убедитесь, что SST (рукоятка) поворачивается в горизонтальной плоскости. Если SST (рукоятка) поворачивается под углом, SST может соскочить.

      • Не поворачивайте SST слишком быстро и не используйте пневматический ключ ударного действия, поскольку это может привести к повреждению деталей.

      • Если SST соскакивает с крепежной детали датчика топливного насоса, ослабьте SST (болты) и установите SST заново.

      Tech Tips


      • Если совместить метки не удается, убедитесь, что метка на крепежной детали датчика топливного насоса находится в пределах отрезка В шкалы, нанесенной на топливный бак.

      • Слегка нажимайте на SST, чтобы он не отделялся от крепежной детали датчика топливного насоса. Нажимая на SST, медленно поверните рукоятку, чтобы затянуть крепежную деталь датчика топливного насоса.

      • Концы SST (захваты) могут быть установлены на ребра крепежной детали датчика топливного насоса.

    8. Установите возвратный топливопровод и подающий топливопровод на топливный бак.

    9. Установите 2 подающих топливопровода и закрепите их 2 фиксаторами соединителей топливопроводов.

      Note

      A01E02ME11

      • Убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц в месте соединения.

      • Убедитесь, что соединители топливопроводов вставлены надежно.

      • Убедитесь, что фиксаторы топливопровода находятся на кольцах соединителей.

      • После установки фиксаторов топливопроводов убедитесь, что соединители топливопроводов не снимаются.

  2. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР № 1 ТОПЛИВНОГО БАКА


    1. A01DYA7E01

      Установите 2 новые упругие прокладки топливного бака.

    2. Закрепите упругую прокладку фиксатором на передней стороне.

      Tech Tips

      Установите только один фиксатор, чтобы можно было отогнуть упругую прокладку назад и пропустить жгут проводов при установке топливного бака на автомобиль.

    3. A01DWRAE02

      Установите теплозащитный экран и закрепите его 4 новыми фиксаторами и гайкой.

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ


    1. A01E1IEE01

      Установите под топливный бак домкрат.

    2. Поднимите домкрат.

    3. Отогните назад 2 упругие прокладки.

    4. Закрепите на топливном баке 6 фиксаторов жгута проводов и разъем топливного насоса.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не перерезать провода.

    5. Закрепите упругую прокладку на передней стороне вторым фиксатором.

    6. A01E17OE01

      Установите 2 хомута крепления топливного бака и зафиксируйте их 2 штифтами и 2 фиксаторами.

    7. Подсоедините 2 хомута крепления топливного бака и зафиксируйте их 2 болтами.

      Torque:
      61 Н*м  { 622 кгс*см, 45 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ НАЛИВНУЮ ТРУБУ ТОПЛИВНОГО БАКА


    1. Установите наливную трубу и закрепите ее болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ, СОЕДИНЯЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК И НАЛИВНУЮ ТРУБКУ


    1. A01E1UBE01

      Подсоедините шланг к наливной трубе топливного бака.

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ САПУНА ТОПЛИВНОГО БАКА


    1. Подсоедините шланг сапуна топливного бака к наливной трубе.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД И ОБРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ТОПЛИВНОГО БАКА


    1. Подсоедините 2 шланга к 2 трубам.

    2. Установите хомуты в местах соединений.

      Note

      Убедитесь в отсутствии повреждений и инородных частиц на соединяемой части топливопровода.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1


    1. Установите защитное ограждение топливного бака и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      61 Н*м  { 622 кгс*см, 45 фунт-сила-футов }

  9. ЗАТЯНИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01DYNDE02

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Скорость накачки ручного насоса: не более 2 ходов в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Запустите двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    6. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.*1

    8. A01DVKYE03

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После пятого испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      A01DYT1E05

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  12. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию (см. стр. Click here).

      Note

      После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ