БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

После замены поршня или поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта".

  • Для заднего датчика состава топливовоздушной смеси:

    Нажмите здесьClick here

  • Для заднего подогреваемого кислородного датчика:

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note:

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

    1. С помощью торцовых ключей "TORX" Е6 и Е8 вверните 4 шпильки.

      A308682C02

      *a

      Передняя сторона

      *b

      Левая сторона

      *c

      Правая сторона

      *d

      9 мм (0,354 дюйма)

      *e

      12 мм (0,472 дюйма)

      *f

      16 мм (0,630 дюйма)

      *g

      21 мм (0,827 дюйма)

      *h

      24 мм (0,945 дюйма)

      *i

      34 мм (1,34 дюйма)

      *j

      52 мм (2,05 дюйма)

      Шпилька (A)

      4,0 Н*м

      41 кгс*см

      35 фунт-сила-дюймов

      Шпилька (B), (C)

      9,0 Н*м

      92 кгс*см

      80 фунт-сила-дюймов

  2. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ

    1. Установите новую прокладку маслопровода на маслопровод в сборе.

    2. A308673C04
      V100135

      Болт с шестигранной головкой
      V100136

      Болт

      Временно закрепите маслопровод в сборе.

      1. Временно затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      2. С помощью 12-гранного торцевого ключа на 5 мм наживите 4 болта с шестигранной головкой в порядке, показанном на рисунке.

    3. A308673C05
      V100135

      Болт с шестигранной головкой
      V100136

      Болт

      Закрепите маслопровод в сборе.

      1. С помощью 12-гранного торцевого ключа на 5 мм затяните 4 болта с шестигранной головкой в порядке, показанном на рисунке.

        10 Н*м

        102 кгс*см

        7 фунт-сила-футов

      2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

        10 Н*м

        102 кгс*см

        7 фунт-сила-футов

  3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ

    Tip:

    После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьClick here

    1. С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

    2. Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    3. Покройте поршень, поршневой палец и шатун моторным маслом.

    4. A308662C03

      *a

      Вырез

      *b

      Метка передней стороны

      Совместив вырезы на поршне с передней меткой на шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом отверстия поршневого пальца.

      Tip:

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

    5. A195811C15

      *1

      Стопорное кольцо поршневого пальца

      *a

      Вырез

      С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tip:

      Зазор разреза пружинного стопорного кольца отверстия под поршневой палец не должен совпадать с вырезом в поршне.

    6. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.

      1. Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

      2. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

  4. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    Tip:

    После замены набора поршневых колец выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьClick here

    1. A164414C10

      *1

      Верхняя боковая направляющая

      *2

      Съемник маслосъемных колец

      *3

      Нижняя боковая направляющая

      Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие маслосъемного кольца.

    2. A308671C02

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *a

      Метка, нанесенная краской

      *b

      Метка с кодом (2T)
      V100135

      Вверх

      С помощью съемника поршневых колец установите компрессионные кольца № 1 и № 2 так, чтобы кодовые метки располагались, как показано на рисунке.

      Метка поршневого кольца

      Параметр

      Метка с кодом

      Метка, нанесенная краской

      Компрессионное кольцо № 1

      -

      Желто-зеленый

      Компрессионное кольцо № 2

      2T

      Синий
      Note:

      Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2T) вверх.

    3. A308666C02

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Верхняя боковая направляющая

      *4

      Нижняя боковая направляющая

      *5

      Съемник маслосъемных колец

      *a

      Метка передней стороны
      V100135

      Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Tip:

      Съемник маслосъемных колец можно устанавливать с разрезом кольца в любом направлении, как показано на рисунке.

  5. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Установите 2 установочные шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A308664C02

      *a

      Правильно

      *b

      Неправильно

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипников коленчатого вала и подшипников коленчатого вала № 2.

    2. Установите подшипники коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала и их контактные поверхности.

      • Через отверстия масляных каналов в подшипнике коленчатого вала должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала, замените подшипник коленчатого вала.

      Tip:

      Цвет подшипника коленчатого вала отличается от цвета подшипника коленчатого вала № 2 в зависимости от установочного положения.

      Положение шейки

      Подшипник коленвала

      Подшипник коленчатого вала № 2

      № 1

      Черный

      Черный

      № 2

      Серебристый

      Серебристый

      № 3

      Черный

      Серебристый

      № 4

      Серебристый

      Серебристый

      № 5

      Серебристый

      Черный
    3. A308669C02

      *a

      Штангенциркуль

      Установите подшипники коленчатого вала № 2 на крышки подшипников коленчатого вала.

    4. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и кромкой подшипника коленчатого вала № 2.

      Разница между (A) и (B)

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала № 2 и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала № 2.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала № 2 замените подшипник коленчатого вала № 2 новым.

  7. УСТАНОВИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A308670C02

      *a

      Смазочная канавка

      Нанесите моторное масло на 2 упорные шайбы коленчатого вала.

    2. Установите 2 упорные шайбы коленчатого вала по месту шейки № 3 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

  8. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. A308676C02

      *a

      Метка передней стороны

      Нанесите моторное масло на подшипники коленчатого вала и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Нанесите моторное масло на подшипники коленчатого вала № 2.

    3. Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите 5 крышек подшипников коленчатого вала на блок цилиндров, расположив передние метки, как показано на рисунке.

      Tip:

      Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 3 последовательных этапа.

    4. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    5. Шаг 1:

      1. A308649N04

        Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        20 Н*м

        204 кгс*см

        15 фунт-сила-футов

    6. Шаг 2:

      1. Дополнительно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке.

        61 Н*м

        622 кгс*см

        45 фунт-сила-футов

        Если болт крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените его.

    7. Шаг 3:

      1. A132155C14

        *a

        Метка, нанесенная краской

        *b

        90°
        V100136

        Передняя сторона двигателя

        Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

      2. Затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

      3. Убедитесь, что метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к передней стороне двигателя.

    8. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    1. A308665C03

      *a

      Штангенциркуль

      Очистите поверхности соприкосновения с подшипником шатуна на шатуне и крышке шатуна, а также обе поверхности на обоих подшипниках шатуна.

    2. Установите подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников шатунов.

    3. Штангенциркулем измерьте расстояние между краями шатунов и их крышек, а также между краями крышек шатунов и подшипниками шатунов.

      Разница между (A) и (B)

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники шатунов и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна замените подшипник шатуна новым.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. A308666C02

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Верхняя боковая направляющая

      *4

      Нижняя боковая направляющая

      *5

      Съемник маслосъемных колец

      *a

      Метка передней стороны
      V100135

      Передняя сторона двигателя

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Tip:

      Съемник маслосъемных колец можно устанавливать с разрезом кольца в любом направлении, как показано на рисунке.

    3. A308667C02

      *a

      Метка передней стороны

      С помощью рукоятки молотка и оправки для поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров поршень с шатуном таким образом, чтобы передние метки на поршнях были направлены в сторону передней части двигателя.

      Note:

      Вставляя поршень с шатуном в блок цилиндров, убедитесь, что маслопровод в сборе не мешает шатуну.

    4. A308668C02

      *a

      Метка передней стороны

      Убедитесь, что передняя метка на крышке шатуна направлена в надлежащем направлении.

      Note:

      Проверяйте соответствие крышек шатунов и шатунов.

    5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    6. Временно вверните 2 болта шатунов.

      Tip:

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

    7. Шаг 1:

      1. Установите и попеременно затяните болты шатуна в несколько приемов.

        40 Н*м

        408 кгс*см

        30 фунт-сила-футов

      2. Отметьте переднюю сторону 2 болтов шатуна краской.

    8. A101478C70

      *a

      Метка, нанесенная краской

      *b

      90°
      V100136

      Передняя сторона двигателя

      Шаг 2:

      1. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      2. Убедитесь, что метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к передней стороне двигателя.

    9. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.