СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ FA20 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Свеча зажигания |
||
Сопротивление Свеча зажигания (контактная часть) - масса |
Всегда |
10 МОм или более |
Гидравлический клапан изменения фаз в сборе |
||
Сопротивление 1 - 2 |
20°C (68°F) |
6,85 - 7,65 Ом |
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
||
Сопротивление 2 (M+) - 1 (M-) |
20°C (68°F) |
0,3 - 100 Ом |
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
После прогрева двигателя. |
650 - 800 об/мин |
Педаль акселератора в сборе |
||
Напряжение Выход датчика педали акселератора № 1 |
Отпущена |
0,213 - 4,772 В |
Нажата |
0,213 - 4,772 В |
|
Напряжение Выход датчика положения педали акселератора № 2 |
Отпущена |
0,213 - 4,772 В |
Нажата |
0,213 - 4,772 В |
|
Датчик массового расхода воздуха |
||
MAF |
Двигатель не работает Истекло 30 с после установки замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) |
Не более 0,47 г/с |
Сопротивление 1 (THA) - 2 (E2) |
-20°C (-4°F) |
13,6-18,4 кОм |
20 °C (68 °F) |
2,21-2,69 кОм |
|
60°C (140°F) |
0,49-0,67 кОм |
|
Датчик положения коленчатого вала |
||
1 - 2 |
Всегда |
1836 - 2244 Ом |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
||
Сопротивление |
Примерно 20°C (68°F) |
2,35 - 2,65 кОм |
Приблизительно 80°C (176°F) |
0,305 - 0,331 кОм |
|
Датчик температуры моторного масла |
||
Сопротивление |
Примерно 20°C (68°F) |
2,25 - 2,65 кОм |
Приблизительно 80°C (176°F) |
0,305 - 0,331 кОм |
|
Датчик детонации |
||
Сопротивление |
20°C (68°F) |
532 - 588 кОм |
Датчик состава топливовоздушной смеси |
||
Сопротивление 1 - 2 |
20°C (68°F) |
1,98 - 2,64 Ом |
Сопротивление 1 - 4 |
Всегда |
10 кОм или более |
Подогреваемый кислородный датчик |
||
Сопротивление 1 - 2 |
20°C (68°F) |
5,0 - 6,4 Ом |
Сопротивление 1 - 4 |
Всегда |
10 кОм или более |
РЕЛЕ EFI MAIN 1 |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ EFI MAIN 2 |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ EFI MAIN 3 |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ IG2 |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ INJ |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ ETCS |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|
РЕЛЕ C/OPEN |
||
Сопротивление 3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или выше |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
|