СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A94-442

Код DTC Наименование DTC
P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот DTC указывает на то, что в связи с неисправностью системы повышающего преобразователя требуемое повышение напряжения VH невозможно. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

    • Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

Повышающий преобразователь повышает напряжение 244,8 В пост. тока высоковольтной аккумуляторной батареи примерно до 650 В пост. тока (максимальное значение). Инвертор преобразует напряжение, увеличенное повышающим преобразователем, в переменное напряжение, которое используется для управления генератором (MG1) и электродвигателем (MG2). Когда электродвигатель или генератор действует как генератор, переменный ток, который он создает, преобразуется инвертором в постоянный ток. Затем повышающий преобразователь снижает это напряжение примерно до 244,8 В пост. тока, чтобы зарядить аккумуляторную батарею гибридной системы.

A105188E13

С помощью датчика напряжения (VL), встроенного в повышающий преобразователь, ЭБУ MG определяет величину высокого напряжения до его повышения. Кроме того, ЭБУ использует датчик напряжения (VH), встроенный в инвертор, для определения величины высокого напряжения после его повышения. Основываясь на напряжениях до и после повышения, ЭБУ MG контролирует работу повышающего преобразователя с тем, чтобы на его выходе действовало требуемое напряжение.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A94-442

Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

Ненормальное фактическое напряжение:

Требуемое повышение напряжения невозможно осуществить из-за неисправности в системе повышающего преобразователя.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Tip:

На остановленном автомобиле включите стояночный тормоз и питание (READY).

Установив рычаг переключения передач в положение P, твердо нажмите педаль тормоза, а затем быстро до упора нажмите педаль акселератора.

Непосредственно после нажатия педали акселератора до упора параметр "VH-Voltage after boosting" имеет значение от 400 до 650 В.

Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0A94-442

VH-Voltage after Boosting

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Переведите выключатель в режим READY.

  2. При условии, что двигатель остановлен, и рычаг переключения передач установлен в положение P, нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Следующий шаг

      P0A94-442 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице.

      А

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A (все коды INF) *1

      Модуль управления генератором

      P0A1B-168, 192, 193, 198, 661, 786, 794, 795, 796

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1D (все коды INF) *1

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A46-671

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A47-670

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0A60 (все коды INF) *1

      Ток фазы V тягового электродвигателя "A"

      P0A63 (все коды INF) *1

      Ток фазы W тягового электродвигателя "A"

      P0A69 (все коды INF)*1

      Ток на фазе V электропривода "B"

      P0A6C (все коды INF)*1

      Ток на фазе W электропривода "B"

      P0A72 (все коды INF) *1

      Ток фазы V генератора

      P0A75 (все коды INF) *1

      Ток фазы W генератора

      Неисправность системы

      P0A78-266, 267, 279, 287, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808

      Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      P0A79-693, 694, 695, 716, 812, 813, 814

      Характеристики инвертора электропривода "B"

      P0A7A-325, 517, 518, 809, 810, 811

      Характеристики инвертора генератора

      P0A90-509

      Характеристики тягового электродвигателя "A"

      P0A92-521

      Характеристики генератора гибридной системы

      P0A94-547, 548, 549, 554, 555, 556, 585, 587, 589, 590

      Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A94-442 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ