СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tip:

    • Когда регистрируется DTC, данные о текущем состоянии автомобиля (показания датчиков) сохраняются в виде значений фиксированного набора параметров.

    • Данные фиксированного набора параметров не удаляются и не обновляются до удаления кодов DTC.

    Chassis > ABS/VSC/TRC

    Информация на дисплее прибора

    Измеряемая величина

    Диапазон

    Нормальное состояние

    Замечание по диагностике

    Elapsed Time after Freeze Trigger

    Время, истекшее с момента фиксации значений параметров

    Мин.: 0 мс, макс.: 510 мс

    -

    -

    Number of IG ON

    Количество операций включения зажигания с момента сохранения данных фиксированного набора параметров

    0 - 31

    -

    -

    Buzzer

    Зуммер щитка приборов

    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

    OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

    Не изменяется

    Stop Light SW

    Выключатель стоп-сигналов

    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

    ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

    OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

    -

    Parking Brake SW

    Выключатель стояночного тормоза

    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

    ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

    OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

    -

    Gear Position

    Информация о передаче

    P/N, R, 1st-8th, Fail или Not R

    Фактическая передача

    -

    Shift Lever Position

    Положение рычага переключения передач

    P/N, R, D/M, 1st-6th/B или Fail

    Фактическое положение рычага переключения передач

    -

    Lateral G

    Lateral G

    Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

    -

    Во время поворота: Изменяется пропорционально ускорению в поперечном направлении

    Forward and Rearward G

    Ускорение в прямом и обратном направлениях

    Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

    -

    Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению

    FR Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    FL Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    RR Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    RL Wheel Speed

    Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    Cкорость автомобиля

    Максимальное показание датчика частоты вращения колеса

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

    Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

    При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    Vehicle Speed Grade

    Изменение скорости автомобиля

    Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

    Автомобиль неподвижен: 0 м/с2

    Во время движения: изменяется пропорционально ускорению/замедлению автомобиля

    Accelerator Opening Angle %

    Угол поворота педали акселератора в процентах

    Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

    Педаль акселератора отпущена: 0%

    Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали

    Vehicle Speed (Control Value)

    Скорость движения автомобиля

    (контрольное значение)

    Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час)

    Макс.: 326,4 км/час (202,8 мили в час)

    -

    -

    ECU +B1 Voltage

    ЭБУ системы противоскольжения

    (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе), напряжение +B1

    от 0,00 до 20,00 В

    11 – 14 В

    -

    RH Actuator Motor Input Voltage

    Входное напряжение правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    RH Actuator Motor +Terminal Voltage

    Напряжение на положительном (+) выводе правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    RH Actuator Motor -Terminal Voltage

    Напряжение на отрицательном (-) выводе правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    LH Actuator Motor Input Voltage

    Входное напряжение левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    LH Actuator Motor +Terminal Voltage

    Напряжение на положительном (+) выводе левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    LH Actuator Motor -Terminal Voltage

    Напряжение на отрицательном (-) выводе левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от 0,00 до 20,00 В

    -

    -

    EPB Switch

    Входной сигнал выключателя стояночного тормоза с электроприводом (выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе)

    OFF, Lock, Release или Unknown

    OFF (ВЫКЛ): выключатель блокировки и выключатель разблокировки выключены

    Lock: Выключатель блокировки в положении разблокировки: Выключатель отпускания включен

    Ненормальное состояние может указывать на неисправность системы выключателя стояночного тормоза с электроприводом (выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе) в части разблокировки

    Tip:

    EPB означает стояночный тормоз с электроприводом.

    Auto Mode Request

    Состояние запроса автоматического режима

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    Shift Position

    Положение рычага переключения передач

    P, N, R, D или Unknown

    P: Рычаг переключения передач в положении Р

    N: Рычаг переключения передач в положении N

    R: Рычаг переключения передач в положении R

    D: Рычаг переключения передач в положении D или M

    Ненормальное состояние может указывать на неисправность цепи сигнала положения селектора передач

    IG Switch

    Состояние источника питания IG

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    OFF (ВЫКЛ): Напряжение питания IG не подается на ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)

    ON (ВКЛ): Напряжение питания IG подается в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)

    -

    Brake Hold Ready

    Состояние разрешения работы функции поддержания тормозного усилия

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    Brake Hold Control Mode

    Режим поддержания тормозного усилия

    OFF, ON, Release или EPB

    OFF (ВЫКЛ): функция поддержания тормозного усилия не работает

    ON (ВКЛ): функция поддержания тормозного усилия работает

    Release: функция поддержания тормозного усилия в состоянии "тормоз отпущен"

    EPB: Стояночный тормоз блокируется в режиме поддержания тормозного усилия
    Tip:

    EPB означает стояночный тормоз с электроприводом.

    RH Actuator Current Status

    Состояние тока мониторинга правого блока управления стояночного тормоза

    Inval или Valid

    Valid

    -

    LH Actuator Current Status

    Состояние тока мониторинга левого блока управления стояночного тормоза

    Inval или Valid

    Valid

    -

    RH Actuator Nut Stroke

    Величина хода гайки правого блока управления стояночного тормоза в сборе

    0,000 - 8,160 мм (0 - 0,321 дюйма)

    -

    -

    LH Actuator Nut Stroke

    Величина хода гайки левого блока управления стояночного тормоза в сборе

    0,000 - 8,160 мм (0 - 0,321 дюйма)

    -

    -

    RH Actuator Motor Actual Current

    Величина тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    RH Actuator 0 load Current

    Калибровочное значение тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    LH Actuator Motor Actual Current

    Величина тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    LH Actuator 0 load Current

    Величина тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    Counter of IG ON After EPB Control Cancel

    Количество включений зажигания после отмены управления EPB

    0-255 раз

    -

    -

    RH Actuator Status

    Состояние правого блока управления стояночного тормоза в сборе

    Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

    -

    -

    LH Actuator Status

    Состояние левого блока управления стояночного тормоза в сборе

    Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

    -

    -

    Detailed Freeze DTC

    Число развернутых кодов DTC фиксированного набора параметров

    0-65535

    -

    -

    RH Actuator Motor Gradient Current

    Градиент тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    LH Actuator Motor Gradient Current

    Градиент тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    от -5,0362 до 50,5000 A

    -

    -

    RH Actuator Motor Relay1

    Состояние реле 1 правого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    RH Actuator Motor Relay2

    Состояние реле 2 правого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    RH Actuator Motor Relay3

    Состояние реле 3 правого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    RH Actuator Motor Relay4

    Состояние реле 4 правого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    LH Actuator Motor Relay1

    Состояние реле 1 левого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    LH Actuator Motor Relay2

    Состояние реле 2 левого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    LH Actuator Motor Relay3

    Состояние реле 3 левого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    LH Actuator Motor Relay4

    Состояние реле 4 левого электродвигателя стояночного тормоза

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    RH Actuator Motor Current High

    Перегрузка по току правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    RH Actuator Motor Driver Operation Status

    Состояние привода правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

    OK или NG

    -

    -

    LH Actuator Motor Current High

    Перегрузка по току левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза)

    OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

    -

    -

    LH Actuator Motor Driver Operation Status

    Состояние привода левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза)

    OK или NG

    -

    -

    1. С помощью GTS можно определить состояние автомобиля (датчиков), когда система работала, или когда был зарегистрирован DTC.