ПРОВЕРЬТЕ АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Vehicle Control History.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Vehicle Control History |
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Замечание по диагностике |
|---|---|---|
| Hybrid Battery Pack Sensor Module Mismatch | Отображается, если установлен датчик напряжения аккумуляторной батареи неправильного типа. | |
| Hybrid Battery Cooling Performance Decrement | Данные о недостаточной эффективности охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы | |
| Shift P Operation during Running | Данные о приведении в действие переключателя положения P во время движения | - |
| Shift Operation when Auxiliary Battery Voltage Low | Данные о попытках изменения состояния трансмиссии при низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи | - |
| Consecutive Shift Change between Shift P and Other than Shift P in Short Times | Число попыток перевода трансмиссии в состояние парковки (P) и вывода оттуда в течение короткого промежутка времени | - |
| Shift Operation during Ready Indicator Blinking | Данные о попытках изменения состояния трансмиссии во время мигания индикатора READY | - |
| Shift R/D/B(S) Operation during Ready OFF | Данные о попытках переключения трансмиссии в состояние заднего хода (R), движения (D) или тормоза (B) при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) | - |
| Shift Operation during Accelerator & Brake Depress | Данные о попытках вывода трансмиссии из состояния парковки (P) при включенной контрольной лампе READY и нажатых педалях акселератора и тормоза | - |
| Shift B(S) Operation from Shift Position R | Данные о попытках переключения трансмиссии из состояния заднего хода (R) в состояние тормоза (B) | - |
| Shift D Operation during Backward Movement | Данные о попытках переключения трансмиссии в состояние движения (D) при движении задним ходом | - |
| Shift R Operation during Forward Movement | Данные о попытках переключения трансмиссии в состояние заднего хода (D) при движении вперед | - |
| Shift R/D Operation during Ready OFF | Данные о переключениях трансмиссии в состояние нейтрали (N) в связи с удержанием рычага переключения передач в положении R или D при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) | - |
| Quick Shift Operation to Shift Position N during Running | Данные о переключениях трансмиссии в состояние нейтрали (N) во время движения без кратковременного удержания рычага переключения передач в положении N | - |
| Shift N Change by Busy Shift | Данные о переключениях трансмиссии в состояние нейтрали (N) в связи с перемещением рычага переключения передач в положение R, D или N несколько раз в течение короткого промежутка времени | - |
| Shift N Operation on The Way Back to Home Position after Shift D/R Operation | Данные о переключениях трансмиссии в состояние нейтрали (N) при возврате рычага переключения передач из положения R или D | - |
| Shift R Operation on The Way Back to Home Position after Shift D Operation | Данные о переключениях трансмиссии в состояние заднего хода (R) при возврате рычага переключения передач из положения D | - |
| Shift D Operation on The Way Back to Home Position after Shift R Operation | Данные о переключениях трансмиссии в состояние движения (D) при возврате рычага переключения передач из положения R | - |
| Shift P Auto Change by Cruise Control | Данные об автоматических переключениях трансмиссии в состояние парковки (P) посредством функции предотвращения поддержания тормозного усилия динамической радарной системы круиз-контроля (для моделей с функцией следования за автомобилем в полном диапазоне скоростей) | - |
| Shift Operation without Depressing Brake from Shift Position P | Данные о попытках вывода трансмиссии из состояния парковки (P) при ненажатой педали тормоза | - |
| Shift N Operation at Short Times during Low Speed/Stopping | Число попыток переключения трансмиссии в состояние нейтрали (N) без удержания рычага переключения передач в положении N в течение достаточного длительного времени при движении с низкой скоростью или в остановленном состоянии | - |
| Shift B(S) Operation from Shift Position P/N | Данные о попытках переключения трансмиссии из состояния парковки (P) или состояния нейтрали (N) в состояние тормоза (B) | - |
| Shift N Operation during Running | Данные о переключениях трансмиссии в состояние нейтрали (N) за счет удержания рычага переключения передач в положении N во время движения | - |
| Shift P Operation before Vehicle Stop | Данные о невыполнении переключения трансмиссии в состояние парковки (P) в случае приведения в действие переключения положения P до остановки автомобиля | - |
| Shift P Operation during Other than Shift P Operation | Данные об одновременном приведении в действие переключателя положения P и рычага переключения передач | - |
| Auto Change to Shift Position P Cancel | Данные о случаях несрабатывания функции автоматического переключения в положение P | - |
| Voltage Low for Shift Control System | Данные о попытках изменения состояния трансмиссии при низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи | - |
| HV System Start Up Failure by Very Low Temperature | Данные о неудачном запуске гибридной системы из-за крайне низкой температуры окружающей среды | - |
| HV System Start Up Failure by Immobiliser Unmatch | Данные о неудачном запуске гибридной системы из-за непрохождения проверки подлинности ключа в системе иммобилайзера | - |
| Auxiliary Battery Voltage Low (HV) | Данные о снижении напряжения питания ЭБУ гибридной системы | Сохраняется, когда напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи, питающее ЭБУ гибридной системы, падает ниже 9,5 В. |
| Auxiliary Battery Voltage Low (Inverter) | Данные о снижении напряжения питания ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) | Сохраняется, когда напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи, питающее ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG), падает до 8,0 В или ниже. |
| HV System Stop Operation during Running | Данные о выключениях гибридной системы путем нажатия выключателя питания во время движения автомобиля | Сохраняется при установке выключателя питания в состояние OFF (ВЫКЛ), когда скорость автомобиля составляет не менее 3 км/час (2 миль в час). |
| Generator Temperature High | Данные о выводе предупреждающих сообщений о перегреве гибридной системы и чрезмерно высокой температуре генератора (MG1) | Сохраняется, когда температура генератора (MG1) превышает заданное значение. |
| Generator Inverter Temperature High | Данные о выводе предупреждающих сообщений о перегреве гибридной системы и чрезмерно высокой температуре инвертора генератора (MG1) | Сохраняется, когда температура инвертора генератора (MG1) превышает заданное значение. |
| Motor Temperature High | Данные о выводе предупреждающих сообщений о перегреве гибридной системы и чрезмерно высокой температуре электродвигателя (MG2) | - |
| Motor Inverter Temperature High | Данные о выводе предупреждающих сообщений о перегреве гибридной системы и чрезмерно высокой температуре инвертора электродвигателя (MG2) | Сохраняется, когда температура инвертора электродвигателя (MG2) превышает заданное значение. |
| Boosting Converter Temperature High | Данные о выводе предупреждающих сообщений о перегреве гибридной системы и чрезмерно высокой температуре повышающего преобразователя | - |
| Staying Prevention Control | Данные о срабатывании функции предотвращения стабилизации | Сохраняется, когда частота вращения коленчатого вала двигателя остается в резонансном диапазоне. |
| Hybrid Battery Protection in Neutral Shift Position | Данные о выводе предупреждающих сообщений о разрядке аккумуляторной батареи гибридной системы в автомобиле, оставленном с выбранным положением нейтрали (N) | - |
| HV Coolant Temperature High | Данные о чрезмерно высокой температуре охлаждающей жидкости (для инвертора) | Сохраняется при температуре охлаждающей жидкости (для инвертора) не менее 65°C. |
| Hybrid Battery Voltage Low | Данные о неудачном запуске гибридной системы из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы | - |
| HV System Start Up Failure by Hybrid Battery Unmatch | Данные о неудачном запуске гибридной системы из-за ненадлежащей аккумуляторной батареи гибридной системы | - |
| Engine Malfunction (Poor Engine Power) | Данные о состоянии автомобиля при неисправности двигателя (недостаточной мощности двигателя) (Эта информация может быть полезной при проведении диагностики.) |
Сохраняется, когда ECM сохраняет DTC системы SFI. Обязательно удаляйте данные Vehicle Control History (архивные данные об управлении автомобилем) после проведения диагностики, связанной с данной записью. Так как после проведения диагностики, связанной с данной записью, следует удалять все данные Vehicle Control History, обязательно проверяйте все прочие записи Vehicle Control History и проводите необходимую диагностику для них, прежде чем удалять данные Vehicle Control History. |
| Engine Malfunction (Engine does not Start) | Данные о состоянии автомобиля при неисправности двигателя (когда двигатель не запускается) (Эта информация может быть полезной при проведении диагностики.) |
Сохраняется, когда ECM сохраняет DTC системы SFI. Обязательно удаляйте данные Vehicle Control History (архивные данные об управлении автомобилем) после проведения диагностики, связанной с данной записью. Так как после проведения диагностики, связанной с данной записью, следует удалять все данные Vehicle Control History, обязательно проверяйте все прочие записи Vehicle Control History и проводите необходимую диагностику для них, прежде чем удалять данные Vehicle Control History. |
| Engine Malfunction (Crankshaft Position Sensor Signal) | Данные о состоянии автомобиля при неисправности двигателя (ненормальном сигнале датчика положения коленчатого вала) (Эта информация может быть полезной при проведении диагностики.) |
Сохраняется, когда ECM сохраняет DTC системы SFI. Обязательно удаляйте данные Vehicle Control History (архивные данные об управлении автомобилем) после проведения диагностики, связанной с данной записью. Так как после проведения диагностики, связанной с данной записью, следует удалять все данные Vehicle Control History, обязательно проверяйте все прочие записи Vehicle Control History и проводите необходимую диагностику для них, прежде чем удалять данные Vehicle Control History. |
| Engine Malfunction (GO Signal) | Данные о состоянии автомобиля при неисправности двигателя (сигнале GO) (Эта информация может быть полезной при проведении диагностики.) |
Сохраняется, когда ECM сохраняет DTC системы SFI. Обязательно удаляйте данные Vehicle Control History (архивные данные об управлении автомобилем) после проведения диагностики, связанной с данной записью. Так как после проведения диагностики, связанной с данной записью, следует удалять все данные Vehicle Control History, обязательно проверяйте все прочие записи Vehicle Control History и проводите необходимую диагностику для них, прежде чем удалять данные Vehicle Control History. |
| Engine Malfunction (Component Malfunction) | Данные о состоянии автомобиля при неисправности двигателя (неисправности одного из узлов двигателя) (Эта информация может быть полезной при проведении диагностики.) |
Сохраняется, когда ECM сохраняет DTC системы SFI. Обязательно удаляйте данные Vehicle Control History (архивные данные об управлении автомобилем) после проведения диагностики, связанной с данной записью. Так как после проведения диагностики, связанной с данной записью, следует удалять все данные Vehicle Control History, обязательно проверяйте все прочие записи Vehicle Control History и проводите необходимую диагностику для них, прежде чем удалять данные Vehicle Control History. |
| Driver Exited Vehicle when Shift Position Wasn't P | Данные о превышении порога скорости автомобиля после оставления водителем автомобиля с селектором передач не в положении парковки (P) | - |
| Auxiliary Battery Voltage Low at Start | Данные о низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи при запуске гибридной системы | - |
| Auxiliary Battery Voltage Low at IG OFF | Данные о низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи при выключенном питании | - |
| Auxiliary Battery Discharge at IG OFF | Данные о разрядке вспомогательной аккумуляторной батареи при выключенном питании | - |
| Auxiliary Battery Discharge at Running | Данные о разрядке вспомогательной аккумуляторной батареи во время движения | - |
УДАЛИТЕ АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Vehicle Control History (Clear).
Note
Выполнение данной процедуры приводит к удалению всех сохраненных записей Vehicle Control History.
ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ ИЗ АРХИВНЫХ ДАННЫХ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Vehicle Control History.
Выберите запись архивных данных об управлении автомобилем, чтобы получить доступ к соответствующим данными фиксированного набора параметров.
Проверьте данные фиксированного набора параметров, сохраненные вместе с данными Vehicle Control History.
| Дисплей GTS | Описание |
|---|---|
| Target Engine Power | См. DATA LIST / ACTIVE TEST |
| Execute Engine Power | ↑ |
| Target Engine Revolution | ↑ |
| Starter Switch Signal | ↑ |
| Engine Idling Request | ↑ |
| Engine Start Request (A/C) | ↑ |
| Engine Start Request (Engine Warm-up) | ↑ |
| Engine Start Request (Hybrid Battery Charging) | ↑ |
| Engine Mode | ↑ |
| Engine Stop Request | ↑ |
| Engine Stop F/C Status | ↑ |
| Lack of Fuel | ↑ |
| Accelerator Position | ↑ |
| Accelerator Pedal Status | ↑ |
| Master Cylinder Control Torque | ↑ |
| Shift Position | ↑ |
| Shift Position (Meter) | ↑ |
| Transaxle Oil Temperature | ↑ |
| FR Wheel Speed | ↑ |
| FL Wheel Speed | ↑ |
| RR Wheel Speed | ↑ |
| RL Wheel Speed | ↑ |
| Forward and Rearward G | См. DATA LIST / ACTIVE TEST (ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM) |
| Lateral G | ↑ |
| Yaw Rate Value | ↑ |
| Atmospheric Pressure | См. DATA LIST / ACTIVE TEST |
| Ambient Temperature | ↑ |
| Smoothed Value of BATT Voltage | ↑ |
| Total Distance Traveled | ↑ |
| Total Distance Traveled | ↑ |
| IG Switch (CAN) | ↑ |
| IG Switch (LIN) | ↑ |
| IGB Signal Status | ↑ |
| IG2 Signal Status | ↑ |
| ACC Signal | ↑ |
| Ready Signal | ↑ |
| HV Activate Condition | ↑ |
| MG Activate Condition | ↑ |
| DSS Control Status | ↑ |
| Generate Torque (Request from DSS) | ↑ |
| Primary Driving Force Adjustment Result | ↑ |
| WIN Control Limit Power | ↑ |
| WOUT Control Limit Power | ↑ |
| A/C Consumption Power | ↑ |
| Powertrain Drive Mode Switch | ↑ |
| EV Mode | ↑ |
| EV Mode Switch | ↑ |
| Airbag Status (Collision) | ↑ |
| Airbag Status (Safing) | ↑ |
| Airbag Status (Normal) | ↑ |
| Crank Position | ↑ |
| Generator Revolution | ↑ |
| Target Generator Torque | ↑ |
| Generator Torque | ↑ |
| Motor Revolution | ↑ |
| Target Motor Torque | ↑ |
| Motor Torque | ↑ |
| Request Motor Regenerative Brake Torque | ↑ |
| Motor Regenerate Brake Execution Torque | ↑ |
| Generator Temperature | ↑ |
| Motor Temperature | ↑ |
| Generator Inverter Calculated Temperature | ↑ |
| Motor Inverter Temperature | ↑ |
| Generator Inverter Operation Request | ↑ |
| Motor Inverter Operation Request | ↑ |
| Boosting Converter Operation Request | ↑ |
| Generator Carrier Frequency | ↑ |
| Generator Control Mode | ↑ |
| Motor Carrier Frequency | ↑ |
| Motor Control Mode | ↑ |
| Boosting Converter Carrier Frequency | ↑ |
| VL-Voltage before Boosting | ↑ |
| VH-Voltage after Boosting | ↑ |
| Boost Ratio | ↑ |
| Inverter Coolant Water Temperature | ↑ |
| Inverter Water Pump Revolution | ↑ |
| Inverter Emergency Shutdown (Main CPU) | ↑ |
| Inverter Emergency Shutdown (Sub CPU) | ↑ |
| Hybrid Battery Voltage | ↑ |
| Hybrid Battery Current for Hybrid Battery Control | ↑ |
| Hybrid Battery SOC | ↑ |
| Auxiliary Battery Current | ↑ |
| Smoothed Value of Auxiliary Battery Temperature | ↑ |
| P Control Request Status | См. DATA LIST / ACTIVE TEST (ELECTRONIC SHIFT LEVER SYSTEM) |
| P Control Status | ↑ |
| Parking Lock Motor Relay Status for Transmission Control System | ↑ |
| Cruise Vehicle Speed | См. DATA LIST / ACTIVE TEST (CRUISE CONTROL SYSTEM) См. DATA LIST / ACTIVE TEST (DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL SYSTEM) |
| Cruise Memory Vehicle Speed | ↑ |
| Cruise Request Throttle Opening Angle | ↑ |
| Cruise Target Acceleration | ↑ |
| Driving Support ECU Target Acceleration | ↑ |
| Cruise Request Driving Force | ↑ |
| Cruise Request Driving Force Feedback Status | ↑ |
| Cruise Control Permission Condition | ↑ |
| Cruise Control Condition | ↑ |
| Cruise Main Switch Operation Condition | ↑ |
| Accelerator Pedal | ↑ |
| Cruise Brake Cancel Switch | ↑ |
| Stop Light Switch Main-CPU | ↑ |
| Stop Light Switch Sub-CPU | ↑ |
| Request Manual Cancel | ↑ |
| Request Automatic Cancel | ↑ |
| Cruise Brake Control Decision | ↑ |
| Cruise Brake Control Permission Condition | ↑ |
ПРОВЕРЬТЕ АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМЫ SRS)
Tech Tips
Часть истории управления можно просмотреть в архивных данных управления автомобилем.
Нажмите здесь Click here