КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА

Необходимые жесткость и легкость кузова обеспечиваются за счет применения высокопрочной стали.

Figure 1. Двойная кабина

*a

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 590 МПа)

*b

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 440 МПа)

Figure 2. Кабина "Smart"

*a

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 590 МПа)

*b

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 440 МПа)

Figure 3. Стандартная кабина

*a

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 590 МПа)

*b

Сталь высокой прочности (прочность на разрыв: 440 МПа)

В конструкции рамы применяется высокопрочная листовая сталь и поперечины с высокой поперечной жесткостью, за счет чего достигается превосходная устойчивость к продольному изгибу, поперечному изгибу и скручиванию. В результате обеспечивается превосходная управляемость, повышается комфорт при движении и бесшумность движения.

Figure 4. Двойная кабина (рисунок представлен в демонстрационных целях)

Figure 5. Кабина "Smart" (рисунок представлен в демонстрационных целях)

Figure 6. Стандартная кабина (рисунок представлен в демонстрационных целях)

*A

Для моделей с короткой колесной базой

*B

Для моделей с длинной колесной базой